本篇文章给大家谈谈《发动机漏油火花塞淹缸了》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机淹缸处理有什么小窍门？
• 2、发动机淹缸是什么意思应该怎么解决？？
• 3、火花塞淹缸打不着火怎么办?
• 4、发动机淹缸原因有哪些
• 5、火花塞淹缸为什么发不起了？

发动机淹缸处理有什么小窍门？

发动机淹缸处理的小窍门：

1、拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出，就可以发动了；

2、油门踏板踩到底，起动发动机3到5次，每次让发动机运转5秒钟以上，操作完成后松开油门踏板，正常起动发动机就可以了。

3、发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象，冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。

但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。

扩展资料：

发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象，冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。

但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象，即为所谓的”淹缸“了。

发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为“淹死”了，就是发动机不能正常启动。

原因是冬季气温过低，发动机发动时达不到启动的压缩比，柴油不能正常燃烧，解决的办法就是，不要给油，进行空转预热，排出缸内多余油料。

发动机淹缸是什么意思应该怎么解决？？

发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。

即为所谓的”淹缸“了。解决方法就是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为“淹死”了，就是发动机不能正常启动。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

火花塞淹缸打不着火怎么办?

需要把火花塞拆下来清洗干净即可。

还可以将油门踏板踩到底，启动发动机3至5次，每次让发动机运转5秒钟以上。操作完成之后松开油门踏板，然后再正常启动发动机就可以。

还有一种可能就是缸内的缸压不足，不能使燃油充分燃烧，可以将火花塞卸下来清理过多的燃油。

扩展资料：

火花塞是发动机里最重要的部件之一，火花塞损坏会使电极打不着火，不能充分燃烧混合气，会导致淹缸，我们可以将旧的火花塞更换一个新的火花塞，就可以解决。

当我们的车辆出现淹缸的情况时，要检查一下汽车是否压力高，喷油嘴是否故障，有没有漏油，一旦出现这些情况，就会导致缸内的汽油增多，就会导致淹缸，那我们就需要更换新的燃油泵或喷油嘴了。

发动机淹缸原因有哪些

发动机淹缸原因有：操作不当、调速不当、浮子室油面过高、空气滤清器滤芯严重脏污等造成的。解决方法就是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。

发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。即为所谓的”淹缸“了。电喷发动机也会出现“淹缸”现象，解决方法是：一直将油门踏板踩到底，打马达5秒，间隔3秒，重复两次，问题基本可以解决。若燃油过多，拆下火花塞清理。

发动机淹缸主要有以下原因：

1、操作不当：装有手动或半自动阻风门的发动机冷启动时，驾驶员用手拉动阻风门按钮使之关闭，启动后直到暖机终了再慢慢推回拉钮，使阻风门全开。但实际操作时，脚踏板连续踩踏油门，有时还忘了推回阻风门，由此使缸内吸入大量燃料，致使发动机“淹死”而启动困难。

2、调速不当：装有自动阻风门的发动机，启动时阻风门虽具有自动开闭的功能，但若快怠速调整不当或联动阀调整不当，也会出现混合气过浓，致使发动机“淹死”。

3、浮子室油面过高：进油针阀卡滞、关闭不严或调整不当、油面过高，由于燃料从主喷口溢出而引起“淹死”；还有节气门全开行驶时急剧停车和发动机温度过高，造成浮子室燃油沸腾流入进气管，也会引起“淹死”。

4、空气滤清器滤芯严重脏污：杂质聚集过多，滤芯孔堵死，使空气进入受阻，空气量减少，影响了汽油与空气的混合比例关系。

（图/文/摄： 陈芳1） @2019

火花塞淹缸为什么发不起了？

第一个原因就是燃油压力过高或者喷油嘴漏油。

燃油压力过高时，可以使用燃油压力表测量燃油系统的油压，或者使用专用电脑读取燃油压力的数据流，观察是否在正常范围之内，若出现异常，可重点检查高、低压油泵。对于喷油嘴漏油，可将喷油嘴拆下观察是否油滴油的情况出现，若存在滴油的现象，更换即可。

第二个原因，需要从发动机的进气系统下手，以此来寻找淹缸的原因。比如当空气滤芯堵塞时，进气量减小；

当进气系统存在漏气时，也会导致进气量不足；节气门积碳过多，也会使进气阻力变大等等。

第三个原因，就是发动机配气正时出现错误，当点火正时错误时，就不能使油气混合气达到正常的比例，出现油多气少或者气多油少等情况。

处理方法

当火花塞被淹时，首先要确定是不是火花塞老化造成的，若是火花塞自然老化，点火能力变弱，就不能点燃喷入缸内的汽油，造成淹缸的恶性循环，对于此种情况，更换全新火花塞即可解决问题。

若火花塞本身没有问题，就需要从其它方面寻找问题的根源。火花塞被淹的根本原因是缸内混合气过浓，也就是油多气少。

关于《发动机漏油火花塞淹缸了》的介绍到此就结束了。