本篇文章给大家谈谈《柴油发动机的三大偶件有哪些?》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、柴油机燃油系的三大精密偶件指的是哪些配合副 它们对燃油的供应有何作用 它们工作时有何运动特点？
• 2、发动机的配合精度最高的两大偶件是什么？
• 3、汽车柴油发动机上有几个精密偶件？
• 4、柴油机燃料供给系的三大偶件是什么？

柴油机燃油系的三大精密偶件指的是哪些配合副 它们对燃油的供应有何作用 它们工作时有何运动特点？

我就知道两大偶件：柱塞、喷油嘴（油头），柱塞工作时是上下做活塞运动，把燃油供给喷油嘴，喷油嘴的芯是一个柱体，底部呈锥形，与外壳绝对吻合，喷油嘴的芯上部有一压力簧，不供油的情况下喷油嘴是闭合的，当柱塞向喷油嘴注入高压油，高压油被注到喷油嘴的底部，因为底部是锥形的，当受到高压油的压力后喷油嘴的芯会向上运动，此时喷油嘴被开启，燃油再极高的压力和阻力下被雾化，射入汽缸，此时的汽缸压力最高，雾化燃油在高压下瞬间爆燃，发动机做工。

发动机的配合精度最高的两大偶件是什么？

三大bai精密偶件：

1、柱塞、柱塞套。

2、针阀、du针阀体。

主要用作调节气流量。微调zhi阀要dao求阀口开启逐渐变大，从关闭到开启最大能连续细微地调节。针形阀塞即能实现这种功能。

3、出油阀、出油阀座。

出油阀，一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

扩展资料

1、出油阀作用

（1）防止喷油前滴油，提高喷射速度：喷油泵供油时，待油压高于出油阀弹簧的预紧力和高压油管内的残余压力后，出油阀升起，其密封锥面离开阀座。必须等到出油阀上的减压带完全离开阀座的导向孔时，泵油室的燃油才能进入高压油管。

（2）防止喷油后滴油，提高关闭速度：停止供油时，出油阀减压带的下沿一进入导管时，高压油管与泵室的通路便被切断。当出油阀完全座落后下降了一距离h，因而高压油管的容积得到增大，使油压迅速地下降1MPa～2MPa，断油迅速干脆，防止了因油压的波动和“管缩油涨”而产生喷后滴油。

（3）防止燃油倒流，使高压油管内保持一定的残余压力。

2、针阀

针形阀塞一般用经过淬火的钢制长针，而阀座是用锡、铜等软质材料制成。阀针与阀座间的密封是依靠其锥面紧密配合达到的。阀针的锥度有1：50和60锥角两种，锥表面要经过精细研磨。阀杆与阀座间的密封是靠波纹管实现的。

汽车柴油发动机上有几个精密偶件？

柱塞副、出油阀和喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件。其技术状态直接影响柴油机的动力性和经济性。保持三大精密偶件始终处于良好的技术状态，是使用保养的一项重要内容。

柴油机燃料供给系的三大偶件是什么？

柴油机燃料供给系的三大偶件指的是柱塞与柱塞套、出油阀与阀座、喷油器的针阀与阀体。

柴油机燃料供给系的任务是将柴油经过雾化和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。

关于《柴油发动机的三大偶件有哪些?》的介绍到此就结束了。