本篇文章给大家谈谈《四冲程发动机基本结构》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、什么是四冲程发动机？
• 2、四冲程发动机工作原理是什么？
• 3、4个冲程的示意图
• 4、四冲程汽油机的四个冲程图解，四冲程是什么意思

什么是四冲程发动机？

四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。

以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。汽油和柴油都是石油制品，是汽车发动机的传统燃料。非石油燃料称作代用燃料。

扩展资料

四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

四冲程柴油机的工作原理与四冲程汽油机相同，也是由进气、压缩、做功、排气四个形成组成。不同的是柴油机进气行程进的是纯空气，在压缩行程接近上止点时，由喷油器将柴油喷入燃烧室，由于这时汽缸内的温度已经远远超过柴油的自燃温度，喷入的柴油经过短暂的着火延迟后，自行着火燃烧，对外做功。

参考资料来源：百度百科-四冲程发动机

四冲程发动机工作原理是什么？

如图1-27所示，单缸四冲程汽油发动机一般由气缸盖、气缸、活塞、连杆、飞轮、曲轴、曲轴箱、进气门、排气门等组成。气缸2上部装有气缸盖1，它使活塞3顶部与气缸盖之间构成密闭的燃烧室；在发动机工作时，气体燃烧产生的强大推力以及飞轮5的惯性可以使装在气缸2内的活塞3沿气缸中心线作往复直线运动；活塞通过活塞销12与连杆4的小头相连；连杆大头套装在曲轴6的连杆轴颈上；曲轴的两端支承在曲轴箱7的轴承上，由此构成一个曲柄滑块机构，因此活塞作往复运动时就可通过连杆带动曲轴作旋转运动。

根据发动机做功循环不同，汽油发动机分为二冲程发动机和四冲程发动机，目前，汽车、摩托车上广泛采用四冲程汽油发动机为动力机。四冲程发动机指“进气”、“压缩”、“做功”、“排气”四个冲程，整个工作循环曲轴旋转两周，活塞上下各两次。如图1-64所示，以单缸摩托车发动机为例介绍其工作原理。

图1-64　四冲程摩托车发动机工作原理图

1　进气行程

活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。进气门开启，排气门关闭。由于活塞下移，活塞上腔容积增大，形成一定真空度，在真空吸力的作用下，空气与汽油形成的混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。

2　压缩行程

活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，进、排气门均关闭。随着活塞上移，活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。

在压缩过程中，气体压力和温度同时升高。压缩终了时，气缸内的压力约为600～1500kPa，温度约为600～800K，远高于汽油的点燃温度（约263K）。

3　做功行程

压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出做功，至活塞运动到下止点时，做功行程结束。做功行程，进、排气门均关闭。在做功过程中，开始阶段气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬时压力可达3～5MPa，瞬时温度可达2200～2800K。随着活塞的下移，压力、温度下降，做功行程终了时，压力约为300～500kPa，温度约为1500～1700K。

4　排气行程

在做功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。

排气终了时，由于燃烧室容积的存在，气缸内还存有少量废气，气体压力也因排气门和排气道等有阻力而高于大气压。此时，压力约为105～125kPa，温度约为900～1200K。

排气行程结束后，进气门再次开启，又开始了下一个工作循环，如此周而复始，发动机就自行运转。

4个冲程的示意图

选C。

甲图中两个气门都关闭，火花塞没有点火，此时活塞向下运动，应该是第二个冲程压缩冲程。

乙图中进气门关闭，排气门打开，应该是第四个冲程--排气冲程。

丙图中两个气门都关闭，火花塞点火，此时活塞向下运动，应该是第三个冲程--做功冲程。

丁图中进气门打开，排气门关闭，应该是第一个冲程--吸气冲程。

按照四个冲程的先后顺序应该是丁、甲、丙、乙。

介绍

活塞在汽缸内往复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。普通内燃机大多为四冲程内燃机。它分为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。主要有四冲程汽油机和四冲程柴油机两种。最早的四冲程内燃机使用的燃料是煤气。

压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。四个冲程中只有做功冲程对外做功，其他三个冲程都是靠做功冲程的惯性完成的。把内能转化成机械能。

四冲程汽油机的四个冲程图解，四冲程是什么意思

;冲程的解释为行程，从一个位置到另一个位置的过程。汽车发动机冲程是指活塞从气缸内上止点到下止点的过程，也指活塞在下止点到上止点的过程。汽油发动机绝大数是四冲程发动机，四冲程发动机意味着上止点到下止点和下止点到上止点的过程之和是四次。

四冲程发动机的四个冲程分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程以及排气冲程。

进气冲程：进气冲程是四个冲程中的第一个冲程，是活塞在气缸上止点到下止点的过程，缸内直喷发动机在此冲程充气的同时喷油形成合适空燃比且符合燃烧的混合气；进气歧管喷射燃油的发动机，此过程充入直接能够燃烧的油气混合物。

压缩冲程：进气门关闭，活塞从气缸下止点到上止点的运转过程，将进气冲程充入的油气混合区进行压缩，使得气缸内形成高温高压状态，为发动机高效做功做好环境准备。

做功冲程：做功冲程是发动机提供动力的过程，其余冲程均是消耗能量的过程。从气缸上止点到下止点的过程。此过程进排气门都关闭并伴随火花塞发出火花引爆可燃混合物，进而提供了往下的强烈推力。

排气冲程：排气冲程是气缸从下止点到上止点的过程，将燃烧后的废气排出缸外，进气门依旧关闭，排气门打开。

关于《四冲程发动机基本结构》的介绍到此就结束了。