本篇文章给大家谈谈《发动机气门的拆装方法》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机拆装气门时应怎么操作？
• 2、保养汽车时，汽车气门拆装方法是什么？
• 3、气门的拆装顺序及注意事项?
• 4、更换发动机气门，该怎么拆卸？
• 5、气门组怎么拆装？
• 6、汽车发动机气门拆装的时候应注意哪些事情？

汽车发动机拆装气门时应怎么操作？

拆装气门时必须先使用专用气门拆装钳压缩气门弹簧，然后拆下或装上气门锁片，或索肖并慢慢放松气门弹簧，取出气门弹簧，并拆下气门

保养汽车时，汽车气门拆装方法是什么？

汽车发动机使用一段时间后，气门上会附着大量积碳，导致气门关闭不严，发动机功率降低，油耗增加。为了解决这个问题，需要拆卸和研磨阀门，但拆卸和安装阀门很容易。本文根据以往的工作经验，查阅了大量的相关技术资料，通过反复实践，总结了拆装阀门的方法和技巧。汽车发动机使用一段时间后，气门上会附着大量积碳，导致气门关闭不严，发动机功率降低，油耗增加。为了解决这个问题，需要拆卸和研磨阀门，但拆卸和安装阀门很容易。本文根据以往的工作经验，查阅了大量的相关技术资料，通过反复实践，总结了拆装阀门的方法和技巧。

阀门、阀座、气门导管、气门弹簧、弹簧座、弹簧锁板等部件组成一个阀组，阀门用于关闭气道。阀门由头部和轴组成。头部用于关闭进气和排气通道，杆用于引导阀门的打开和关闭过程。阀门包括进气门和排气门。进气门开启，进气管内的空气或可燃混合气进入气缸；排气阀打开，气缸内的废气进入排气管。由于阀门工作在高温、高压、散热困难、润滑不良、被气体中的腐蚀性介质腐蚀等恶劣的工作条件下，因此要求阀门材料必须具有足够的强度、刚度、耐高温性和耐磨性。进气门一般由中碳合金钢制成。而排气阀多采用耐热合金钢。为了提高阀门的导热性，阀门可以填充金属钠。为了保证阀杆与气门导管的配合精度和耐磨性，必须对阀杆表面进行热处理和抛光。

气门弹簧是一个圆柱形螺旋弹簧，位于气缸盖和气门杆末端的弹簧座之间。其作用是使阀门自动返回关闭，保证阀门与阀座之间的落座压力；它还用于吸收气门关闭过程中各传动部件产生的惯性力，以防止各传动部件相互分离，损坏气门机构的正常工作。为了保证上述功能，气门弹簧的刚度一般都很大，安装时都是预紧压缩的，所以预紧力很大。大部分气门弹簧都是用优质合金钢丝缠绕成螺旋状，弹簧两端都是磨平的，防止弹簧在工作时歪斜。为了提高弹簧的疲劳强度，确保弹簧的弹性不下降或断裂，弹簧钢丝的表面应进行抛光、磨光或喷丸处理。弹簧钢丝的表面必须经过发蓝或磷化处理，以避免在使用中生锈。

当气门弹簧的工作频率等于或等于其固有频率的倍数时，就会发生共振。强烈的共振会破坏阀门的正常运行，使弹簧无法诊断。为了避免共振，有的发动机采用双气门弹簧结构。两个不同直径和相反旋转方向的内外弹簧同心安装在每个阀门中。由于弹簧的固有频率不同，当一个弹簧共振时，另一个弹簧起到阻尼振动的作用。当一个弹簧断裂，另一个弹簧可以继续工作；反方向旋转可以防止一个弹簧坏了卡在另一个弹簧里，从而避免一个好弹簧的损坏。

气门的拆装顺序及注意事项?

1、确认气门组位置

确认所需拆卸气门组，认识气门拆装专用工具，选择合适大小的气门拆装接头和接杆。

2、压缩气门弹簧

拆下气门调整垫片，拆下进、排气门，使用气门拆装钳压缩气门弹簧，先后拆下锁片、弹簧座、气门弹簧及气门，使用尖嘴钳拆下气门杆油封。

3、吸出气门中的铁片

用吸棒吸出气门锁片，使用压缩空气和磁棒，拆下弹簧座平垫圈，拆下半圆键。

4、整理清洁

汽缸盖分总成清洁。使用垫片铲刀，从汽缸体接合面清除所有垫片材料，使用钢丝刷，清除燃烧室积炭，使用气门导管衬套刷和溶剂，清洁所有气门导管，使用软毛刷和溶剂，彻底清洁汽缸盖。

注意事项：

不要把气门座圈刮伤了，气门油封要更换新的。

更换发动机气门，该怎么拆卸？

气门是发动机的重要组成部分，气门的功能具体负责发动机进气和燃烧后排气，气门工作环境恶劣，与气体直接接触。排气阀的最高温度可以达到800`84151，并且处于润滑循环结束时。此外，阀门在运行过程中启闭动作频繁，阀组零件极易损坏，因此，应注意对阀组零件的维护，确保其处于正常工作状态。

汽车阀门，也称为气阀，特别负责向发动机输入燃油和排放废气。传统的发动机只有一个进气门和一个气缸排气门。该设计结构相对简单，成本低，维护方便，低速性能好。缺点是难以提高功率，特别是高速充气效率低，性能差，为提高吸排效率，常采用多阀技术。通常每个气缸配备四个气门（在单个气缸中也有气门3或5的设计。原理与奥迪A6发动机相同）。四个气缸共有十六个阀。我们在汽车数据中经常看到的“16V”意味着发动机总共有16个气门。这种多气门结构易于形成紧凑的燃烧室，喷油器位于中央，可以使油气混合物的燃烧更快、更均匀，减少每个阀门的重量和开度，使阀门的开启或关闭速度更快。

拆下的汽车阀门：1。拆下密封调整阀。2。拆下吸气阀和排气阀。用阀门拆卸卡箍加固阀门弹簧，然后拆下锁、弹簧座、阀门弹簧和阀门。3。用点夹拆下阀杆的密封件。用压缩空气和磁棒拆下弹簧座和垫圈。拆下木制品的键。只能按与拆卸相反的顺序安装电机阀总成。

重新修整或多次抛光后，阀座工作面应逐渐衰减，影响阀门与阀座之间的正常附着力。如果阀座工作面低于阀座表面1.5mm，更换阀门座圈，更换方法：用专用工具拔出旧座圈，然后将新座圈与液氮罐中的阀座孔干涉0.075~0.125mm，挤压15~20，然后压入气缸孔，在室温下升高温度。或将气缸盖孔加热至100左右；使用氧气火焰或气焊枪（经验和实践：加热气缸盖前，在阀座孔周围涂上白色石膏，当白色粉末变黄时，大约为100`84451），然后快速推动阀座环并在空气中冷却。

气门组怎么拆装？

气门组拆装分为拆卸和安装两个过程，具体步骤如下：

(1)汽车发动机气门组的拆卸：

①拆下气门调整垫片。

②拆下进、排气门。使用气门拆装钳压缩气门弹簧，先后拆下锁片、弹簧座、气门弹簧及气门。

③使用尖嘴钳拆下气门杆油封。

④使用压缩空气和磁棒，拆下弹簧座平垫圈。

⑤拆下半圆键。

⑥汽缸盖分总成清洁。

a.使用垫片铲刀，从汽缸体接合面清除所有垫片材料。

b.使用钢丝刷，清除燃烧室积炭。

c.使用气门导管衬套刷和溶剂，清洁所有气门导管。

d.使用软毛刷和溶剂，彻底清洁汽缸盖。

⑦清洁气门，使用垫片铲刀，铲掉气门顶部的积炭，使用钢丝刷，彻底清洁气门。

⑧拆卸气门导管衬套。

加热汽缸到80一100摄氏度，使用专用工具和榔头敲出气门导管衬套。

(2)汽车发动机气门组的安装：按照拆卸的相反顺序完成气门组的安装。

①安装气门导管衬套。加热发动汽缸盖到规定温度，然后用专用工具和榔头将气门导管衬套敲入。

②安装半圆键。

③安装气门杆油封。

④安装进排气门。

使用气门拆装钳，压缩气门弹簧，并在气门杆周围放人两个锁片。使用塑料榔头，轻轻敲击气门端头确保装配合适。

⑤安装气门挺杆。

⑥安装气门调整垫片。给调整垫片涂一层薄机油，装人气门杆上。

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汽车发动机气门拆装的时候应注意哪些事情？

1、确认气门组位置

确认所需拆卸气门组，认识气门拆装专用工具，选择合适大小的气门拆装接头和接杆。

2、压缩气门弹簧

拆下气门调整垫片，拆下进、排气门，使用气门拆装钳压缩气门弹簧，先后拆下锁片、弹簧座、气门弹簧及气门，使用尖嘴钳拆下气门杆油封。

3、吸出气门中的铁片

用吸棒吸出气门锁片，使用压缩空气和磁棒，拆下弹簧座平垫圈，拆下半圆键。

4、整理清洁

汽缸盖分总成清洁。使用垫片铲刀，从汽缸体接合面清除所有垫片材料，使用钢丝刷，清除燃烧室积炭，使用气门导管衬套刷和溶剂，清洁所有气门导管，使用软毛刷和溶剂，彻底清洁汽缸盖。

注意事项：

不要把气门座圈刮伤了，气门油封要更换新的。

气门组 ：

分进气门 排气门 用气门的压具 把气门弹簧压缩 然后拆下气门锁片 慢慢松开压具 气门就拆下来了 拿下气门弹簧 垫片 要坐上记号 从哪里拆的 还要装回哪里 当然 全换新的 就不用做记号了 气门油封拆下 就全部都拆完了 。

安装 ：

怎么拆的 怎么装回 就可以了。

关于《发动机气门的拆装方法》的介绍到此就结束了。