本篇文章给大家谈谈《瑞虎820t四驱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、瑞虎八plus四驱豪耀版和哈弗大狗哮天犬四驱怎么选？
• 2、疑似四驱系统现身，奇瑞全新SUV-T1D首曝全身真容，配置动力提升
• 3、奇瑞瑞虎车都有什么发动机？
• 4、奇瑞瑞虎8 PRO将于5月18日上市 提供三种动力可选
• 5、奇瑞瑞虎2.0发动机什么型号
• 6、奇瑞瑞虎8pro参数

瑞虎八plus四驱豪耀版和哈弗大狗哮天犬四驱怎么选？

其实这两款车型的对比对于哈弗来说并不是特别公平，因为两者的定位本身就不同。一款是紧凑级SUV，一款是中级SUV，两者定位不同，也就注定了两者的使用用途不同。固然尺寸有区别，但是因为瑞虎8PLUS拥有六座和七座版本，所以更加适合城市家庭使用。大狗则更有越野范儿，也能吸引年轻人的眼球。

外观

哈弗大狗外观设计有点复古，又有点JEEP的感觉，用了不少矩形和直线的设计。虽说是新车，但是大狗极力用复古的设计宣扬越野精神，这一点也能看出设计师是用心了的。三横幅中网设计微微突出，和圆形的方灯组形成了不错的搭配，你在大马路上一眼看到，心里肯定得说：这不大狗么？

奇瑞瑞虎8 PLUS设计则和大狗完全不一样了，据官方说，奇瑞瑞虎8 PLUS延续了奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，比较有特色的就是星耀的进气格栅了，点状的设计比较罕见，看起来有几分英菲尼迪的感觉。大灯组则微微上挑，显得前脸比较有精神。

内饰

大狗的内饰也极为有趣，全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏幕和内饰的风格有些不同，副驾驶前方的把手很有趣，这在之前只有在一些改装车型上才见得到。

配置方面，大狗的配置还是比较丰富的，包括一键启动、电子手刹、电子驻车和前排无线充电板等均有所涉猎。

瑞虎8 PLUS内饰则是追求一种不一样的豪华感，包括中控台、门板等不少位置均加入了软性材质进行包裹，不仅看起来上档次，摸起来也挺舒服。双12.3英寸的联屏设计感觉有一些不太一样，需要一定的时间来适应。电子挡杆、三幅式多功能方向盘、贯穿式空调无一不例外在宣扬个性。

空间

空间这里可以做个横向对比，虽说两款车一款定位于紧凑级别，另一款定位于中级SUV，但是实际上二者的空间差别并不算大。哈弗大狗的长宽高分别为4628/1890/1780mm，轴距为2738mm，因为体型设计的原因，甚至还显得有点敦实；瑞虎8 PLUS长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm，有5、6/7三个版本可供选择。很直观的可以看出，瑞虎8 PLUS除了长度略长之外，其它参数都不及哈弗大狗。

动力

哈弗大狗动力方面搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配均为7速双离合变速箱，不过高配车型是拥有四驱版的，四驱车型匹配第五代Haldex四驱系统和后桥牙嵌式差速锁，可以适应更加复杂的路况。

瑞虎8 PLUS拥有1.6T发动机版本和1.5T发动机+48V轻混动力版本车型。对比顶配高功率版本的话，大狗动力有优势，但是瑞虎8 PLUS油耗方面更低一些。

小结

虽然两款车定位有点差距，但是相似的售价以及接近的空间大小，注定了这两款车会摆在一起。如果消费者是比较喜欢硬派车型，那么选购哈弗大狗更好一些，毕竟四驱+2.0T发动机也不是盖的；但如果你需要实用派，可选座位并且油耗更低的瑞虎8 PLUS，明显要经济、贴心一些。

疑似四驱系统现身，奇瑞全新SUV-T1D首曝全身真容，配置动力提升

T1D这个项目编号曝光次数不算太少，从去年开始就有相应的平台数据采集车不断现身实车谍照，当然都是直接拿瑞虎8做前期平台数据采集，并且根据前两年现身PPT的信息来看当时是按照新一代瑞虎8的思路来做的，不过市场瞬息万变的情况下，原有的规划作出相应的调整也就在情理之中，起码现在知晓的是T1D的生产放在了芜湖本部，而瑞虎8则会迁移至大连生产基地，这个重要的信息提示表明T1D很有可能归属瑞虎8成为一个系列，考虑到全新一代瑞虎7刚刚推出了Pro版的情况，不排除T1D称之为瑞虎8Pro版的可能，其实不光是可能，风格上而言也确实有点接近瑞虎7Pro。

虽说整车处于重度伪装状态，但是大致的轮廓还是能够看出来的，注意发动机盖类似蚌壳式，不过大灯边侧（也就是大灯与前翼子板、发动机盖结合部分）与瑞虎7完全一致，唯一不同的就是格栅上端，也就是发动机盖前沿轮廓是圆滑过渡的，当然重度伪装状态很难看出更多的细节，预估是接近瑞虎7的格栅轮廓。

发动机盖前端有密封胶条出现，老款瑞虎8也有密封胶条，但是是分段式，并且面积不大，这次可以看到整个机舱盖前沿全部密封，同时注意机盖两侧出现了液压杆，现销的瑞虎8还是单根手动支撑杆，光是这两个细节就能看出设计指标要高于瑞虎8。

大灯临时借用至瑞虎3，原因很简单，现销的瑞虎8大灯上半段不符合新车安装要求，只有瑞虎3的大灯勉强符合，但是边缘（上图红圈处）依然不匹配，竟然没有安装新一代瑞虎7的全LED大灯，看来也同样不太匹配，不排除整个大灯重新设计的可能性存在。

车厢部分几乎全部裸露，原因就是整体造型直接沿用瑞虎8，难怪之前的T1D平台数据采集车B柱部分没有任何加长的迹象出现，现在看来轴距就没准备拉长，依然是2.71米的轴距不做变化了，当然作为一台三排座定位的车型，能利用2.71米的轴距达到汉兰达的效果，空间布局方面下了不少的功夫，而对于T1D来说，直接沿用也利于快速出货；当然另一个需要重点提及的就是C柱到D柱之间重度伪装状态，这表明这一块的侧窗轮廓不排除出现修改的可能性，当然这不影响三排座的设定，毕竟后门溜背角度基本一致，仅仅是型面上可能出现较大的变化。

另一个值得关注的就是车顶部分，全景天窗尺寸加大异常明显，当初在写全新一代瑞虎7谍照的时候就提示过，一旦一个天窗尺寸定格，后续车型就会纷纷跟进，果然被眼中，上下对比就非常直观明了，T1D的天窗已经达到了C柱上方，而现销的瑞虎8离C柱还有最少十厘米以上的距离，也就是说T1D的全景天窗尺寸可以完全参照新一代瑞虎7，采光面积达到了1.13㎡（老瑞虎8为0.92㎡）。

▲????早期瑞虎8实车谍照

尾部因为角度的原因，拍摄的较为模糊，不过可以确定之前一张室内远拍图确实就是T1D，主要就是牌照框由现在瑞虎8的后保险杠上挪动至后尾门上，同时注意尾灯外侧还是临时借用瑞虎8，但是内侧深入尾门部分临时借用其它灯具来完成测试，这一变化说明后尾灯的贯穿式思路很有可能做出重大调整，或者说是彻底放弃贯穿式尾灯，采用普通的横置式尾灯设计。

至于内饰就算了，目前路试车还是直接沿用现销款瑞虎8，不过笔者肉眼观察过竟然是用了星途TX上的方向盘，不敢说内饰一定会有较大的变化，起码方向盘要修改，但是星途TX与瑞虎8的转向机构虽说都是四向调节，但是星途TX多了一个换挡拨片功能，很有可能T1D要启用换挡拨片，这与T1D的运动型定位应该有莫大的关联性，最起码动力层面相比瑞虎8要提升不少，现在知道的除了1.6TGDI发动机原封不动外，1.5TCI要添加48V系统，同时还有一个1.5TGDI插电混动版（百公里加速5秒），更有一个传闻信息（靠谱与否有待实际信息证实）还在考虑匹配2.0TGDI发动机，力图打造一款真正意义上的运动型SUV，甚至不排除是四驱版现身的可能。

注意上图中底盘出现了整个排气系统，对比之前的瑞虎8可是完全看不到的，那么只有一个可能性，新增了四驱系统，如若推测成立，那这可是一个利好消息，如若不是插电混动版（之前插电混动版确定有四驱系统，同时注意底盘没有下挂电池组，应该可以排除插电混动的可能性），那算是一个更大的利好消息，之前信息提示计划是今年九月上市销售，当然目前还没有相应的官方消息证实，耐心等待吧！反正路试车正式现身了，也不急于这七八个月的时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎车都有什么发动机？

1.6L的比较垃圾

1.8L的还不错

当然钱够的话买2.0的最好

瑞虎升级版威麟X5所使用的发动机是2.0T的，不过价位较高，在15万左右

奇瑞瑞虎8 PRO将于5月18日上市 提供三种动力可选

易车讯近日，我们从奇瑞官方获悉，瑞虎8 PRO将于5月18日上市，价格或售12.59-16.99万元。瑞虎8 PRO内部采用7座布局形式，提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混合动力以供消费者选择。

造型方面，瑞虎8 PRO采用了新家族化设计语言，中网造型看似很复杂，但内部排列却很有规律，并且熏黑的配色让整车看上去更有质感。头灯组造型也与奇瑞现有车型不同，轮廓更加修长符合时下消费者的审美。

尾灯是贯穿式设计，这是时下汽车设计的流行趋势，车尾上部配有高位刹车灯。此外，新车还采用了双边共四出式排气布局。车身尺寸方面，瑞虎8 PRO长宽高为4745*1860*1745mm，轴距2710mm，内部采用7座布局形式。

内饰设计方面，车内搭载24.6英寸曲面双联屏，还拥有奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，能显示车速、动态ADAS、导航、电话等信息。

动力方面，瑞虎8 PRO提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混合动力以供消费者选择，并配有奇瑞全场景智控四驱系统。其中2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。鲲鹏DHT混合动力拥有3擎3挡9模11速，纯电续航里程100km。

根据易车App“热度榜”显示的数据，瑞虎8 PRO排名第9位，如需更多数据，请到易车App查看。

奇瑞瑞虎2.0发动机什么型号

服了楼上这些，08款以后的瑞虎2.0 不管自动 手动四驱都是奇瑞自己的A字头发动机ACTECO-SQR484F直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机，最大功率102KW750 最大扭矩182/4300~4500

奇瑞瑞虎8pro参数

在动力、油耗、功能方面，奇瑞瑞虎8pro的配置参数各有不同。

具体参数如下：

1、动力方面。瑞虎8Pro，一共两款发动机型号，分别是SQRF4J16和SQRF4J20，所对应的发动机最大净功率为136.5kW和180kW。照此推算，新车将搭载1.6T以及2.0T两款动力系统，最大功率分别为197马力与254马力，2.0T车型将搭载四轮驱动系统。

2、油耗方面。从工信部新车申报信息来看，根据动力匹配的不同以及四驱系统的加持，此次瑞虎8Pro申报了3个不同的油耗标准，分别是7.39L/100km、7.49L/100km和7.89L/100km。

3、功能方面。配置上，瑞虎8PRO为用户带来了奇瑞全新一代“Lion5.0AI科技智慧座舱”，其搭载的小奇智能车管家5.0能够实现整车全维度AI人工智能进化。此外，新车还搭载了包含AI情感超级交互系统在内6大模块、超15项情感识别交互功能，不仅能进行驾驶员安全驾驶监测及主动关怀，还支持多模语音、免唤醒以及智能车控等功能。瑞虎8PRO还配备了奇瑞首发的W-HUD星际飞行式平视显示功能，能将车速、动态ADAS、导航、电话等多种功能进行显示。

关于《瑞虎820t四驱》的介绍到此就结束了。