本篇文章给大家谈谈《克莱斯勒铂锐发动机号码》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、克莱斯勒铂锐发动机号在什么部位
• 2、车龄8年的克莱斯勒铂锐用什么发动机机油比较好
• 3、克莱斯勒铂锐怎么样
• 4、克莱斯勒铂锐怎么样？希望有这辆车的人给点意见啊？？
• 5、克莱斯勒铂锐发动机是进口的吗
• 6、克莱斯勒铂锐怎么样？值得买吗？

克莱斯勒铂锐发动机号在什么部位

您好，你的铂锐是多大排量的？2.0

2.4

2.7

前两个发动机的都在后边，靠近右前半轴，水泵底下的缸体上有两个小平台，靠上的就是发动机号。2.7排量的发动机在靠近水箱侧一列缸盖底下缸体上，在发动机跟变速箱结合处，靠近废气再循环阀。希望能帮到您。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

车龄8年的克莱斯勒铂锐用什么发动机机油比较好

那一批克莱斯勒的发动机都干嚎不出力，新车就那样，更何况已经八年。全合成机油会好些，但美系车高段转速又不如欧系车来得痛快，因此推荐美孚。想便宜点用长城的也行。没那么娇贵。

克莱斯勒铂锐怎么样

听到克莱斯勒四个字，估计你和很多人一样，第一反应就是美系车，费油！但事实上铂锐并不是一辆纯正血统的美系车。

1998年，戴姆勒-奔驰收购克莱斯勒，成为当时世界第五大汽车集团——戴姆勒-克莱斯勒。同时并持有20%的三菱汽车的股份，所以三菱汽车也属于该汽车集团。于是三菱就和克莱斯勒联合起来搞研发，共同研发出来的平台，三菱称之为GS平台，克莱斯勒称之为JS平台。而铂锐就是出自此平台，与三菱 LANCER等车都有着血缘关系。

铂锐使用的发动机则是由克莱斯勒、三菱和韩国现代三家联合组成的“全球引擎策略性合作联盟”研发的，铂锐的2.4L发动机与欧蓝德和指南针的2.4L发动机都属于同一款发动机。所以这款发动机可靠性与燃油经济型都要比其他的美系车发动机要好很多。

现在铂锐虽然早已停产，但是其配件还依旧能够买得到，其维修保养的难度并不像想象中那么大，正是因为有这么多与它共享配件的车型存在。因此可以打消两个顾虑，一个是传统印象中美系老车油耗高的问题；二是停产老车配件难寻的问题；

铂锐在08年国内上市的时候售价在18万-24万，相比同时期车凯美瑞、雅阁和蒙迪欧，性价比还是比较高的。现在铂锐的二手车市场行情价根据车龄车况不同在3-6万元左右，如果你喜欢老车，遇到车况较好的可以考虑。

克莱斯勒铂锐怎么样？希望有这辆车的人给点意见啊？？

个人觉得克莱斯勒铂锐比较好，首先是品牌好，北京奔驰公司的新产品，其次突破了欧美车一贯耗油的缺点，油耗控制的非常好，2.0L的基本上控制在6升左右/百公里，完全可以跟日系车媲美。最后，安全性能这点可以说是相当出色！家庭用的话2.0L足够了，2.0L豪华型的也不超过20万吧！

再来说说上汽的吧，上汽公司06年才成立，也就荣威这一款产品，个人觉得外观比克莱斯勒好看，比较喜欢看英伦风格的车，还有南汽名爵，外观都比较好看！1.8T的油耗也在6升/百公里，安全性能方面肯定不能和克莱斯勒比！

克莱斯勒铂锐发动机是进口的吗

克莱斯勒铂锐搭载了被称之为“世界引擎”的全铝双VVT双可变气门正时系统发动机。由克莱斯勒等公司组成的“世界发动机开发联盟”，融合德、美、日技术之众长，开发了著名的“世界引擎”，将动力和燃油经济性完美结合。2.0L和2.4L发动机的最大功率(kw/rp...

克莱斯勒铂锐怎么样？值得买吗？

铂锐这款车最早是由克莱斯勒 赛百灵 酷派演变而来的轿车车型，出自三菱与克莱斯勒联合研发的JS平台。08年引进国内，并根据中国市场需求引用了2.0L发动机。必须得承认这一款很经典的车型。用料精良、技术优越，配置丰富，最重要的是安全性能好，但由于种种原因，这款车上市不久便停产了。

如果问二手车的铂锐值不值得入手，我觉得需要慎重考虑。

理由一：现在的二手车市场与铂锐同价位的车型很多，比铂锐性价比更高的车型也有很多，而且购买二手车最重要的是车况筛选。选择一辆车况好的，在日后用车过程中会省很多事。

理由二：克莱斯勒在国内的品牌认知度不够，再加上铂锐以停产多年，现在能买到的铂锐都已接近十年的车龄，入手后再转手可就困难了，除非你想一辆车开到报废，否则还是不要考虑。

理由三尽管可靠性再高的车，车龄超过十年以后，故障率就会渐渐增高，买一辆十年的老车可靠性不高，车况的不确定性也很多。也许你买的时候哪哪都好用，开回家没几天就开始出现各种毛病。

理由四：与铂锐同平台的车型都已停产或换代了，能和铂锐共享配件的车型越来越少，更换零件的成本将会增加，也就意味着总体的用车成本会上升，这一点也不能忽视。

关于《克莱斯勒铂锐发动机号码》的介绍到此就结束了。