本篇文章给大家谈谈《发动机转速信号没有发动机转速信号输入》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、10年荣光转速信号线是哪根图
• 2、汽车仪表上的转速信号是曲轴位置传感器提供的还是转速传感器（飞轮上）提供的？
• 3、柴油发动机转速信号在哪里取？怎么取？是脉冲信号还是什么信号？希望回答具体点。
• 4、汽车G信号,Ne信号,IGt信号,IGd信号,IGf信号的意义是什么?他们在发动机的控制中的作用是什么？求详解。。。
• 5、发动机转速信号一般是由什么产生的？
• 6、汽车G信号是什么？

10年荣光转速信号线是哪根图

10年荣光转速信号线是仪表盘后面第11根蓝色线。

没有线的照片，如果车的仪表上没有发动机转速表，找到对应11号针脚，蓝色线，很容易找的。

或者是要安装的是转向助力，其实这根线是可以不用接的，作用不大。不接线助力也是可以使用的。

汽车仪表上的转速信号是曲轴位置传感器提供的还是转速传感器（飞轮上）提供的？

曲轴位置传感器同时也测发动机转速。。。安装在曲轴前面的飞轮上。。。发动机转速信号由它提供。

车轮上的法兰盘边上装有轮速传感器，车速型号由这个传感器提供。

另外还有凸轮轴位置传感器，与曲轴位置传感器协同工作，检测气门开闭时间及其提前滞后角是否正确。

不要搞混了。。。希望能帮到你！

柴油发动机转速信号在哪里取？怎么取？是脉冲信号还是什么信号？希望回答具体点。

要取转数信号，你必须在转动轴上动脑筋。

至少有两种方法：

1、测速发电机方式：也就是说通过发电机带动一个小型的测速发电机，取出模拟信号即可；

2、光电传感器方式：即通过在适当的位置，比如轴端安装光电遮光盘，再在侧面安装光电取样电路即可，取出的是脉冲信号。

汽车G信号,Ne信号,IGt信号,IGd信号,IGf信号的意义是什么?他们在发动机的控制中的作用是什么？求详解。。。

1、G信号为判缸信号，由凸轮轴位置传感器获得信号。

2、Ne信号为曲轴位置传感器，其作用是确定一缸上止点，修正点火时刻和喷油正时。

3、IGT信号为点火信号，由ECU发出信号至点火线圈。

4、IGd由G信号产生，称为气缸识别信号。

5、IGF信号为点火反馈信号，当点火成功后点火线圈会给一个信号给ECU，ECU接收信号后进行一下次点火。

扩展资料：

发动机ECU根据电控柴油机曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器的信号，判断柴油机运行的角度相位（也称判缸）并计算柴油机转速。仅在判缸成功后，喷油器才能开始喷油。

1、正常启动模式（曲轴及凸轮轴位置传感器均正常）

在启动过程中，曲轴信号与凸轮轴信号均正常时，ECU结合曲轴位置传感器信号盘的缺齿信号与凸轮轴信号盘的多齿信号进行判缸。判缸过程迅速、可靠。

2、后备模式1启动（仅有凸轮轴位置传感器）

启动过程中，若仅有凸轮轴位置传感器信号时，ECU通过检测凸轮轴位置传感器的判缸齿（第一缸前的多余齿）信号，来确定当前柴油机的正确配气相位，从而可以按照正确的喷油时序喷射，启动过程所需的时间较长。

3、后备模式2启动（仅有曲轴位置传感器）

启动过程中，若仅有曲轴位置传感器信号，当ECU检测到曲轴位置传感器的缺齿信号时，先假设柴油机此时处于第一缸压缩上止点前，然后按照此假定的角度相位，依做功顺序持续一定次数的燃油喷射，当发动机的转速超过一定的阈值时，可判定此相位正确，从而判缸成功；

若没有转速升高的迹象，则重新假定一相位（改变360。曲轴转角）喷油以判缸，启动过程所需的时间稍长。

发动机转速信号一般是由什么产生的？

您好，亲发动机转速信号是由曲轴位置传感器产生的，希望可以帮助到您，谢谢。

汽车G信号是什么？

G信号为判缸信号,由凸轮轴位置传感器获得信号。

2.Ne信号为曲轴位置传感器,其作用是确定一缸上止点,修正点火时刻和喷油正时。

3.IGT信号为点火信号,由ECU发出信号至点火线圈。

4.IGd由G信号产生,称为气缸识别信号。

IGF信号为点火反馈信号，当点火成功后点火线圈会给一个信号给ECU，ECU接收信号后进行一下次点火。

值得一提的是当IGF点火反馈信

NE是发动机转速信号 G是曲轴位置信号 IGt点火定时信号 确保点火时间在预定的通电时间和点火提前角 IGd 由G信号产生 称为气缸识别信号 IGf为电子点火模块反馈给ECU的返回信号 是保证点火系统正常工作的信号

Ne是发动机转数信号，由曲轴位置传感器获得。G是判缸信号，由凸轮轴位置传感器获得。IGT是点火信号，由ECU驱动点火器或点火线圈。IGF是返回ECU信号

关于《发动机转速信号没有发动机转速信号输入》的介绍到此就结束了。