本篇文章给大家谈谈《发动机当当的响是怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、车辆在急加速或爬坡时，发动机出现“当当当”异响是什么原因
• 2、江西五十铃发动机当当响是怎么回事
• 3、发动机总是有当当的响声？
• 4、风行t5冷车打火发动机有当当的声音怎么回事？
• 5、汽车发动机刚发动时发出当当声是怎么回事
• 6、发动机异响是什么原因？

车辆在急加速或爬坡时，发动机出现“当当当”异响是什么原因

原因分析；车辆只有在全负荷时出现发动机异响，基本都是爆震的现象. 所谓的“爆震”并不是说发动机会发生爆炸或剧烈震动，而是指汽油发动机在火花塞没有点火之前，喷入缸体内的燃油就因为缸体内过答的温度而发生自燃的一种非正常现象。这种自燃不仅会造成发动机缸体内局部温度过，还会让燃油无法正常参与发动机的做功，造成动力输出严重下降，活塞与缸体内壁发生共振，因爆燃引起的异常震动就被称为“爆震”

解决故障；建议车辆出现爆震的车主，首先改用标号汽油，从根本抑制爆震的发生。尽量避免时间怠速停车，避免挡位低车速驾驶，自动挡车型加速超车、爬坡时使用低速挡或手动换挡模式，可以有效的减少积碳的产生，对抑制爆震保护发动机也很有利。及时进行保养、定期清洗节气门、使用等级的全合成机油，也可以减少积碳的发生，同样可以有效的避免爆震的产生。

江西五十铃发动机当当响是怎么回事

发动机故障

发动机出现当当的声音，首先要看是在外部还是在发动机的内部；外部的话一般原因是发动机机脚损坏，发动机振动，磕碰车体造成的。内部的原因很多了，这个就需要检查车了。

发动机养护分为以下几种：

1.发动机清洗养护，它的主要作用是将发动机内部的油泥进行清理，并添加机油保护剂，延长发动机部件的使用寿命。这个养护项目大家可以如果选择了厂家规定机油型号和按照厂家的公里数要求进行机油机滤的更换的话，可以依据自己车辆的情况进行选择，如果是公里数较少，可以每次根据自己的情况进行选择来做，会对发动机有一定的保护和清理作用。如果公里数较多或之前没有定期来做的话，就可以不做，因为做了的话，效果也不会很明显。

2.燃油进气系统清洗，这个项目的主要作用就是清洗燃油进气系统内的积碳。因为进气和燃油系统的积碳直接和咱们的用车习惯和燃油及空气质量有直接关系，并且也是比较容易出现问题的系统，建议大家可以定期每三万公里做一下清洗，可以大大降低车辆油耗和车辆发生故障的风险。

3.三元催化清洗，它的作用是清洗三元催化表面的积碳，并提高三元催化的还原能力。建议大家定期每3到6万公里进行清洗一次，能够延长三元催化的使用寿命，对油耗和发动机的尾气排放有帮助，另外因为三元催化的更换价格，普遍较高，也节约了一定的维修费用。

发动机总是有当当的响声？

你好 1、皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。

2、发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。

3、发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。

风行t5冷车打火发动机有当当的声音怎么回事？

汽车冷启动即汽车停放较长时间，汽车温度同于环境温度时启动发动机。很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，这种异响听起来很不正常，不像汽车正常运行时的表现。

很多车主对此很不解，甚至一些新车在磨合期内就开始出现这种情况，发动机启动的声音大，有些车主搞笑的称为声音比拖拉机还大，热车后发动机正常。

车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理厂检测）。

除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。

（补充：机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意，有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。

汽车发动机刚发动时发出当当声是怎么回事

汽车起动后由于蓄电池刚经过起动机大电流放电，端电压降低，而发电机对其充电属于定电压充电，也就是说充电初期电流比较大，相应对发动机来说是一个较大的负荷。在发电机皮带松弛的情况下会出现沙沙声甚至尖锐的摩擦声。适当的调整皮带松弛度即可解决。要注意皮带过紧会缩短电机，水泵等的使用寿命。

发动机异响是什么原因？

发动机异响的原因和解决方法：

1、活塞敲缸响。在发动机中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失；

2、活塞销响。在发动机中上部位可听到清脆、尖锐而连贯的“托托”声，好象两个钢球相碰，发动机在怠速或中下转速时响声较为明显，加大油门，响声也随之加强，节奏加快，单缸断油后响声减弱或消失；

3、曲轴主轴承响。在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属敲击声，响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。单缸断油，响声无明显变化，相邻两缸断油，响声减弱；

4、连杆轴承响。在曲轴箱部位有缓和而沉重、有节奏的“当当”声，发动机在中速时，响声较清晰，不随发动机温度变化而变化。单缸断油后响声减弱或消失。当轴承烧损时会发出“吱吱”的金属摩擦声；

5、气门异响。发动机运转时顶部发出连续而有节奏的“嗒嗒嗒”的声音，在怠速时最明显、清晰，高速时声响不明显。

发动机异响故障诊断及排除方法有：

1、断火法：用起子搭火花塞让高压电流短路使某汽缸不工作，若杂音消失或变轻，证明杂音来自该缸。

2、变速法：让发动机不在同转速下运转，忽快忽慢地变速，使之发出不同的响声以推断杂音来自何处。

3、听诊法：从不同部位用金属棒或听诊器诊断响声。一般车辆发生敲缸和销子响时，发动机的中、上部声响较大；轴瓦响在中、下部；正时齿轮响在前端；气门脚及导管响在上部。发动机异响，是发动机出现故障的重要表现，也是判断其故障的重要依据。

掌握和利用发动机异响规律，是判断其故障行之有效的办法。若出现发动机异响故障后，如不能及时正确判断和排除，将会加剧机件的磨损，甚至发生事故性的损坏，因此必须对其故障及时进行检修。

关于《发动机当当的响是怎么回事》的介绍到此就结束了。