本篇文章给大家谈谈《长春市对国三柴油车新政》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国三货车的发动机能变更国五烧气的发动机吗？
• 2、柴油国三车如果排放不达标的话可以更换国五发动机接着使用吗？
• 3、国三的车怎样才能升级到目前的国五排放标准？
• 4、国三车可不可以换国五发动机
• 5、国三排放的车有希望改装到国5吗？

国三货车的发动机能变更国五烧气的发动机吗？

1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。

2、技术角度：对于发动机的改装，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发内动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议改装，而且加装的成本远高于直接买发动机。并不是所有的车都适合，此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些容车也最好不改，因为变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

柴油国三车如果排放不达标的话可以更换国五发动机接着使用吗？

朱博士回答：柴油国III车换国V发动机接着使用，想法很好，恐怕很难实现。

1、从技术上实现起来就有可能。

不是换一个发动机就能解决的，整个尾气处理系统都要改变，行车电脑也要改变，当然想办法把这些东西都装上肯定没问题，但是，改完之后，就属于改装车了。

2、从法规方面讲，也通不过

一个车型的发动机机型是确定的，国III发动机和国V发动机的型号肯定不一样，就像发动机坏了，要换同型号的发动机；换不同型号的发动机，也只能属于非法改装。

虽然说中重型车辆，排放测试只针对发动机，但是装上车之后，把这个基因就带给这个车型了，本来是国III的车，换上国V的发动机及尾气处理全套系统，检测执法部门也不可能认为，您这个车就是国V车辆。

国三的车怎样才能升级到目前的国五排放标准？

别做梦了，醒醒吧。其实这么说的人都有自己的一套理论，他们的理论最大的依据就是换件，没错而且换的还是大件，那就是发动机！没想到吧？换了发动机理论上来说，还确实是那么回事，你发动机对排量直接有影响，那么换个发动机就减少排量，这个操作我给100分，但事情不是那么干的！

私换发动机，属于非法改装。就算我们走正规渠道进行换发动机，发动机的参数和你现在的也不会有太大的变化，你不能说你换发动机之前百米8秒就行，还完之后给你来了5秒就跑百米加速了，这是不可能的！而且车管所也没有说专门变更排放的业务。所以单纯地换了发动机，排量的具体参数，是没有这个变更业务的，换了发动机也是白换的

你换发动机没考虑过成本价格吗？随便一台十万的车子，换发动机怎么也一万块了，再加上发动机都换了，三元催化器这一套你不换一下？又是个小几千！细算算，根本不至于，而且你要说不换硬件，直接以软件方式，比如说什么清理发动机内的积碳，节气门！清理三元催化器的滤网什么的，我劝你也别费劲，你清理再干净这些地方，你是国三的排放，也不会给你清理成国五的排放。

有时我们的车子是国五的，却没有过检测线的排放，这是怎么回事？一般别的不用说，肯定是平时加了太多质量不高的油，导致发动机内的积碳过多！而且时间久了，三元催化器滤网堵塞，你想过检测线都困难，所以上检测线之前，很多车主往自己的油箱里加点助燃剂，多跑几箱油！清理一下积碳什么的，这样过的几率就会大大提高了！以上内容希望可以帮助到你！

国三车可不可以换国五发动机

国三发动机是不可以改成国五排放的：

1、随着车辆数量的不断增加，由废气引起的环境污染变得越来越严重。因此，关于汽车尾气排放的国家标准不断更新并且越来越严格。据悉，第六国标有望于2020年全面实施，将受到严格的限制，与目前的国逸，国吉汽车一样，尽管对国三客车没有任何限制，但国三卡车却受到了限制。他们在许多领域都有限制；

2、虽然大家都知道该国三辆卡车中有许多实际上是假国三，实际排放量仅为国二的水平，甚至更糟，所以现在工厂的国五卡车，被迫安一个尿素罐和三元催化是没有限制的。这对国三辆卡车毫无意义。有必要知道卡车的状况通常比私家车要差得多。在检查现场，有许多充满烟雾并通过测试的汽车。许多卡车司机又花了三元钱又买了下来，却没有拆掉它们。很长一段时间后，他们燃烧了家用燃油，使三元催化作用超负荷，汽车仍然在那里，如果几千不变，则只有在检查了汽车之后；

3、当国家标准到达时，将国家汽车限制在行驶区域，然后相关部门将通过某种报废补贴的方式鼓励报废。较高的成本和不便，但许多家用汽车也贬值了很多。新的国家六级排放标准大大改善了我们的空气污染问题，现在我们可以在冬天非常清楚地感觉到空气质量污染。烟雾污染表明情况很严重：许多儿童和老人会因烟雾生病，这足以看出空气质量有多糟。现在，除了改善汽车尾气排放之外，石油产品仍然有所改善。相信未来我们的生活环境会越来越好。

国三排放的车有希望改装到国5吗？

就一般汽车状况而言，里程通常少于20公里，整车被丢弃了，是遗憾的。而家用汽车发动机的许多零件都被抛弃了，例如气缸体和活塞。实际上，国三和国五之间没有太大区别。通过升级和改进发动机，完全有可能达到更高的排放标准。

随着车辆数量的不断增加，由废气引起的环境污染变得越来越严重。因此，关于汽车尾气排放的国家标准不断更新并且越来越严格。据悉，第六国标有望于2020年全面实施，将受到严格的限制，与目前的国逸，国吉汽车一样，尽管对国三客车没有任何限制，但国三卡车却受到了限制。他们在许多领域都有限制。

虽然大家都知道该国三辆卡车中有许多实际上是假国三，实际排放量仅为国二的水平，甚至更糟，所以现在工厂的国五卡车，被迫安一个尿素罐和三元催化是没有限制的。这对国三辆卡车毫无意义。有必要知道卡车的状况通常比私家车要差得多。在检查现场，有许多充满烟雾并通过测试的汽车。许多卡车司机又花了三元钱又买了下来，却没有拆掉它们。很长一段时间后，他们燃烧了家用燃油，使三元催化作用超负荷，汽车仍然在那里，如果几千不变，则只有在检查了汽车之后。

当国家标准到达时，将国家汽车限制在行驶区域，然后相关部门将通过某种报废补贴的方式鼓励报废。较高的成本和不便，但许多家用汽车也贬值了很多。新的国家六级排放标准大大改善了我们的空气污染问题，现在我们可以在冬天非常清楚地感觉到空气质量污染。烟雾污染表明情况很严重：许多儿童和老人会因烟雾生病，这足以看出空气质量有多糟。现在，除了改善汽车尾气排放之外，石油产品仍然有所改善。相信未来我们的生活环境会越来越好。

关于《长春市对国三柴油车新政》的介绍到此就结束了。