本篇文章给大家谈谈《捷豹发动机国产后性能怎样呢》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、实拍国产捷豹和进口捷豹的区别，真不知道差
• 2、捷豹路虎自主研发的英杰力发动机怎么样？
• 3、捷豹xfl谁能跟我说说他都优点和缺点，来个懂车的，
• 4、6款发动机质量较好的汽车品牌，捷豹上榜，最后一款是国产
• 5、国产捷豹车重那么轻，那么安全性还够高吗？

实拍国产捷豹和进口捷豹的区别，真不知道差

国产捷豹(捷豹XE)和进口捷豹(捷豹XF)的区别：发动机不同、最大扭矩不同、外形尺寸不同

一、发动机不同

1、捷豹XE：221kW(2.0L涡轮增压)发动机。

2、捷豹XF：250kW(3.0L涡轮增压)发动机。

二、最大扭矩不同

1、捷豹XE：最大扭矩(Nm/rpm)400/1500-4500。

2、捷豹XF：最大扭矩(Nm/rpm)450/3500-5000。

三、外形尺寸不同

1、捷豹XE：长×宽×高(mm)4672×1967×1425。

2、捷豹XF：长×宽×高(mm)4961×1877×1460。

参考资料来源：百度百科——捷豹XF

参考资料来源：百度百科——捷豹XE

捷豹路虎自主研发的英杰力发动机怎么样？

捷豹路虎这两年开始推出自己研发的全新模块化发动机系列，用于替换之前捷豹路虎一直在使用的福特Ecoboost 2.0T发动机。虽然捷豹路虎已经脱离福特集团多年，但是直到这一全新发动机系列投产，捷豹路虎才开始逐渐摆脱福特的发动机资源。捷豹路虎将这一全新发动机系列称为Ingenium(官方翻译为：英杰力)。而英杰力2.0T四缸涡轮增压直喷发动机正式这一全新模块化发动机系列中的一员。关于这台发动机的特点，我们挑重点来介绍一下：

一、模块化发动机

捷豹路虎的模块化发动机概念借鉴了宝马B系列发动机的成功经验，采用每缸0.5L排量的模块化设计，有直列三缸1.5T、直列四缸2.0T和直列六缸3.0T三款机型。和宝马的B38/B48/B58模块化发动机模块化概念是一样的。

Ingenium 2.0T一经推出就广泛的匹配了捷豹路虎旗下几乎所有的主力车型，从极光/发现运动/发现，到捷豹F-TYPE/XEL/XFL/E-PACE/F-PACE等等。算是整个捷豹路虎最主力的发动机产品了。

二、性能水平

Ingenium 2.0T发动机分为高中低功率版本：高功率版最大功率221kW，峰值扭矩400Nm；中功率版最大功率184kW，峰值扭矩365Nm，低功率版最大功率147kW，峰值扭矩320Nm。性能覆盖非常广，而且高性能在目前的2.0T发动机算是比较高的水平了。

三、Ingenium 2.0T采用的新技术

Ingenium 2.0T发动机作为捷豹路虎脱离福特后重金打造的全新动力，采用了一些业内最先进的技术：

1、中置喷油器缸内直喷系统

Ingenium 2.0T的直喷系统采用了中置喷油器的布置形式，也就是喷油器位于气缸的中心而不是侧面，理论上这种喷射方式可以带来更好的雾化效果，减少汽油直接喷射到气缸壁面的可能性，同时具备拓展稀薄燃烧的能力。算是目前比较先进的设计。

2、电磁液压控制进气门升程连续可调技术

这个技术应该是Ingenium 2.0T发动机最先进的技术了，进气门升程通过电子液压控制实现连续无极可调，搭配进排气双VVT技术，能够以最灵活的方式实现高功率和低负荷区域对于气门升程的不同需求，平衡性能和油耗。这个技术和宝马用的那个Valvetronic连续气门可调装置的功能类似，但是由于采用了电磁液压控制，完全拜托了传统的机械结构限制，因此控制的自由度极大。目前业界也只有菲亚特在量产发动机上采用过类似技术。

3、双流道增压器

Ingenium 2.0T发动机采用了缸盖集成排气管和双流道增压器的设计。双流道就是把发动机的1-4和2-3排气管分成两组，分别的引入增压器涡轮，这样可以避免不同汽缸之间排气的相互干扰，加快增压器相应速度，减少涡轮迟滞。下图中可以看到涡轮上两个流道的情况。

4、水冷中冷器

Ingenium 2.0T发动机为了获得更高的增压器性能，额外为增压器冷却准备了一套独立的水冷中冷器，相对于传统的空气冷却，水冷中冷器后冷却效率更高响应速度更快。

5、可变排量机油泵

Ingenium 2.0T发动机采用连续可变排量机油泵来实现灵活的机油压力调节，在低负荷采用低油压降低摩擦阻力，高负荷采用高油压保证润滑。这也是目前比较先进的降低油耗和摩擦阻力的技术。

6、缸体内置双平衡轴

Ingenium 2.0T发动机设计了平衡轴来降低4缸机的二阶往复惯性力，从而降低发动机的振动噪声水平。平衡轴安装气缸体内，由曲轴通过齿轮驱动，这种结构和宝马的B48也是非常类似的。

四、获奖情况

这台Ingenium 2.0T发动机在2018年获得了当年的沃德十佳发动机称号，这也是对捷豹路虎重新开发自己的全新发动机的一种技术上的肯定。

捷豹xfl谁能跟我说说他都优点和缺点，来个懂车的，

市场占有率低，因为保值是个很大的问题，你会发现国内很多捷豹的4S店都有极大的优惠，七折豹八折马的梗就是这么来的。

还有就是品牌较小众，维修保养会有一定的难度，并不是每个能维修常规进口车的店铺都能修得好捷豹。

并且，捷豹XFL还有个名字叫奇瑞捷豹XFL，这是个很蛋疼的前缀，你花了买进口车的钱，买来的车竟然是奇瑞旗下的，这对很多好面子和根本不懂车的人来说也是个心病。

撇开这些不说，捷豹XFL还是很优秀的，将近五米一的车长，三米一的轴距，远远超过同级别的竞争对手，实木贴条，真皮座椅，还有抛光不锈钢的加工工艺。高配的话甚至还有做工精细的后排桌板和影音娱乐系统，可以说是一百多万豪车的内饰即视感了。而且，捷豹本来就是出类拔萃的英国血统，自然是绅士优雅并且有内涵，所以一般选择捷豹的人，都是看中它的内在。

发动机动力的话我不是很懂，但是看数据的话XFL的2.0T已经足够用了。

但，如果你预算足够的话，建议再加些钱拿下XJ了，XJ本来就是旗舰车型，而且就内饰来说的话更是比XFL有过之无不及，和其他车对比的话，内饰可以说远超总裁和新S级、新7系还有panamera。仪表盘前端延伸到侧面，包围形的实木贴条还有后排板桌、电脑，发动机的线性柔顺提速，转向精准，一点都不会让你感觉到你在开一辆长度超过五米二的轿车。如果你不准备把爱车开两年就变卖了，或者不在意繁琐的保养及维修流程的话，捷豹着实是极佳的选择。

6款发动机质量较好的汽车品牌，捷豹上榜，最后一款是国产

在我们评判一辆车的动力性能是高还是低时，基本上都会首先关注其所搭载的发动机，毕竟驱动车辆的动力都是来源于它。并且正因为如此，除了动力性以及燃油经济性之外，汽车发动机的稳定性可靠性也非常关键，要是故障频发，那么车辆就连基本的正常行驶都做不到。那么接下来将要盘点的，便是6款发动机质量较好的汽车品牌，其中捷豹上榜，并且最后一款是国产！

第一款、本田。本田在国内汽车圈中经常被调侃是“买发动机送车”的汽车制造商，尽管主要说的是其所生产的车辆在隔音降噪以及底盘滤震性方面表示的比较漫不经心，但也从侧面说明了本田在汽车发动机制造方面确实有着过硬的技术。而本田最有代表性的就是采用了VETC系统的发动机了，不仅动力强劲油耗表现好，故障率也非常低，仅有0.29%，稳居本榜单第一。

第二款、丰田。作为日系汽车品牌中的代表，丰田在造车时一直将耐用性可靠性放在首位进行考虑，在发动机方面自然也是丝毫不敢松懈，不仅是先进技术储备的问题，丰田在新技术的运用上一直表现得比较保守，不内部测个几年是不会拿出来用的，而其使用了VVT-i技术的发动机同样也有非常好的质量稳定性，故障率为0.58，不愧是“开不坏的丰田”。

第三款、奔驰。尽管前段时间奔驰漏油门事件在国内闹的是风风雨雨，但经销商的问题和产品本身基本无关，有一说一奔驰的发动机技术确实在整个行业中都名列前茅，账面数据非常漂亮不说，故障率也是相当低的，具体为0.84%，成为这次的三甲之一。

第四款、沃尔沃。这个来自北欧的品牌给人的感觉就是冷静而理性，沃尔沃所生产的汽车，对于其安全性相信没有多少人会去质疑。而发动机的可靠性则对于车辆总体安全性来说非常重要，沃尔沃在设计制造发动机时充分考虑到了这一点，其发动机的故障率只有0.90%，质量在行业中位于领先地位。

第五款、捷豹。源自英国的汽车品牌，对于捷豹来说其骨子里的运动血统无时无刻不在沸腾，显然光是短时间内跑得快可不能称之为真正的能跑，能持续稳定的让车辆保持高速度才是王道，捷豹的发动机很好的诠释了这一点，在动力强劲的同时兼顾了稳定性，故障率仅有0.99%。

第六款、奇瑞。没错，正是咱们纯正的国产汽车品牌奇瑞，几十年如一日的坚持独立自主研发发动机终于得到了回报，从艾瑞泽系列开始，奇瑞的自研自产发动机就受到了广泛的好评，除了油耗低之外，发动机的质量稳定性表现得尤为突出，此次上榜可以说是实至名归。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产捷豹车重那么轻，那么安全性还够高吗？

国产捷豹车重虽然那么轻，但是安全性还是比较高的，因为该车型采用铝合金车身设计，该车型品牌知名度还有外形设计不错，缺点是车子维修保养成本高，保值性方面不是很有优势。

关于《捷豹发动机国产后性能怎样呢》的介绍到此就结束了。