本篇文章给大家谈谈《桑旅发动机什么型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、7000元的桑旅感觉如何？
• 2、关于普桑1.8的发动机
• 3、桑塔纳1.8多大马力
• 4、中国车坛的活化石桑旅，亲手翻新改装的快乐胜过一切

7000元的桑旅感觉如何？

我来回答这个问题吧！前后玩过两台二手桑旅，第一台2007年出厂的，我买的时候1.5万、13万公里，个人一手车，车况不错，因为不带ABS，一年后2.5万卖掉了，第二台是从一家德国企业拍来的，2002年出厂，三万公里，全程4S店有保养记录，车况精品，2.3万购入。所以说不管怎么样，7000元肯定值得购买！

我是 汽车 行业职业者，一下个人观点。0

首先这个车属于理财产品之一！

桑旅这个车可以说目前市场特别少，7000买的，开一年还能卖7000。甚至更多！

为什么会这样呢？那就是情怀了，桑旅这辆车说气话外观确实经典耐看，同样几千块的小车，桑旅回头率一定是最多的！稍加改装点缀，可以说是风骚依旧。

现在网上有两个新疆自驾游，开的就是桑塔纳旅行，具体忘记博主的用户名。后备箱也能装。动力确实够用，一路走一路玩，经常碰到桑旅的粉丝上前询问！

而且维修保养成本非常低。自己都可以动手！

桑旅这辆车我个人觉得打理的好一点的二手车7000元买不到，可能是地区不同，正常的普桑也得7/8千。

如果楼主有资源能拿到这个车，也是相当不错的，价格也好，情怀也好，反正在我看来非常划算，只要车况不是特别糟糕，非常赞同入手。如果楼主对于 汽车 有什么问题个疑惑，可以私信问我，我会尽我所知帮助你。毕竟我从事 汽车 维修，二手车检测。平时接触的车子非常非常多，也开过许多车，究竟哪些车怎么样，问题多不多，我都有很多的实际案例可以分享。

下面是搜索的几张关于桑旅的照片。个人觉得特别酷。

7000元的桑旅应该是04-08年左右的车了.情怀的话当然是爽歪歪了.如果感觉不好开.就把发动机变速箱都换一遍.3000块钱搞定.外面再重新罩一遍漆.不瞒你说我也有一台板桑[呲牙]

可以入手，情怀无价。

桑旅改装现在比较火，换轮毂加顶篷贴车花，贴别好看。

唯一的缺陷可能就是审车麻烦。

只要你个人喜欢就行，主要是空间大，配件跟普桑大致差不多，用车成本也低，可以考虑

可以我也很喜欢这个车空间大，还皮实，而且和复古还适合改装价钱亲民太亲民了

我可以肯定的告诉你，7000块你买的桑旅跟破烂没什么区别。

一，桑旅近几年炒的价格过高，超过了它该有的价位，如果一个素车桑旅低于一万五买到精品车况的几率很低。

二，你是买性价比还是买质量的问题要搞清楚。7000收台桑旅也不是没可能。但你的整备周期会很长，你觉得你几个月的时间与一万是否成正比？当然，兴趣除外。

三，你对这台车的用途，你如果还有其他车，这台桑旅只是散心用，还是可以的。但实际使用中，这个价位与故障率是挂钩的。

这个价格如果车况好的话还是非常值得买的，桑旅也算是理财产品了，这个价格购入在加上一部分费用用来整备，1万左右下来，开两年在卖基本是不赔钱的，而且如果不着急出手还有可能小赚一笔，再就是桑旅的配件比较便宜，而且世面上也比较好找，桑塔纳旅行搭载1.8升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，这个动力搭配在日常使用中还是非常够用的。还有一个优点就是这台发动机是EA113非常的抗造，并且由于技术的陈旧，维修起来也比较便宜，基本所有的修理厂都会修，旅行车一定要谈装载能力，那简直了，什么都能装，并且后座放平，你可以拥有一张移动的床，如果在搭配上行李箱的话，背上“小书包”的桑旅绝对有相当足够的回头率。让你成为这条街最靓的仔。

卖二手车不能只看价钱，桑旅是一款非常经典的车型，如果车况没大事故的话，是可以选择的！

先不说价格了，买桑旅源于德系的情怀，大众桑旅，目前在市场上存量不足千辆了，从资料来看，旅行车的桑塔纳销售量不过57000多台，拥有经典外型设计收到旅行爱好者的青睐，从现阶段来看，购买二手桑旅，是一种情怀，是 汽车 收藏爱好者值得拥有的一款好车之一。

关于普桑1.8的发动机

桑塔纳

发动机： 1.8L 95马力 L4

变速箱： 5挡手动

车身

长度(mm)： 4546

宽度(mm)： 1710

高度(mm)： 1427

轴距(mm)： 2548

前轮距(mm)： 1414

后轮距(mm)： 1422

最小离地间隙(mm)： 138

车重(Kg)： 1100

车身结构： 三厢车

车门数(个)： 4

座位数(个)： 5

发动机

汽缸容积(cc)： 1781

排量(L)： 1.8

工作方式： 自然吸气

汽缸排列形式： L

汽缸数(个)： 4

每缸气门数(个)： 2

压缩比： 9

气门结构： SOHC

缸径： 81

冲程： 86.4

最大马力(Ps)： 95

最大功率(kW)： 70

最大功率转速(rpm)： 5200

最大扭矩(N·m)： 145

最大扭矩转速(rpm)： 3000

发动机特有技术： -

燃料形式： 汽油

燃油标号： 90号

供油方式： 多点电喷

缸盖材料： 铝

缸体材料： 铁

环保标准： 国III

变速箱

简称： 5挡手动

挡位个数： 5

变速箱类型： 手动变速箱(MT)

底盘转向

驱动方式： 前置前驱

前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型： 纵臂扭转梁式非独立悬架

助力类型： 机械液压助力

底盘结构： 承载式

前制动器类型： 盘式

后制动器类型： 鼓式

驻车制动类型： 手刹

桑塔纳1.8多大马力

桑塔纳目前没有1.8排量的车型，所生产的1.6升排量的桑塔纳最大输出110马力。

中国车坛的活化石桑旅，亲手翻新改装的快乐胜过一切

国内的旅行车一直没什么市场，但是恰好有一款例外的车型，从上世纪八十年代就引入国内，至今依然活跃在各地的大街小巷，它就是桑塔纳旅行版。

最早因为强大的装载能力，桑旅成为非常实用的工具车。后来随着大家购车能力的上升，“三厢”轿车成为主流之选，桑旅逐渐没落。到现今经过时间沉淀后，桑旅硬朗的线条、方方正正的形象，掀起一股复古潮流，成为大家的宠儿。

车主李先生也是从那个，汽车慢慢普及的年代走过来的人，对中国汽车的“老三样”，即一汽大众捷达、上汽大众桑塔纳、东风雪铁龙富康，情有独钟。恰好国内刮起一阵桑旅热，就在去年8月完成自己的一个心愿，喜提桑旅。

“车在外地买下来了，提档什么的，需要十天左右才能上牌。这期间我就到处淘配件，本来以为桑塔纳配件到处都是，而且还便宜。后来才发现，我真的错了。”

不过之后那些拆装工作对李先生来说，问题不大。因为他有一家自己的汽车养护店，所有的实操，基本都是自己动手搞定。日常工作积累的技术和经验，让李先生打理起自己的车来，得心应手。

更重要的，是李先生玩车的价值观：“就喜欢车干干净净的，然后轻轻点缀，就能让爱车不一样，而且还说不出来哪里不一样。而且这种素素的改装风格，不给警察叔叔添麻烦。”

车子从去年9月开始翻新、改装，差不多今年4月完工。这大半年中，除了喷漆外，其他都是李先生自己动手解决的，省下了一大笔工时费。其中李先生最满意的部分，就是这个移植的发动机了。

这是一个来自奥迪A6 C5上的1.8T发动机，其实也是款情怀老车了，只不过跟桑普比起来，这颗心脏还算年轻。“拆发动机，大修，安装，都是我一个人做的，现在想想这个过程都很享受的。”

精心打理后的机舱，锃光瓦亮。同样吸引人眼球的，还有这套BBS RS轮毂。复古样式的轮毂，跟桑旅实在是完美契合。

而趴低车身这一重任，则交给气动悬挂了。

作为一位手艺人，对自己的爱车自然有一股天生的执着。“漆面有瑕疵，经不起细看，有机会需要再做一遍全车喷漆。这辆车还要不断地去完善，让他离我心目中的完美更近一点。”

但是比车更重要的，是陪伴家人。“这是我第一次接触旅行车，感觉开旅行车让我懂得生活了。它会让你的身体和心灵都在路上。让你更懂得家人和生活的重要。”

“所以改装倒是不需要了，最需要做的，就是和家人来一场说走就走的旅行。”

从小就会帮忙擦轮毂的女儿

旅行车，“旅行”两个字就在前面，先有旅行才有车。让桑旅实现他最根本的意义，是李先生最大的愿望。祝愿李先生早日整备完车子，和家人踏上旅途。

?车主/ 萌萌哒爸比

摄影/ 丁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《桑旅发动机什么型号》的介绍到此就结束了。