本篇文章给大家谈谈《挂d档踩刹车异响很大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、19年别克新英朗挂D挡踩刹车，车子出现异响是什么原因？
• 2、自动挡D档踩刹车车身抖动异响,换到N档无抖动异响？
• 3、踩住刹车使车停止后，档位处在D挡或者R挡时，车子发出一阵翁嗡嗡的声音，有一点振动的感觉，正常吗？
• 4、D档踩刹车的时候发出很大的响声，这是怎么一回事？
• 5、凯美瑞D档等红灯踩刹车异响

19年别克新英朗挂D挡踩刹车，车子出现异响是什么原因？

挂D档踩刹车会有异响，因为挡位的下面的球头磨损严重。

球头的作用

球头又叫万向节，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节是汽车上一个很重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

挡位的下面的球头磨损的原因如下：A、分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小。磨损严重需要看相应的球头移动位置，无论什么球头磨损严重。B、档踩刹车会有异响解决办法：需要更换齿轮油。车辆如果铺有脚垫的话，不好挂挡的时候最好是先检查下脚垫铺放的位置，然后在试着多踩两脚离合。

C、变速箱油粘度过大、同步器磨损过大。在低速时都能感觉到车轮的抖动跳动摆动，转向不灵敏，球头的损坏，还有漏油，生锈，这一般都能看到球头的胶套破损，有油漏出来，转向生硬。D、离合压盘性能变差、同步器磨损过大、离合器油受温度影响工作性能下降。

自动挡D档踩刹车车身抖动异响,换到N档无抖动异响？

抖动来自于变速箱，因为挡位在D挡，是处于动力连接状态。发动机的动力传到了变速箱，变速箱通过传动轴传到了轮子。本来是该往前走的，但是刹车踩住了，走不动。所以变速箱就一直憋着一股劲，就会产生抖动。

抖动来自于变速箱，因为挡位在D挡，是处于动力连接状态。发动机的动力传到了变速箱，变速箱通过传动轴传到了轮子。本来是该往前走的，但是刹车踩住了，走不动。所以变速箱就一直憋着一股劲，就会产生抖动。

D/N挡都是怠车状态，发动机转着呢，车子都会抖，只是D档更厉害些而已，正常的。我也习惯等灯时换N档，主要是偷懒，换挡伤变速箱，不换伤刹车片，各有利弊，不讨论此外，自动挡不能N档滑行，所以建议等车停稳后再换N档，而不是快停了换。

在挂D档时，发动机的动力是作用到车轮上的，在进入空档时动力传递消失，会感觉车身动一下，并伴有发动机转速轻微上升的现象，这是正常的。因为挂N档的时候动力不会输出给驱动轮，所以在挂N档的时候，驱动轮会有一个临时的反向力，但是N档的时候动力仍然会输出给绞盘，所以绞盘不会反转，而这两个力是相反的，所以当两个力同时作用时，车就会抖一下。

而从N挡换到D挡，之所以会出现抖动，最根本的原因是变速箱和发动机的匹配不好。如果发动机匹配很好的话，从N挡到D挡，踩不踩刹车是不会有差别的，都不会出现明显都懂。如果踩刹车的时候比不踩刹车换挡都懂更小，这也就侧面反应出你的变速箱和发动机匹配并不是太好。可以这么说，不踩刹车从N挡打到D挡，可以粗略测算发动机和变速箱的匹配程度。

一般而言，N到D这个换档的平顺性，每款车的调试都是需要花费很多时间的，但是处于成本控制，不少车的N到D换档都不尽人意。在这方面，大的品牌会相对成熟，这或许就是大品牌在变速箱和发动机上的故障率会更低原因。

踩住刹车使车停止后，档位处在D挡或者R挡时，车子发出一阵翁嗡嗡的声音，有一点振动的感觉，正常吗？

不正常。变速箱在车辆D或者R的时候由于发动机的动力输出，本身就没有动力切断功能，所以车辆在带有负载的时候会有一些震动感，如果震动感之前没有，现在有的，那考虑发动机的节气门，积碳之类的常见问题。

刹车

汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能而消耗掉。

D档踩刹车的时候发出很大的响声，这是怎么一回事？

刹车盘里进了沙子。一般情况下，我们刚买的新车在踩刹车的时候是不会发出异响的，如果你的车还没跑多少公里刹车就异响，多半是刹车里面进了沙子或者铁粉等颗粒物，这个时候只要一踩刹车就会发出刺耳的声音。这种情况我们可以在洗车的时候用高压水枪冲一下，如果不行的话就得拆开清理了。如果你不管它的话，就会加速刹车片的磨损，严重的话还有可能会损坏刹车盘。

一些低端的刹车片采用树脂和冶金粉末烧结而成， 如果冶金粉末中颗粒不均匀，颗粒过大，刹车时也会导致有吱吱的异响，这是刹车片的材质导致的，一般情况下更换刹车片就会解决，一些高端车一般采用陶瓷刹车片，就不会出现这种问题，当然，陶瓷刹车片也是很高的。比如行驶踩刹车异响，跟行驶异响是有很大本质区别，行驶踩刹车异响。前提是刹车片正常的情况下，有可能就是刹车片与刹车盘平面摩擦产生物理性质，称为过度期摩擦异响，声音如果不是太大，也在正常范围之内。如果声音太大就要考虑刹车片陶瓷纤惟材质问题。

刹车的时候发生异响的原因其实有很多种的，下面咱们就分为三种来说一下啥时候发生异响这个问题。第一个就是正处于磨合期，这种情况下一般会出现在刚换完刹车片的时候，或者是刚换完刹车盘的时候，因为是新换上的零部件，再加上这两个零部件都是通过摩擦来进行工作的，在刹车的时候会产生异响，很大程度上就是因为有一方是新换上去的，所以他们俩之间没有完全达到吻合的状态，所以在制动的时候，两者进行摩擦，会产生异响现象。一般在换新零部件的情况下，磨合200公里左右就不会有异响了！

凯美瑞D档等红灯踩刹车异响

初步分析可能有以下几种原因：

初步分析主要是以下几个原因导致的，请及时到4S店或者是修理店进行相关零部件的清洁、检修或更换，保障行驶安全和舒适。

1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。

2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。

关于《挂d档踩刹车异响很大》的介绍到此就结束了。