本篇文章给大家谈谈《cx2014发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、马自达cx-4发动机，它的可靠性怎么样？
• 2、马自达CX－4的发动机是进口的还是国产的
• 3、马自达cx42.0真实油耗
• 4、马自达CX-42.0 自动挡，夏天 平均时速15，油耗10.2，正常吗？
• 5、长安cx20发动机怎么样

马自达cx-4发动机，它的可靠性怎么样？

国内汽车市场对日系品牌的总体印象基本上是可靠性高、燃料消耗低，特别是可靠性低，日系品牌在全球汽车市场几乎成为家喻户晓的口碑。提到日系车时，首先想到的通常是不坏。坏了也不贵，修起来也不贵。尤其是丰田、本田、马自达在这一部分表现得特别出色。 因此，该品牌的产品无论销量如何，在价格上一直非常强劲。ATES，CX-4以上不满情绪猛增，日记马自达日系车可靠性黑洞？

但是近年来，随着更多日系品牌的国产化不断推进，对日系汽车的口碑似乎也在持续下降。随着本田1.5T发动机的机油增加、丰田的机油乳化、日产的CVT变速箱问题频繁，日系品牌对产品可靠性的担忧正在增加。当然，尽管如此，在资本汽车减配横行、安全普遍担忧的大环境下，日系品牌的可靠性和安全性可以说总体上是优秀的。

但是在这种情况下，马自达，确切地说，在马自达似乎不成立。最近几个月，日马自达的两个主要销售车型——ATES、CX-4对车质网的投诉量猛增，两家汽车联盟成为近一个月来国内自行车投诉量最高的两辆车。其中主要投诉事项是车身异常声音、中央控制台异常声音、天窗异常声音、车内异常声音，基本上各种异常声音不应该出现的地方都在发出异常声音。

首先我们要知道车质网的投诉来源。作为国内最著名的汽车问题投诉网站之一，车质网应受理车主的投诉，车主应上传车辆的驾照和车主的身份信息，以确保投诉信息来源的可靠性。因此，车质网的高产量数据被认为是业界最可靠的，制造商、媒体对车质网的数据相当重视。

那么，ATES和CX-4的全身异常噪音问题，熟悉汽车制造业的朋友们都知道，这是新车在组装过程中出现问题，导致车辆的一些部件没有以符合精度和旷野的方式组装在新车上，因此，车辆使用时，不同的组件充当不理想的轨迹和范围，对不同的部件产生碰撞、摩擦和影响。这种情况在自己的品牌二三线品牌产品中很常见。当然，这可能是因为供应商提供的部件不精密，或者组装过程中所有部件都没有正确安装。ATES，CX-4以上不满情绪猛增，日记马自达日系车可靠性黑洞？

当然，我们不能说这是马自达的问题。因为从车质网的数据来看，也就是说，马自达的这两个产品有非常相似的通用性问题。你会发现长安马自达的所有产品基本上没有这种问题。可以看到，这个问题集中在一马自达一家的产品上。

事实上，很多朋友都在质疑一汽马自达和长安马自达的地位关系。和一汽大众和一汽大众的关系一样吗？事实上，从品牌层面来看，一汽马自达长期低于长安马自达。因为长安马自达与长安汽车和马自达、福特合作成立后，通过股份转让成为长安马自达，faw mazida最初只有销售公司、faw集团比例4%、Faw汽车56%、日本mazida 40%，所以从语气上看，Faw集团本身远远超过Mazda。那么faw Mazda内部Mazda的语气软弱是无可争议的事实。

faw集团本身和马自达6之前的标签上，仍然挂着汽车马自达。所以我们认为网民的疑惑是有道理的，这两辆车的共性问题对长安马自达的产品没有这样的不满。那就是日记马自达本身的问题，日记马自达的结构可以决定问题的来源。一汽集团对产品质量的把关可能不严格，马自达方面缺乏牵制力。

今年8月，马自达在国内市场的销售量为5013台，长安马自达的销售量为12314台。两者都很一般，但差距相当明显。一汽马自达产品在合资汽车市场的业绩越来越差，质量上的不足也可能是重要原因之一。所以我们一直认为合资品牌的股票应该比调整更快实现。不然，我以为依靠合资品牌，把合资品牌当成利润奶牛的自主品牌，早晚话语权的对等，会破坏一些国际品牌在国内市场的名声。日记马自达就是一个例子。

马自达CX－4的发动机是进口的还是国产的

合资车的发动机都是进口或进口零件组装的，其实国产家用车的发动机也是整体进口或者进口核心部件（比如曲轴）的。马自达所有发动机均是进口的，一部分进口自马自达日本工厂，一部分进口自马自达泰国工厂。另外，马自达的发动机同时出口给一汽轿车，奔腾系列和X80也是安装的这些发动机。

马自达cx42.0真实油耗

马自达cx42.0发动机车型，这款车在综合路况条件下行驶的话，油耗大体在百公里九个油左右的水平。

马自达CX-42.0 自动挡，夏天 平均时速15，油耗10.2，正常吗？

之前空调也直开9。6L3000公里时做首保现在3800公里油耗降反升这正常吗之前空调也直开9。6L3000公里时做首保现在3800公里油耗降反升这正常吗 目前主要是市区上下班代步用，油耗是过了首保后逐步在升高，空调我开的是最低温，但是风量一直是最小的，应该不是空调的造成的。 不一定。 看机油标尺要分两次，当天启动前看一次，此时机油量可在最高刻度附近。发动机充分左转后，比如开到了目的地，熄火3分钟后，看机油标尺，此时应不低于最低刻度。即为合计油量 跟我油耗差不多纯市区全程空调10.2有点高我才1200还没首保 首保之后这个油耗有点不正常的 我也感觉油耗好像高了一些，目前2400，还未首保。也许空调开多了吧。 但是首保之后油耗逐渐升高，这可不正常啊！用车条件和环境以及方法没有差异。 天天市区差不多 是，在中间位置即可， 是啊，现在可能是由于首保机油加的太多了造成的，机油标尺末端的两个孔已经顶住了最上面的哪个孔。 我刚才自己看了看，机油标尺末端有两个孔，页面已经顶住最上面的哪个孔了，这就算是多了吧，应该在中间偏下一点？ 高了。我现在7?4 变速箱不自动降档，我之前都是到了这个节点上手动降成2档，这个是不是到4S店，刷一下电脑就能解决了？ 拖档了 没，去4s的时候，你把情况告诉他们，让他们免费给你检查下 好的，改天我让4S店查一下。另外我的车在3档20KM/H的时候，转速大概在1000转，就在这个速度转速节点上，车辆有前后的晃动，一颤一颤的，发动机舱还有嚓嚓嚓的声音，不是太大，但是也能听到，就好像是两片金属或者砂纸相互摩擦的声音。这是怎么回事？你遇到过吗？ 去看下，机油是不是给你加多了， @2019

长安cx20发动机怎么样

长安cx20发动机挺好的。E-POWER系列中的升级版发动机JL473Q1。排量为1.4，最大功率为74KW，最大扭矩为131N`m，最高时速175。配置丰富。底盘在同类中比较高厚重扎实，通过性比较好。

继CX30网上上市后，CX20成为长安CX车系的第二款车型，也是长安汽车今年继奔奔MINI、CX30之后的第三款新品。

主要优势：

新款车型增加了后防撞梁，整体安全性能有所提高。最大缺点是发动机技术不新，排量低，整体动力表现一般，能够满足日常需要，提速较慢，燃油经济性一般，油耗偏高。

手动挡车型在3名成员+国道/市区混合+全空调工况下跑出了5.3L/100公里的成绩，节油的特点非常明显。手动版本，换挡行程适中，档位清晰，离合偏高有些不适应。

关于《cx2014发动机型号》的介绍到此就结束了。