本篇文章给大家谈谈《朝柴发动机通病》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、朝柴4102增压发动机修好发了几个小时就拉缸了
• 2、发动机炸缸.车子会有什么症状，具体点，请大神解决
• 3、朝柴发动机高温拉缸怎么办?
• 4、柴油机气缸套炸裂的原因有哪些

朝柴4102增压发动机修好发了几个小时就拉缸了

缸套和活塞配合间隙过小，还有就是水温过高。朝柴4102建议使用半成品缸套镗缸。节温器拆掉、水箱清洗一下，严格控制水温不要过高。刚修好的发动机不要高速大负荷运转。使用符合要求的润滑油。

发动机炸缸.车子会有什么症状，具体点，请大神解决

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。[1]

朝柴发动机高温拉缸怎么办?

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

柴油机气缸套炸裂的原因有哪些

气缸套炸裂原因有：

①一些改进型发动机是强化机型，其功率较原发动机显著提高，转速也提高。在高转速时，惯性力大，应力较大。

②气缸体结构复杂，各处壁厚不均匀，在一些薄弱部位，刚度低。

③高转速时，曲轴产生振动，增加了缸体的负荷，在薄弱部位易发生。

④加工部位与未加工部位，壁厚不同部位的过渡处都将产生应力集中。当应力集中与铸造时白赞残余内应力叠加时。

⑤使用不当，如发动机长时间在超负荷条件下工作，缸体内应力过大。

⑥在发动机处于高温状态下突然加人冷水，造成缸体热应力过大。

⑦水套中水垢过厚，减小了冷却液通过面积，同时由于水垢传热性差，降低了发动机散热性能，特别是气缸之间、气门座之间的水道被堵塞之后，严重影响它的传热，使局部工作温度升高，热应力过大。

⑧在冬季，停车后没有及时放水而发生冻裂。有人还先起动，后加冷却液，造成局部热应力过大，或在严寒冬季，骤加高温热水而炸裂。

另外，在修理作业中未能严格执行工艺要求，如气缸盖螺栓未能按规定顺序和力矩紧固，紧固力不均匀等，从而导致气缸盖变形或螺栓孔附近产生裂纹。

关于《朝柴发动机通病》的介绍到此就结束了。