本篇文章给大家谈谈《发动机爆震的解决方法》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机爆震故障诊断检修
• 2、发动机爆震故障引起的原因有可能是什么？
• 3、发动机爆震的表现及原因，怎样判断发动机爆震
• 4、谁有——捷达AHP型发动机爆震故障的案例及排除方法。。是兄弟的给个案例。3Q
• 5、加油门有哒哒哒异响松油不响是怎么回事？

发动机爆震故障诊断检修

发动机爆震症状的定义

发动机发出轻微或剧烈的金属敲击声，通常在加速状态下更明显。爆震通常由过高的进气温度和过大的点火提前角引起。

发动机爆震故障的可能原因及排除方法

(1)检查发动机是否明显过热，如果是，先查明原因。(发动机过热的相关原因很多，注意分析)。

(2)检查发动机是否因点火系统故障而爆震。

点火提前角过大，混合气燃烧速度过快，会导致发动机爆震燃烧。点火提前角过大的原因有：曲轴位置传感器安装错位(或松动)、正时皮带安装错齿、功率控制模块运行程序失灵、空气流量传感器检测到的进气量太小、爆震传感器反应慢。

(3)检查燃油系统的压力是否过低。

如果燃油系统压力过低，导致混合气过稀，这样混合气的燃烧速度会降低，混合气燃烧后通过气缸壁传递给冷却液的热量会增加，导致发动机温度过高。但如果发动机温度过高，就容易产生爆震燃烧。

(4)检查燃油是否被污染。

汽油的标号(即辛烷值)越低，汽油的抗爆能力越差。当这种汽油作为燃料时，发动机更容易产生爆震燃烧。另外，如果在等级较高的汽油中加入杂质，汽油的抗爆能力也会降低。

(5)检查发动机是否因发动机冷却系统故障而爆震。

发动机的实际工作温度取决于混合气燃烧产生的热量和冷却系统单位时间散发的热量。如果冷却系统失效，前者会大于后者，发动机温度会越来越高，导致爆震燃烧的趋势越来越大。

(6)检查气缸压力是否过高。

如果气缸压力过高，混合气的燃烧速度会加快，发动机发生爆震燃烧的可能性也会增加。但气缸压力过大的原因是气缸盖、活塞或气缸垫型号不对，改变了气缸的工作容积和气缸压力。

(7)检查发动机燃烧室积碳是否过多。

如果缸内大量积碳，积碳形成的热点可能会在气缸压缩过程中提前点燃混合气，导致进一步压缩时缸内压力突然升高，产生爆震燃烧。积碳的原因有：混合气过多、点火能量差、汽油质量差、机油因故燃烧等。可以单独检查。

(8)检查EGR系统是否工作正常。

如果废气再循环系统失效，废气不能进入气缸在其工作范围内参与燃烧，混合气的燃烧温度肯定会升高，使发动机过热，导致爆震燃烧。

(9)检查火花塞的用途和热值范围是否正确。

发动机爆震故障引起的原因有可能是什么？

发动机产生爆震故障的原因有多种，可以从以下几方面分别检查：

所用汽油标号过低。发动机的压缩比如果比较高，就需要配套使用高标号的汽油，标号高的汽油所含辛烷值高，抗爆性能好，所以容易产生爆震的高压缩比发动机，比如压缩比超过10.0:1的，就应该使用95号或98号汽油，高压缩比的发动机如果用了标号低的汽油，就有可能会产生爆震了。

发动机点火时间早。爆震就是当活塞还没有达到压缩上止点，火花塞还没有点火时，混合气就被点燃了。如果发动机或是点火系统有故障，导致点火提前，那么也会造成爆震。

发动机的积碳过多。发动机的积碳过多，如活塞顶部和燃烧室等的积碳过多，就会相对使燃烧室容积变小，这就相当于增大了发动机的压缩比，所以也可能会导致爆震的发生。

发动机温度过高。发动机高温时，有可能会产生自燃，即混合气未经点火，就被高温引燃，造成不应该点火的时候就已经点火了，这也相当于点时间早，也会造成爆震。造成发动机高温的原因，有负荷过大、驾驶方法不正确、发动机冷却系统不正常、机油不好或机油循环润滑不良、发动机有异常摩擦等。

各种原因造成的混合比不正确。混合比不正确，会造成发动机高温和异常燃烧，而高温也会在不是点火正时的时候点燃混合报，进而造成爆震。能引起混合比不对的原因也很多，如空气滤芯、化油器或电喷系统故障、相关传感器有问题、进气管或其他相关管子漏气等。

汽油不好。如果油质不好或使用了非推荐使用的其他油品，也可能会影响发动机的正常燃烧，造成发动机自燃或其他不正常的燃烧，导致发动机发生爆震情况。

发动机爆震是一种不好的现象，它会造成动力下降、震动和噪音变大、油耗增加、排放污染加重、驾驶舒适性变差、甚至发动机等因此损坏或损伤正常使用寿命等，所以在平时就要针对这些可能引发爆震的原因进行保养，以避免发生爆震。发生了爆震故障，要及时检查排除。

发动机爆震的表现及原因，怎样判断发动机爆震

;发动机爆震的表现及原因

爆震，是发动机一种不正常的工作状态，泛指发动机气缸由于非正常点火造成的突发的非长时间持续的震动，车主可明显的感觉到发动机声响异常震动，并削弱发动机输出功率，升高温度，增加油耗，对发动机造成一定程度的损害。

像普遍车辆所出现的“爆震”问题，是由于混合气燃烧，其火焰波尚未完全扩散，未燃的油气因为高温或高压而自燃，火焰波与正规燃烧的火焰波撞击而产生极大压力，这时你便能听到发动机传来清脆的敲击声。

引起发动机爆震的具体原因

1、发动机燃烧室过度积碳

发动机燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。

2、发动机温度过高

发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

3、燃油辛烷值过低

也就是我们说的燃油标号，燃油标号越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

怎么判断发动机爆震

发动机爆震时，发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有「咣咣咣」的声音，此时发动机也会明显的没力。此外，爆震带来的最直接影响就是油耗增加。

谁有——捷达AHP型发动机爆震故障的案例及排除方法。。是兄弟的给个案例。3Q

我曾经维修过这样的故障车型。04年的捷达。

驾驶员的反应是汽车满意最高的车速，加速的感觉也不是很好。检测了燃油系统的压力正常，点火正时满意问题。使用解码器有没有发现故障码。

进入数据流026【爆震信号电压】，发现爆震电压非常的低，有的才0.050V左右，有的只是0.100V多些。而正常的爆震信号电压大多数在0.450V----0.600v之间。使用万用表进行线路的导通测试，发现其中的一根导线断路。使用另外飞线凡人方式解决了。

如果您那里有示波器，可以使用其进行波形检测。

加油门有哒哒哒异响松油不响是怎么回事？

加油门有哒哒哒异响松油不响原因：

1、阀门缝隙太大。阀门的开关水平直接影响汽车的能量输出，但阀门长期使用可能会有一定的损伤，如果阀门间隙非常大，加速就会产生异响。

2、汽车内饰门松脱。如果我们在加速时听到声音从车厢里传来，那么门板松动，对以前修理中央控制台的车发出异常声音的可能性就会更大。

3、汽车发动机缺乏维护。机油中如果有太多污渍，会影响汽车发动机的平滑和实际效果，因此容易产生汽车的异常声音。

加油门异响分析：

对于这种怠速抖动，多为进气系统存有积炭的原因，建议去维修店进行清洗即可。其次，对于车辆加速出现的油门异响故障，从声音性质和发生条件来讲，此种故障应为发动机爆震案例，首先在排除燃油质量不良因素之外，建议去维修店进行检查，主要检查对象为发动机控制单元数据分析和燃烧室积炭，如果发动机爆震传感器信号失准，则将会造成上述加速异响故障。

另外，如果发动机养护不当，则将会在发动机燃烧室活塞表层存有部分胶质积炭，此时将会造成炽热面面积变大，由此造成自燃爆震现象，否则进行清洗即可。

关于《发动机爆震的解决方法》的介绍到此就结束了。