本篇文章给大家谈谈《mc14e发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、mc13型摩托车是125cc的吗
• 2、曼MC13发动机异响是什么原因？
• 3、MC13发动机换油泵要不要对正时？
• 4、mc13发动机气门调法
• 5、mc13H发动机重量

mc13型摩托车是125cc的吗

不是。

mc13型摩托车不是125cc的，CC指的是摩托车排量，mc13型摩托车排量较大是250CC的，所以不是125CC。MC13是旗舰车型汕德卡的专属发动机。

mc13没升级之前的净排量为12.54升，最大功率只有540马力，最大输出扭矩也只有2500Nm。MC13升级后，正式命名为MC13H，后缀多个H预示着新平台新技术，同时也起到区别MC13的作用。

曼MC13发动机异响是什么原因？

发动机异响故障 诊断操作步骤

1．着车进行听诊，找出异响部位；

（1）用起子触试各缸燃烧室部位或触试与主轴承、气门相对的部位，如果有异响，则可能为活塞顶碰缸盖、气缸凸肩、气门座圈脱出、曲轴折断和主轴承松旷的异响；

（2）用起子触试气门室对面，如果有异响，则可能为活塞敲缸的异响；在气门室一侧可以听察气门组合件及挺杆的异响；

（3）用起子触试凸轮轴的前、后衬套部位或触试正时 齿轮盖部位，如果有异响，则可能为凸轮轴正时 齿轮破裂或其螺母松动、凸轮轴衬套松旷引起的异响；

（4）用起子触试气缸体与油底壳分开面的附近，如果有异响，则可能为主轴承发响或曲轴断裂引起的异响；

2．改变发动机的转速，听诊异响：

（1）如果怠速或低速运转时，异响较为明显清晰，则可能为活塞敲缸响，活塞销响，气门脚响，气门挺杆响等。

（2）如果中速时异响较为明显，则可能为连杆轴承响，气门座圈响，气门烧损响，凸轮轴响等。

（3）如果稳定转速下响声不明显，急加速时异响清晰，则可能为曲轴轴承响，连杆轴承响，活塞环响。

3．单缸断火，听诊异响：

（1）如果单缸断火时，响声减轻或消失，则可能为连杆轴承响，活塞环响，因气缸配合间隙过大造成的活塞敲缸。

（2）如果单缸断火时，响声明显加重，则可能为活塞销窜出或松旷发响，连杆轴承盖螺栓松动发响，活塞因裙部锥度过大造成敲缸响，飞轮固定螺栓松动发响。

（3）如果相邻双缸断火时，响声减轻或消失，则可能为曲轴主轴承响。

（4）如果单缸断火时，响声不变或变化不大，则可能为气门脚响等。

4．检查发动机工作循环与异响的关系

（1）与工作循环有关的异响：

曲柄连杆机构 引起的异响与工作循环有关时，均为火花塞跳火 1 次发响 2 次。如活塞敲缸，活塞销响，连杆轴承响，活塞环漏气响。配气机构 引起的异响均为火花塞跳火 1 次发响 1 次。如气门脚响，气门挺杆响，气门弹簧响，气门座圈响。

（2）工作循环无关的异响：

有些异响的出现是无规律的，通常与工作循环无关的间歇发响，多为发动机附件故障 ，如水泵，发电机等安装不良或其皮带固定螺母松动等引起。可采用发动机附件分别停转法诊断，并根据声响特征大致区分故障 部位。

5．检查异响与发动机温度之间的关系

如果发动机刚起动时，异响明显，发动机温度正常后，响声减弱或消失，则可能为活塞与气缸的间隙过大产生敲缸。如果响声发动机的温度变化无关且响声在气门室，则可确定为气门间隙过大。

MC13发动机换油泵要不要对正时？

只是换机油泵。不用动正时的，与正时没关系，不要让修车的师傅忽悠了

mc13发动机气门调法

1.转动发动机曲轴,使某一气缸处于压缩行程上止点位置,此时该缸的进、排气门均处于关闭状态。 判定某一气缸处于压缩行程上止点位置的方法很多。例如,根据曲轴皮带轮上的第一缸上止点位置记号判定,先转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程...

2.检查与调整该缸进、排气门的间隙。如果是有摇臂的配气机构,可使用扳手和螺丝刀,松开摇臂上的气门调整螺钉锁紧螺母,将厚薄规插入气门杆与摇臂之间，拧动调整螺钉，使厚薄规被轻轻压住，抽出时稍有压力即可。调好后拧紧锁紧螺母，然后用厚薄规复查一次。

3.转动曲轴，用同样方法价差调整其余各缸的气门间隙，由此可见，对于多缸发动机而言，用逐缸调整法时需摇转曲轴数次，花费的时间较多，但调整间隙较为准确

mc13H发动机重量

MC13净质量为970Kg

国重汽MC13系列柴油发动机 中国重汽MC11系列柴油发动机,最大功率可达到490-500KW,净重1005kg。 MC13系列柴油发动机参数 型式: 立式、直列、水冷、四冲程

关于《mc14e发动机》的介绍到此就结束了。