本篇文章给大家谈谈《发动机的润滑油路示意图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机润滑系统的组成？
• 2、发动机润滑系统的供油路线
• 3、发动机润滑油循环过程的油路

汽车发动机润滑系统的组成？

一般发动机润滑系统大体相同，主要由下列装置组成，(1)机油储存装置:即油底壳，在大多数发动机上，油底壳还起散热作用(有些发动机 设有专门的冷却装置)， (2)建立油压装置:即机油泵， (3)机油输送装置:由部分油管和在发动机机体上加工的油道组成，其中ꎬ向其他各润滑 部位输送润滑油的油道称为主油道，(4)机油滤清装置:主要由机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器组成，一般机油粗滤 器和机油细滤器并联， 某些发动机使用将粗滤器、细滤器制成一体的复合式机油滤清器， (5)安全和限压装置:由限压阀和旁通阀组成，用以限制主油道压力和防止因粗滤器堵 塞而发生主油道供油中断现象， (6)润滑系统监控装置:由机油压力表或机油压力指示灯、油温表等组成。2.发动机润滑油路

发动机润滑系统的供油路线

发动机润滑系统的供油流程：油底壳、集滤器、油泵、油道、滤清器。

润滑系统的基本任务就是将清洁的、具有一定压力的、温度适宜的机油不断供给运动零件的摩擦表面，使发动机能够正常工作。为此，压力润滑系统中必须具有为进行压力润滑和保证机油循环而建立足够油压的机油泵、贮存机油的容器（一般利用油底壳贮油）。

由润滑油管以及在发动机机体上加工出来的一系列润滑油道组成的循环油路。油路中还必须有限制最高油压的装置——限压阀，它可以附于机油泵中，也可以单独设置。

扩展资料

发动机润滑系统的常见问题：

沉积物的形成

发动机工作过程中，其内部会形成积碳、漆膜、油泥、胶质、污垢等沉积物。沉积物的形成有两个阶段：

1、是新的发动机，当磨合期刚刚结束时，在磨合阶段会有许多金属碎屑被磨下来，有的沉积在油底壳内，有的悬浮于机油当中，分散于润滑系统的各个角落，如果进入摩擦副，必然会对摩擦表面造成严重的磨损。

2、是机油本身的性能，随着使用时间的延长，不断地氧化、变质，同时，由于吸入空气所带来的沙土、灰尘、燃烧后形成的碳物质、润滑油氧化后生成的胶状物，以及由燃烧室漏出的废气和没有燃烧完全的气体结合在一起，形成油泥等沉积物。

参考资料来源：百度百科——发动机润滑系统

发动机润滑油循环过程的油路

发动机润滑循环过程的油路，分为A,B两路。A路过滤，B路润滑。

机油泵从油底壳内抽出机油后分别供给AB两路。

A，机油从机油泵出来后，到滤芯过滤器再到离心过滤器，然后回到油底壳。

B,机油从机油泵出来后，到曲轴前端，通过主轴颈曲轴颈和连杆瓦到曲轴的末端，通过高压 油管到压力表。

机油在机油泵作用下产生压力，机油从曲轴颈和连杆瓦之间分泌出来，通过曲轴的旋转， 产生飞浅润滑后返回油底壳。

关于《发动机的润滑油路示意图》的介绍到此就结束了。