本篇文章给大家谈谈《c9发动机皮带绕的图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、448发动机皮带怎么绕法
• 2、提供东本CRV2·OL发电机皮带绕法示意图。
• 3、奔驰ML350发电机皮带绕法？要带图的
• 4、发电机皮带的绕法，求图

448发动机皮带怎么绕法

448发动机的蛇形皮带绕图

一般容易找到

448

发动机的皮带绕图，是原来用的【旧路线】:

但后来发现如果汽车经过一个极不平坦的地点，动力转向轮有可能碰到副车架，可以损坏动力转向轮和皮带。宝马公司知道后，便在2011年9月8日向汽车代理商发出了服务信息通告，替受影响客户在做定期保养服务时，把皮带改了用【新路线】，就可以以后避免了这样的碰撞。

所以现在正确的皮带绕图就是以下的【新路线】:

以下是另一个【新路线】的图：

1 =传动带张紧器 Belt Tensioner

提供东本CRV2·OL发电机皮带绕法示意图。

延展阅读：

一 本田CRV2·O发电机皮带怎么拆：

直接用那个扳手转动皮带涨紧轮上面那个突起的部位就可以，这样皮带就松了就可以取下来，这是比较标准的做法，不标准的就是直接卸皮带涨紧轮的固定螺栓就可以了。

二 crv2.4发动机皮带安装步骤：

第1步：找到引擎盖内发动机左侧的发电机。

第2步：顶部安装螺栓，松开棘轮。

第3步：在调整棘轮。

第4步：把发电机支架的中间松开，琐紧螺母，再找到调整螺栓，调整支架年底。

第5步：观察新发电机皮带和旧发电机皮带，确保它们型号符合。

第6步：转动调整螺栓，顺时针方向拧紧皮带。

第7步：顶部安装螺栓，锁紧螺母拧紧，使它与棘轮和插座吻合。

奔驰ML350发电机皮带绕法？要带图的

1、首先向外拉动发电机主轮轴，方便缠绕皮带。

2、将发电机辅轮向外拨动，方便后期皮带的调校。

3、之后拧动发动机主轮，将主轮轮毂对准图示位置。

4、之后将发电机皮带像图中一样缠绕在主轮上。

5、再将皮带缠绕到辅轮上。

6、之后将发电机盖子盖上，皮带就缠绕好了。

发电机皮带的绕法，求图

顺时针绕，从曲轴轮开始，然后张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。

由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。

正时皮带一旦断裂，凸轮轴配气顺序就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成发动机严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，否则后果十分严重。

正时皮带老化的症状

正时皮带老化在开车时是感受不到的，必须检查正时皮带，用肉眼就可以观察。仔细检查皮带是否有明显裂纹、起毛或是橡胶硬化。正时皮带最好是严格按照公里数进行更换，但如果出现了磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，即使公里数未到也要更换。

如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂，将会导致发动机顶气门，此时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，发动机也将严重损坏，并且是非常危险的，很有可能酿成严重车祸。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。

关于《c9发动机皮带绕的图》的介绍到此就结束了。