本篇文章给大家谈谈《欧曼发动机ecucan通讯故障》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、欧曼GTL、SPN522014故障代码
• 2、欧曼GTL 发动机故障灯亮什么原因？
• 3、欧曼GTL潍柴430故障机油温度过高电压异常是怎么回事?
• 4、欧曼GTL故障代码1117怎样修
• 5、欧曼GTL仪表上出现，车速信号异常，发动机ECUCAN是什么原因？
• 6、欧曼超能版显示发动机故障怎么回事

欧曼GTL、SPN522014故障代码

发动机电控部分故障，先读故障码。

spn故障码说明汽油滤清器里面的水分过量，要把油水分离器里面的水分给排干或更换。更换了油水分离器之后，若故障码或者指示灯没有消失的话，有可能是相关传感器出现故障造成的。虽然这种情况可以行驶，不过也要尽快到4s店或者维修厂使用故障诊断仪对车辆进行读取故障码并维修。

P8905：氧传感器标定电阻电压低。P8906：氧传感器反馈电压高短路。P8907：氧传感器反馈电压低短路。P8908：氧传感器泵电压高短路。P8909：氧传感器泵电压低短路。P8910：氧传感器测量单元电压高。P8911：氧传感器测量单元电压低。

1、以欧曼GTL超能版出现spn故障码为例子，首先按下多功能方向盘的向下键。

2、等到仪表盘变成菜单之后，按下enter。

3、通过按键去选择DM1-EDC，再按下enter，知道出现spn故障码即可。

欧曼GTL 发动机故障灯亮什么原因？

发动机故障灯亮的原因：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞

可用解码器进行读取故障码解决

欧曼GTL潍柴430故障机油温度过高电压异常是怎么回事?

出现这种情况是发电机电压调节器出现故障。 发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常 ,会使发电机发电电压过高(转速越高电压就越高},电压不是很高的情况下会出现发电机过热,电瓶发烧,灯泡烧毁,充电主线路烧坏,严重时电瓶会充胀,炸掉甚至报废,充电线路起火燃烧,电脑板都烧掉等重大事故。

1、机油油量不足或液面过高时，容易导致机油温度过高。解决方法：保证发动机运转的机油量，机油液面最好在游标尺上下刻度线之间，不能太高，也不能太低。2、机油泵出现故障，或泵油量过少，容易导致机油压力不足，散热不佳。解决办法：密切关注油压表，保证机油泵处于正常工作状态中，如果机油泵出现故障，建议不要自己随便动手拆装，最好找专业的维修人员修理。3、柴油机冷却水温度过高：不能及时的冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高。解决方法：定期检修冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件，保证发动机的冷却系统可以正常使用。4、机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高。解决方法：定期检查机油冷却器，发现问题及时修理、更换。

欧曼GTL故障代码1117怎样修

建议你到修理厂去修理一下。

故障代码1117是发动机冷却液温度传感器-电路间歇性故障。这个一般是说的电脑板不正常断电，一般电脑板有钥匙开关供电和无开关断电两条线，无开关的线在熄火后30秒内不能断开供电，否者就会出现这个故障码，建议你到修理厂咨询一下哦。

发动机冷却液温度传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传递给电子控制单元，作为修正喷油和点火的依据。故障原因包括发动机冷却液温度传感器电路或连接器故障、发动机冷却液温度传感器本身故障、发动机过热、节温器故障、冷却液液位低、电子控制模块故障等。

欧曼GTL仪表上出现，车速信号异常，发动机ECUCAN是什么原因？

车速传感器的信号不是直接提供到汽车仪表上的。根据我的理解是 传感器是把信号输入ECU 然后又ECU计算后发出信号 控制发动机喷油点火。

仪表上的时速表的信号是又变速器提供的 发动copy机转速表的信号是由zhidaoECU收到发动机参考传感器的信号经计算判断的。

个人仪表上的事情不会影响发动机工作（高挡车出外）仪表只是提供车及发动机的情况和信息给驾驶者参考，但它本身并不影响车及发动机的工作。

汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

欧曼超能版显示发动机故障怎么回事

欧曼超能版显示发动机故障是发动机出现问题了：

欧曼GTL超能版是福田戴姆勒汽车链合中、美、德三方领先技术，采用全球最新科技，历时5年，在全球45个区域对重卡用户需求进行深度调研,定向开发的一款世界级高端重卡产品。

具备节油、安全、低运营成本等五大技术突破，节油上，采用2000巴超高压喷射的高效节油技术、独有的智能转速控制技术及轻量化设计，整车百公里降低油耗2-3升。

安全上，独步业界的iBrake发动机压缩制动技术，制动效率提升50%，安全更高效，加上纳米专利滤清技术延长使用寿命，实现10万公里换油间隔。

节油高效少维护，欧曼GTL超能版每年每车可省5至6万元运营成本。

福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版于2014年4月8日在美国康明斯技术研发中心全球首发，6月7日正式上市。

2014年4月8日，按中国用户真实需求，链合中美德开发打造而成的GTL超能版重卡，代表全球最新科技，历史五年，与世界同步开发的全新动力中国重卡车型全球首发。

随后，6月7日，福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版在北京上市，在满足欧四、欧五排放标准的同时，还能实现在同一平台上轻松升级欧六标准。

关于《欧曼发动机ecucan通讯故障》的介绍到此就结束了。