本篇文章给大家谈谈《发动机功率可以调节吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、怎样计算汽车发电机调节器的功率
• 2、功率调节器的作用是什么？
• 3、发电机调节器是什么？

怎样计算汽车发电机调节器的功率

这个很专业啊，应该是把你所有车用电器功率最大化的时候，功率的总和乘以115%~120%，这是汽车电机的额定功率。再乘115%~120%，为电机满载时候的功率，此时电机输出电压应该是13.5V~12.8V之间，常温。

在电机满载输出的时候，测量发电机碳刷两端的压降，然后用发电机的输出电压减去此压降，得到一个应该是小于2（大约0.2~2V)的值（如果压降本身就是小于2，则直接用此值），量出转子的电流，两者相乘既是调节器的功率。这个功率其实是调节器的最大内耗功率。

调节器功率的设计跟所用的电机是相关的，不同转子，调节器的功率不一样，不一定是通用的。

调节器支持的电机的功率不是一定的，主要看转子的大小，定子的输出等。

但愿对你有点帮助吧，

功率调节器的作用是什么？

功率控制器是指控制一定范围线路用电功率的装置。作用：限制线路超负荷用电功率。常应用在大学校宿舍线路控制使用功率，超负荷即断电。功率因数控制器是指自动跟踪线路力率状况相应投切电力电容器作无功补偿的装置。

发电机调节器是什么？

发电机调节器一般就是自动电压调节器，因为当发电机输出负载增大时，发电机电压会降低，当负载是电动机时，电动机启动时电流较大，会使发电机电压波动，所以需要自动电压调节器；

家用发电机更要配置自动电压调节器，一般小功率发电机的自动电压调节器有可控硅调节器和相复励自动电压调节器；它们都是利用电压负反馈的原理，即电压降低时，励磁电流增大，使电压不要下降太多，另外还有无功功率补赏部分等等。

关于《发动机功率可以调节吗》的介绍到此就结束了。