本篇文章给大家谈谈《自吸发动机用红线》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、理念s1是本田发动机吗
• 2、红线si-1除积碳会不会损害发动机
• 3、五菱宏光s1自然吸气发动机用什么机油好
• 4、领航S1用的什么发动机？

理念s1是本田发动机吗

理念s1的发动机是本田的，理念s1是一款小型三厢轿车。这款车的轴距为2450毫米，长宽高分别是4460毫米，1690毫米，1495毫米。理念s1使用了一款1.3升自然吸气四缸发动机。”

红线si-1除积碳会不会损害发动机

不会，使用一次 SI-1 几乎就可取度得100%的效能，这种效能包括对喷油嘴，气门，燃烧室的问积碳和凝胶的完全有效清理。使用方法加油前先加入SI-1，以充分混合。

积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。由一般引擎的简图中可以清楚看到：动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室；

少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。

扩展资料：

形成原因

引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。

少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。

糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。

五菱宏光s1自然吸气发动机用什么机油好

五菱宏光没有专用机油。

一般来说，用10W30 或者 5W30机油绝对没有问题。

二者的区别在于：

10w30的低温流动性不如5W30的好，就是说：

如果在南方，冬天气温一直在零上的话，那就用10W30好了，如果北方城市，就用5W30，对爱车能够起到很好的保护。

机油的质量等级是SJ或SN的前面两个英文字,粘度等级是15W-40后面的一组数字,选粘度等级是要根据汽车使用阶段的气温选择的。

领航S1用的什么发动机？

领航S1小卡搭载全柴智威H20发动机。H20柴油机采用先进的增压技术，使得燃烧更加充分，低速扭矩更大，覆盖范围更广，通过采用四气门，先进的双气道设计，能够有效降低运输人的油耗。

全柴动力H20发动机还采用正时齿形带传动、双顶置凸轮轴、液力挺柱等技术，助力领航S1步入静音时代。根据测算，领航S1在标定功率下，NVH值做到90分贝，怠速情况下仅为60分贝，有效提升了运输人的舒适性。

该发动机采用高强度铝合金无缸套机体、涨断连杆、钢制曲轴、集成式机油泵、模块化EGR设计，使B10寿命达到50万公里。

柴油发动机工作循环与汽油发动机有许多相同的地方，但点火方式与汽油机不同，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而非点燃。

柴油发动机工作原理：通过燃烧气缸内的柴油产生动能，带动连在活塞上的曲柄连杆机构，围绕曲轴做往复的圆周运动而输出动力、四冲程柴油发动机是由进气、压缩、做功、排气四个行程（冲程）组成。

进气行程活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。

当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。

由于进气门开启，气缸与进气管相通，新鲜空气被吸入气缸。

当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜空气。

压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。

曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内空气压力与温度随之急剧升高（温度达600-700C°）。

做功行程此时，进排气门同时关闭，气缸内的温度、压力急剧上升，此时缸内温度远远高于柴油的燃点，喷油嘴向气缸内喷入燃油，在高温、高压的情况下柴油与空气混合并立即自行燃烧，推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。

排气行程排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。

关于《自吸发动机用红线》的介绍到此就结束了。