本篇文章给大家谈谈《发动机高功率低功率怎么区分》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、低功率发动机和高功率发动机的区别；低功率发动机好处
• 2、高功率和低功率发动机有什么区别
• 3、低功率发动机和高功率发动机的区别
• 4、高功率和低功率发动机的区别
• 5、低功率发动机和高功率发动机的区别是什么？

低功率发动机和高功率发动机的区别；低功率发动机好处

低功率发动机和高功率发动机的区别 低功率发动机与高功率发动机的压缩比不同，活塞形状不同，涡轮增压压力不同，控制程序不同，缸垫厚度也是不用的。很多车友认为高低功率发动机只是控制程序不同，其实并没有大家想象的那么简单。

高低功率发动机有很多部件和设计都是不同的。

大部分高低功率发动机都是涡轮增压发动机，汽车厂家使用高低功率发动机可以大幅度降低成本。

涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。

涡轮增压技术在诞生之初是被用在飞机的发动机上的，后来才被大面积应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。

涡轮增压技术的原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

压缩涡轮是与进气歧管连接的，排气涡轮是与排气歧管连接的。

当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。

压缩涡轮旋转时，可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内。

低功率发动机好处

现在低功率的发动机大多为涡轮增压发动机，涡轮增压发动机分为高功率版本和低功率版本，这种高低功率的发动机在德系品牌汽车上使用的比较多，低功率的发动机优点有：汽车价格低、发动机使用寿命长和维护成本低等。

1.对于德系汽车使用高低功率两个版本来说，低功率汽车的售价比较低，相对于高功率的同款车型，在终端售价上面要优惠的更多。

2.因为发动机使用的是低功率，所以发动机的气缸承受压力比高功率发动机要低，发动机不容易损坏。

3.一般德系汽车的低功率版本发动机使用的燃油标号也不同，高功率版本发动机一般使用95#汽油，而低功率发动机一般使用92#汽油，同时低功率发动机使用的油耗也比高功率发动机使用的油耗要低。

建议家用汽车购买低功率版本汽车，性价比较高，而且家用动力足够，如果一昧的追求速度，喜欢加速感觉，建议选择高功率版本汽车，根据自身需求进行选择。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

高功率和低功率发动机有什么区别

高功率发动机和低功率发动机有很大的区别。不要只认为它们的功率和扭矩不同。首先，发动机的EUC控制程序和硬件不同。以大众的EA888发动机为例。它的高功率和低功率版本在燃烧形式、喷油压力和压缩比上有很大的差异，这直接导致了活塞的头部形状

高功率和低功率发动机有什么区别

高功率发动机和低功率发动机有很大的区别。不要只认为它们的功率和扭矩不同。首先，发动机的EUC控制程序和硬件不同。以大众的EA888发动机为例。它的高功率和低功率版本在燃烧形式、喷油压力和压缩比上有很大的差异，这直接导致了活塞的头部形状、气门凸轮轴的结构和高压油泵。它们在模型结构上有很大的差异。

况且像一些电子组件，比如温控器和涡轮增压器，它们的供应商和型号也不一样，所以单纯刷发动机就能把发动机变成大功率的想法可以忽略。如果盲目刷发动机，很可能会影响发动机的效率和使用寿命。你可能会在短时间内感受到速度和激情，但你以后会为短期的激情付出沉重的代价。

为了更简单更受欢迎，以大众迈腾为例。迈腾330TSI DSG豪华型官方指导价23.39万元，380TSI DSG豪华型官方指导价24.99万元。他们之间的差价是16000元。330TSI车型最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，380TSI车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。大功率发动机比大功率发动机多34马力30牛米，升级这个马力和扭矩要多花1.6万元。很多人都不愿意这么做，只是想着投机取巧的方式通过刷程序来提高，这其实并不划算。常规程序刷机大几千块钱，稳定性不好。在某些情况下，会导致钢瓶爆炸。

此外，380TSI的迈腾在其他方面也有所提升，比如一些舒适性配置和安全性配置都是标配。如果你真的痴迷于动力，一步到位就能买到大功率发动机，可靠有保障。

高合新能源汽车怎么样

你对高合能源汽车了解多少？作为中国豪华高端品牌，高合汽车将高科技完美融入汽车，成就了智能电动汽车的高科技产品。我们来看看高合新能源汽车的价格。

高科技新能源汽车怎么样？

以高河Hipho为例。高合HiPhi X是基于全球HOA超级电子架构的新一代可进化汽车，实现了软硬件分离，通过不断的自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的情况下带来性能和体验的进化。中国运通与微软联合开发的HiPhi Go主动人工智能合作伙伴，让高合HiPhi X具备了传统车型所缺乏的人性化智慧，能够利用推理能力主动感知用户，帮助用户，带来专属的驾驶体验。性能方面，HPHI X搭载永磁同步电机，最大功率220kW，峰值扭矩410N·m，系统综合功率达到440kW，综合扭矩820N·m，与 特斯拉 Model X长续航版相当。同时，由于HPHI X配备了97千瓦时电池，相比特斯拉Model X长续航版的100千瓦时电池容量略低，但零百加速更快，只有3.9秒，NECD续航里程已经达到550公里，只比特斯拉Model X长续航版少25公里。所以单从车身尺寸、轴距以及三点式系统的性能和技术来看，高HiPhi X和价格更高的特斯拉Model X长续航版并没有太大的区别。

高能车价格高吗？

Hi Hip X共有6款不同配置的车型投入生产，包括最近发布的6座性能版、6座豪华版、6座旗舰版和4座旗舰版，以及之前的两款原厂版。官方公布的价格在57-80万元之间，也是目前国内最贵的 新能源车 ，没有之一。

以上是高合新能源车的价格。高科技新能源汽车的价格是新能源领域最贵的，但它有昂贵的资本，高合在该领域创造了划时代的产品，刷新了很多消费者的眼光。

高功率和低功率发动机有什么区别 @2019

低功率发动机和高功率发动机的区别

高功率的汽车发动机优势是启动快，缺陷是使用期限短，低功率的则与高功率恰恰相反。高功率和低功率的差异相同车型号中，相同汽车发动机的功率差异关键还是因为ECU的调校差异。 同一款汽车发动机高低功率版本的ECU程序真的不一样。但不仅程序不同，硬件配置也不同。刷车载电脑将低功率变为高功率是不可行的。虽然是同一个产品，但是大功率的汽车发动机和低功率的车型并不完全一样。同一个大模型下有很多细分。以大众为例，大众的2.0T也不一样。在这些不同版本的汽车发动机中，缸体、缸盖等汽车发动机结构都是一样的，但活塞、连杆、 配气机构 结构可能真的不一样。

大众之星汽车发动机EA888，高低功率不同版本，气门布置不同，低功率版本配备双循环系统，燃油经济性更好。简单来说，就是通过调整整个气门分配结构，在低速时牺牲一部分驱动力来获得更好的油耗，而在大功率时则没有。也很可能会影响到很多配套系统，比如 冷却系统 管道、冷却风扇、汽车发动机电机、涡轮等等。成对的变速箱可能会有所不同。对于低功率版本，配对一个小巧省油的变速箱，对于高功率版本，配对一个可以承受巨大驱动力的变速箱。那么，对于大功率汽车发动机，由于设计的目标功率扭矩和油耗不同，匹配的ECU程序必然不同。

高功率和低功率发动机的区别

随着发动机电控技术的发展，大功率和低功率发动机是两种不同的功率指标产品。回到化油器时代，发动机的动力指标主要与排量有关。发动机硬件设计确定后，功率基本确定。随着电喷技术的发展，特别是涡轮增压发动机的兴起，通过精确控制发动机的燃烧和涡轮增压参数，可以实现发动机高低功率输出。

高低功率发动机的区别

首先，对于排量相同的发动机，高低功率发动机的硬件结构，包括缸体、缸径、曲轴和连杆机构，都是一样的。

为了达到不同的动力指标，只需要改变发动机控制模块中的标定程序(基于经济性、动力性和排放的平衡)就可以达到不同的动力输出。具体来说，就是修改点火提前角、点火时间、压缩和放电时间。如果是涡轮增压发动机，也可以改变涡轮增压程序，控制进气进入发动机，实现大功率和低功率输出。

高低功率发动机的成本

高低功率的发动机在硬件上完全一样，但需要控制不同的燃烧时间。因此在发动机 进排气系统 等附件的设计上有所不同。

具体来说，大功率发动机需要更高的压缩比，因此需要更多的进气空。考虑到进气和进气噪音，进气系统需要重新设计，以匹配不同功率的发动机。此外，排气系统的设计涉及温度、背压和声学的重新优化。大功率发动机输出强劲，相应的 传动系统 需要更大的尺寸和强度，成本更高。油耗相对较高，比低功率版本对发动机的损伤更大，产生的热量也更多，对发动机舱附近其他零部件和系统的寿命影响很大。一般来说，大功率版本的匹配和使用成本高于低功率版本。

发动机开发策略

很多人会认为，由于高功率和低功率发动机都使用同一套硬件，所以它们只是刷新了不同的发动机校准程序。对于低功率发动机，这些硬件设计已经过于强大。为什么不重新开发一个新的引擎呢？这样也可以物尽其用，降低成本！

事实上，目前主机厂的发动机开发正在走平台系列化路线。一般只会开发几款发动机，然后通过标定程序，不同的动力输出可以满足不同车型的需求，因为这种发动机开发策略可以大大降低成本。作为汽车的各种系统，发动机的开发既费时又昂贵。一方面，零件很多，需要配套工厂打开，辅助生成零件。另一方面，发动机台架试验认证项目多，周期长。一套硬件可以满足不同的需求，降低开发、测试和认证的成本。

高功率发动机和低功率发动机有一些区别，但与单独比较发动机系统的区别不大(软件校准完全不同)。从车辆和动力传动系统的角度来看，不同动力的区别是明显的。当然，这涉及到原始设备制造商的RD战略和成本考虑。以上是我的分享。如有遗漏或错误，请补充更正。

低功率发动机和高功率发动机的区别是什么？

低功率发动机和高功率发动机的区别是如下说明。

低功率发动机和高功率版发动机ecu中的控制程序不同，并且压缩比不同，压缩比不同就意味着活塞的形状是不同的。并且高功率版发动机和低功率版发动机的涡轮增压器也是有区别的，很多汽车厂商为了降低成本都会使用高低功率发动机来区分车型的配置。

高功率发动机功率越高寿命越短，同一型号的发动机的硬件结构都是完全一致的，功率高低无非是调节涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出，高功率导致的更多油耗。低功率版本和高功率版本车型的价格相差比较大，低功率版本车型价格相对便宜一些，而高功率版本车型价格相对较贵一些，低功率版本和高功率版相比便宜好几万。

关于《发动机高功率低功率怎么区分》的介绍到此就结束了。