本篇文章给大家谈谈《jeep2500发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、特拉卡和jeep2500哪个好
• 2、03年9月出厂的jeep2500是什么发动机，克莱斯勒还是三菱的？
• 3、开过JEEP2500的兄弟帮一下，谢谢了谢谢了！！！！！！吉普2500 切诺基2500
• 4、切诺基2500什么发动机

特拉卡和jeep2500哪个好

对于特拉卡我了解的比较多一些，特拉卡是山东荣成那里生产的，为了逃避关税，特拉卡是进口汽车部件，在国内组装。

我的车也是06年的2.9柴油特拉卡。当时订购价格是26.98万元，2.5柴油当时价格应该是不超过18万，两款车相差甚远，因为2.9的柴油发动机是韩国现代与梅赛德斯奔驰共同研发的发动机，是泵式柴油共轨电喷发动机并带有涡轮增压系统，而2.5发动机是韩国自行生产的泵供油式发动机没有涡轮增压系统（现在看来属于技术淘汰型发动机）不是共轨电喷系统。2.5柴油特拉卡上市后大多车主使用后发生负面反映！！而2.9特拉卡车主一般反映该车运行、使用状况良好，但2.9的柴油高压泵在冬季有漏油现象，厂家不负责任，以过保为名不予以保修，我个人看来属于质量问题厂家推卸责任。

听说后期山东荣成华泰与韩国现代发生内部矛盾，韩国现代停止向华泰供应特拉卡汽车部件，导致华泰倾销库存，使特拉卡车大幅降价销售，听说最低时特拉卡2.9车销售价格10几万元。

朋友，本人不建议你买06年特拉卡2.5，这个车还是两驱的，更不值这个钱，也就4万左右吧。3年前，有朋友买了辆06年的车，才花了7万元，而且是辆无事故车，6万元，您可以再加点买陆风柴油版的吉普车，虽然国产的，但是负面舆论比特拉卡少，特拉卡06年车，肯定没有车身稳定系统，例如防翻滚系统，这个车开起来左右打方向晃得很厉害。其二，特拉卡你别看车便宜，但特拉卡维修费用高，副厂配件买不到，原厂配件价格贵的惊人。一套离合器压盘大概1万元左右，喷油嘴8千多人民币一个，这是前年我更换的零件，现在还记忆犹新呢。其三、该车在东北不适用，冬季必须放在暖库里，如果放在室外，第二天早上肯定打不着车。

2.5特拉卡该车优点，省油，但没有2.9的省油！！车身大，容纳乘坐人员较多。自重2.5吨，百公里油耗新车时8升，现在10升（我的2.9油耗）。

朋友，记住，如果你要想买越野车，一定要买4驱的，不然你还不如买辆轿车呢，特拉卡是后驱动，遇到冰雪路面会甩尾打滑，很不安全。该说不该说的我都说了，给分啊！！如果还有什么特拉卡的问题可以直接问我。

03年9月出厂的jeep2500是什么发动机，克莱斯勒还是三菱的？

您好，03年的出厂的JEEP2500是最早的一批2500车型，使用的还是克莱斯勒老款2.5排量，也就是以前老切诺基上面的发动机，2005年之后的2500开始用沈阳航天三菱的4g64的2.4排量发动机。

开过JEEP2500的兄弟帮一下，谢谢了谢谢了！！！！！！吉普2500 切诺基2500

两种发动机各有千秋,

基本一公里 1元左右

维修配件不算特别贵,但也不便宜,何况便宜和贵只是相对的,有的人觉得便宜,有的人觉得贵,以下是部分配件成都的价格,你自己衡量是否贵吧!

比如一个后位刹车灯 80-90元,四角塑料包角 35-45/个,后刹车分泵 600元,尾灯50-60元,前灯壳子180元,刹车片150左右,仪表台总成 1600-1800,后座椅2000......

一年费用6000公里差不多就是6000-8000元吧!油耗和车况有关,车况好,就便宜点.

但是除了油费,汽车还有其他费用,比如停车费,保险,维修费(你是新手,基本上头2年去修理厂只有被敲竹杠),

总的来说,小切不错,喜欢自己折腾车的人比较适合,而只是想舒服的开车,上下班开开,周末出去溜达溜达的话,还是建议你选择油耗小的吧!

切诺基2500什么发动机

切诺基2500装备的是原来的2.5升四缸发动机

切诺基目前旗下只有一个车型，吉普2500。其又分为四驱款和两驱款。

两个“盒”组成一个车身

切诺基造型方方正正，线条笔直，从外观上基本可以分为两个“盒”，发动机“盒”和车身“盒”。总体来说其外观既谈不上前卫也谈不上落伍。不过从侧面看上去，倒显得很干净利落。车内空间一般，对于身材比较高的人来说，前排空间可能不够用，后排空间更显狭小。前面板装饰略显温馨(这个修饰有点别扭)，也很实用，不过部件与部件之间间隙比较大，还是显得装配工艺不过关。另外一些装饰件的边缘也是见棱见角，在某些时刻可能会是不安全的隐患。

四驱的2500，虽是承载式车身，但底部依然坚固

吉普2500搭载的是2.5升的4缸发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩180牛米。由于吉普2500本身车体较轻，动力还是不错的。悬挂方面，切诺基不是十分先进，四驱版的还是使用的前后整体桥，簧下质量较重，再加上车身较轻，所以通过一些质量不好的路面时乘坐不是很舒适。但是在野外，车身较轻便显出了优势，尤其在爬坡方面，吉普2500不逊于一些世界顶级suv。但由于使用的承载式车身，在落差较大的崎岖路面上车身会有吃紧的感觉，较早的就达到了极限状态。

野外行使极限较早，但改装潜力很大

不过另一方面，根据广大车主的反应，吉普2500的改装潜力还是很高的。再加上它售价比较容易让人接受，所以此车很适合手头不是很富裕但很热爱野外行使的人。

北京吉普生产的Jeep2500自上市以来，一直有着中国经济型SUV旗舰的美誉，凭借着其良好的品牌号召力和极高的性价比优势，在市场上呈现出供不应求的局面。与原款相比，2005款Jeep250005款不仅继承了以往的诸多优势，同时显著增强了产品的运动感和时尚感。其包括ABS、电动天窗、倒车雷达等多达11项的全新改进与升级，充分保证了车辆的越野能力和通过坏路及雨雪湿滑路面的能力。Jeep2500系列产品既适用于在城市环境下使用，即各种平坦路面和高速公路上行驶，又可在各种坏路、无路地带(如沙漠、雪地、沼泽等)行驶，并能克服各种障碍(陡坡、台阶、壕沟等)。

关于《jeep2500发动机型号》的介绍到此就结束了。