本篇文章给大家谈谈《发动机不循环水能跑多久》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机冷却水不循环有些什么原因？
• 2、汽车水箱里水不循环怎么回事？
• 3、汽车发动机冷却液不循环是怎么了
• 4、474发动机水不循环是什么原因?
• 5、早晨冷启动汽车水不循环是什么情况

汽车发动机冷却水不循环有些什么原因？

　有以下原因：

1、节温器性能下降或没有达到节温器打开的工作温度，造成下水管不热的情况。

2、长时间不清洗管道引起的锈垢。

3、水泵坏了，或者水道堵了。

4、冷却液量不够。

5、有空气气堵。

发动机冷却液具有冷却、防腐蚀、防垢和防冻四大功能，是发动机正常运转不可缺少的散热介质。

汽车水箱里水不循环怎么回事？

箱水不循环一般都是水管堵塞造成的。

水管堵塞的检查方法是：

把散热器加满水，盖好水箱盖，启动发动机。用一只手捏住回水管一半，另一只手轰油门。当发动机转速提高的时候水管有吸鳖迹象证明水箱正常，反之则为堵塞。这个方法还试用于水箱良好水泵的测试。

水箱水循环的注意事项

1.当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

2.水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。

3.平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。

汽车发动机冷却液不循环是怎么了

汽车水箱不循环水的原因：一般这种情况可能是水泵和节温器出现故障，或者水路堵塞。冷却水不循环对发动机有很大影响，很容易损坏发动机。

1、水箱

汽车冷却系统中主要机件，其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。

2、水箱工作原理：

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

474发动机水不循环是什么原因?

冷却水不循环可能存在以下故障：长时间不清洗管道引起的锈垢；水泵损坏，或者水管道堵了；冷却水量不足；有空气存在管道，存在压力差，造成气堵。节温器性能下降或没有达到节温器打开的工作温度，造成下水管不热的情况

早晨冷启动汽车水不循环是什么情况

当你停车一个晚上或者半个月甚至更久。第二天，开车时，水温灯是蓝色的。以斯巴鲁为例。(如下图所示)

此时发动机的怠速一般在1000转/分到1500转/分之间，当水温灯熄灭时，发动机在600转/分左右。电子风扇不会工作，节温器也没有打开，所以发动机没有散热。

发动机连续工作，水温达到90-100度之间。你会发现发动机冷却风扇工作正常。此时，当节温器打开时，发动机将正常进入冷却。上下管的外部温度基本相同。

因此，在早上，发动机水不循环。

如果发动机的水温已经达到90度以上的正常温度，此时节温器仍然不工作。(你说的水不循环)此时发动机处于高温状态。(水温灯为红色，或闪光灯为红色)切记禁止打开水箱盖。强行打开，最好用湿抹布垫在水箱盖上，慢慢拧开。

这时候就要检查锅是否开着，看水箱有没有冒泡。冷却风扇是否正常运行可以通过打开空来判断。检查温控器是否工作，用手触摸下水管。如果下水管道温度低，说明温控器坏了。更换节温器。

关于《发动机不循环水能跑多久》的介绍到此就结束了。