本篇文章给大家谈谈《发动机响声一阵一阵的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车点火成功有滋啦一声的异响，是怎么回事？
• 2、为什么熄火时发动机会哄响一声
• 3、汽车发动机响有那些原因
• 4、早上冷车启动时，发动机时不时有一声脆响

汽车点火成功有滋啦一声的异响，是怎么回事？

首先，如果汽车一段时间没有动，那么机油会回到油底壳，相当于发动机顶部是气门室会少油，因为气门缺油封和润滑，所以，汽车点火时就会听到车下滋啦的声音，这种情况是正常的。

但除了正常情况外，汽车开始发出嘶嘶声，很可能是发动机皮带。首先检查发动机皮带的松紧度。我们可以试着用手指夹住皮带，然后扭动它。注意操作应在发动机冷却的情况下进行，扭转角一般应在90度以下，否则会进行调整。

如果是冷车启动加油，那么发动机的声音是比热车的时候要大一些，这种声音听起来均匀柔和，不刺耳，那也是正常情况。

而汽车半轴可能是问题所在，因为汽车半轴在长期扭转疲劳和冲击的作用下，容易发生弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或歪斜等现象，导致汽车在行驶过程中在一定的车速范围和车速下，车子会有规律的抖动，并伴有滋声，松开油门抖动减少或消失。

另外，很多车主反映，发动机皮带异响是因为皮带太脏，用水清洗或加点润滑油润滑，异响也可以消除，但是否所有车型都适合这样操作解决，还需要进一步分析。

皮带发出嘶嘶声，可以这么说，这可能表明您需要更换它。另外还有一种可能是发动机皮带松了，皮带打滑，就会产生吱吱声。一旦皮带打滑，摩擦和高温会导致皮带越来越长，打滑会更严重，陷入恶性循环。这种情况是去修理厂调整皮带，如果车辆有一段时间，也应该考虑更换皮带，不要等到皮带坏了才后悔。如果需要更换，制造商肯定会在汽车的用户手册中说明。按照一般汽车保养标准，大约6万-8万公里。

为什么熄火时发动机会哄响一声

汽车熄火后发动机会响的原因有：催化器的冷却声、涡轮冷却声、发动机冷却不均匀、冷却风扇在运转等。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。

发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

以上内容参考：百度百科-发动机

汽车发动机响有那些原因

汽车最常见的8种异响原因和解决办法，看看有哪几种可自行解决，哪几种需要认真对待。

需要重视的汽车异响

1、

变速箱异响

如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。

车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。

解决办法：变速箱的零部件较多，引起响声的原因也比较复杂，所以，无论出现什么情况的异响，都需要及时维修（变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油）。

2、

发动机舱异响

发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的；再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。

解决办法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比较好。

3、

方向盘异响

方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。

此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

解决办法：到正规维修店或4S点进行更换相应部件。

4、

悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法：到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

5、

轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪，如果出现“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

如果是低沉的“啪啪”声，那多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，那肯定是轮胎爆了。

解决办法：如果发现胎面夹杂小石子等，可自己动手将小石子从缝隙中取出来即可，如果是其他问题，那就只能换新胎了。

6、

刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

7、

车身异响

车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

8、

车内异响

车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位，出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动。

解决办法：自已动手重新归位或者用软性物体填充解决。

早上冷车启动时，发动机时不时有一声脆响

冷车起动后的吱吱响，多数是发电机皮带导致的，发动机皮带松动引起打滑异响，或者车子使用年限长了之后，皮带是老化了。发电机皮带导致的异响多数热车以后就会消失，或者空调压缩机刚接合时也会有比较明显的吱吱声。

发电机皮带检查的方法是用照明灯（手机灯光也可以）查看皮带内侧，出现垂直于皮带槽的横向小裂痕，就是老化的征兆了。一般6-8万公里需要检查，有裂纹就要更换了。

如果未到更换周期也没有老化痕迹，建议找专业师傅调整一下皮带的张紧度再观察下，有时在维修在也会对皮带冲点水试下异响是否有变化来进行判断，如果异响时对皮带加点水之后异响以上消失，那肯定是皮带的问题引起的。

另外，冷车出现的吱吱声也有可能是水泵，发电机，或者是发动机机油不足或者发动机内部引起故障引起的，一般都要现场听下才能准确的判断。

关于《发动机响声一阵一阵的》的介绍到此就结束了。