本篇文章给大家谈谈《发动机气门有时响有时不响什么原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、东风风神a60气门加油的时候不响减有的时候响怎么处理
• 2、汽车发动机声音一会大一会小是什么原因？
• 3、发动机气门异响的原因及解决方法
• 4、金杯车为什么气门有时响有时不响

东风风神a60气门加油的时候不响减有的时候响怎么处理

气门异常噪音是由磨损引起的气门间隙过大引起的。里程比较高的发动机气门基本都是发声的，这是正常现象。如果你想解决这个问题，你需要更换阀门的液压挺杆。

其他原因

气门是发动机的配气机构。如果没有气门，汽车的发动机将无法正常工作。每个发动机气缸基本上有四个气门，其中两个是进气门，两个是排气门。当发动机处于进气冲程时，进气门将打开，从而可燃混合气可以进入气缸。

当发动机处于排气冲程时，排气阀会打开，这样气缸内燃烧产生的废气就可以排出。气门由凸轮轴驱动。大多数汽车发动机基本采用双顶置凸轮轴设计。这种发动机有两个凸轮轴，一个用于调节进气门，另一个用于调节排气门。

凸轮轴通过正时皮带或正时链条与发动机曲轴连接。如果长时间使用，凸轮轴也可能会磨损。如果凸轮轴磨损，也可能影响气门的异响。凸轮轴磨损。

换掉就行了。而且凸轮轴和气门基本都在气门盖下面，所以拆下气门盖就能看到凸轮轴。而凸轮轴和气门基本固定在发动机的气缸盖上。

汽车发动机声音一会大一会小是什么原因？

1.气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨...

2.气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。 主要...

(1)调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。

(2)气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。

(3)气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。 处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件

发动机气门异响的原因及解决方法

【阀门异常敲击声】阀门异常敲击声主要是指阀杆末端与其驱动器之间的撞击声。发动机怠速运转时，发出持续而有节奏的“咔嚓、咔嚓”敲击声；当转速增加时，声音频率也随之增加。如果多个气门间隙过大，噪音会很混乱。发动机在任何转速下都能听到“咔嚓、咔嚓”的金属敲击声，连续有节奏，怠速和中速时清晰明显，高速时杂乱无章。如果发动机熄火时发动机温度变化或声音不变，就可以断定气门根部异常。

检查时可拆下气门室罩盖，在发动机怠速运转时，用手将推杆提起或在气门脚间隙处插人厚薄规，逐个气门进行试验。当插人到某个气门间隙中时响声消失或减弱即为该气门脚间隙过大，应按技术规范调整。

【气门异响原因】维修时调整后的气门间隙发生变化或调整不当；阀门调节螺丝磨损歪斜，锁紧螺母松动，或阀门间隙过大或不一致；气门弹簧座磨损并开槽，或气门杆和导管过度磨损。

【气门异响故障诊断】发动机工作时，仔细听噪音，识别噪音位置；尝试将塞尺插入气门间隙。如果噪音降低或消失，则说明气门间隙过大。此时，应根据需要调整气门间隙。用手感受摇臂弹簧的声音和振动就可以判断气门间隙(图)。如果调节螺钉上的锁紧螺母松动，应将其锁紧。磨损严重的零件应更换。图用手感受摇臂弹簧的声音和振动就可以判断气门间隙。

【气门异响故障排除】根据汽车厂家对气门间隙调整的具体要求和规定，调整时应注意温度的影响。气门摇臂和气门杆的温度会影响气门间隙。一般来说，发动机热的时候气门间隙应该比发动机冷的时候小。有些车在发动机冷的时候需要调整，有些车在热的或者冷的时候可以调整，但是它们的间隙值不同。

各缸气门间隙应一致调整，以免工作时发动机运转不平衡。调整气门间隙时，调整后的气门应完全关闭，然后调整后的间隙值才准确。

调整前，注意检查摇臂头的工作面。发动机运转过程中，摇臂头弯曲的工作面不断与气门杆端碰撞、滑动和研磨。如果润滑不良，会造成磨损和磨坑。在严重的情况下，气门杆的末端会卡在凹坑中，摇臂会断裂。因此，应根据磨损情况进行修理或更换新零件，以免影响调整精度。

@2019

金杯车为什么气门有时响有时不响

如果是气门响的话，应该这样解释。凸轮轴转动的时候，凸轮顶起气门托，气门托顶起气门挺杆，挺杆顶起摇臂，摇臂再压下气门，整个一套动作就算完成了。你说的响声就在凸轮和气门托上。道理是这样的，凸轮最高点的那条棱线与凸轮轴的中心线并不平行，而是有一个大约7分的角度。气门托的底面是一个球形面，凸轮与气门托接触的点与气门托中心线离开一点点距离，形成一个扭矩，这就是为了凸轮转动的时候也带动气门托转动，达到均匀磨损，避免噪音的目的。但是，由于制造的误差，以及正常的磨损，凸轮的形状达不到设计的要求，发动机在运行的时候，气门托并不转动，甚至在气门托底部磨出一条凹槽但并不严重，这就造成气门有时响有时不响的原因了。如果凹槽磨损严重了，那就会一直响。

关于《发动机气门有时响有时不响什么原因》的介绍到此就结束了。