本篇文章给大家谈谈《厂家召回更换发动机》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、近日有哪些汽车召回?都是因为什么原因?
- 2、多个汽车品牌紧急召回,召回的品牌有哪些?
- 3、近日,汽车缺陷产品召回,所涉品牌有哪些?
- 4、10月汽车召回名单:这些品牌自燃、断轴、发动机熄火
- 5、3月份13条召回信息,涉及10个品牌,快看你的爱车中招了吗?
近日有哪些汽车召回?都是因为什么原因?
就现在车市而言,由于有多种因素,导致行情走低,就去年的车辆销量数据显示车市的寒潮依然没有过去。 不过按照目前的国内复工的开始,我国目前的车市已从降温状态,到现在开始有了回升,本月乘用车的销量,已经开始出现了逐步增长。 但是召回的汽车数量也慢慢增长。
多数召回
长安福特的召回计划长安福特更是主动向相关部门进行备案,并且对外宣布了召回计划。 而召回的原因是因为车辆制动软管的材料问题,长期使用会引起软管内部编织层疲劳受损,会出现断裂或者漏油,制动距离增加,存在一定的安全隐患。 当然长安福特也表示说,会为召回范围内的汽车免费更换全新的制动软管。 其实,目前车辆行业整体销量形势并不乐观,许多企业面临巨大的销售压力,这个时候还能这么做殊为难得。
召回原因
丰田的召回计划丰田最近也向相关部门备案了召回计划,开始召回之前生产的部分进口RAV4系列车型,数量是355辆。 别看它的召回数量不多,其不过是召回车型的年限,确实有点太过久远了。 而且召回的原因,也是因为供应商制造的缺陷,也就是说驾驶侧安全气囊的防潮措施不完善,容易引起安全气囊无法正常展开,甚至在展开以后,安全气囊可能会出现异常破损,并且导致碎片飞出,伤及车内乘员。
强制召回
对于这些汽车被召回的原因来看,大多数的问题都是由于车型的内部和底部的一些器械导致的损伤,会存在相对大的安全隐患,危害群众和车主的生命健康。进而就有很多人中招了,还有一些车企也向相关部门主动备案了召回的计划。
多个汽车品牌紧急召回,召回的品牌有哪些?
前段时间,因为存在缺陷问题,国家市场监督管理总局官网公布了一批汽车召回信息,涉及到奇瑞、保时捷、福特等多个汽车品牌,下面我就简单的介绍一下:
首先是部分别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车。为什么会召回?主要是因为供应商制造的工艺波动,可能会导致制动管接头部位尺寸偏差,在极端的情况下可能造成制动液渗漏,制动压力减少的情况,这也会极大地影响车辆制动性能,存在很大的安全隐患。这一次召回的车型分别是:
(一)2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017至2018年款别克GL8豪华商务汽车,共计112,108辆;
(二)2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代GL8汽车,共计137,845辆。
其次是部分进口林肯领航员汽车。召回的原因是,由于供应商的原因,第二排左侧座椅的头枕支架在焊接过程中可能没有充分焊接到座椅靠背框架上,这会极大地降低头枕强度,在车辆碰撞中可能无法充分约束乘员,增加乘员受伤的风险,存在一定的安全隐患。召回的车型为从2020年7月31日起,召回2020年2月27日至2020年3月15日生产的部分2020年款进口林肯领航员汽车,共计9辆。
然后是部分进口911 Carrera 4S系列汽车。召回的原因是,因为供应商制造的原因,前桥差速器支架上的螺纹接头可能未按照规定的力矩拧紧。当车辆行驶一段时间后,如果螺纹接头处出现松动可能会导致前桥差速器的位置发生相对位移,从而损坏周围的燃油箱或驱动轴部件。极端情况下,燃油箱损坏会导致燃油泄漏,遇到明火的情况下可能会起火,存在安全隐患。召回的车型为2019年10月29日生产的部分进口2020款保时捷911 Carrera 4S系列汽车,共计1辆。
再是部分进口插电混动版大捷龙汽车。召回的原因是,驾驶员座椅后面的12伏隔离器接线柱可能在某些情况下由于液体进入而引起腐蚀,造成大电阻连接的现象,会产生持续发热的情况,这也有很大的可能性会导致车辆在启动或停车状态下起火。召回的车型为2017年8月21日至2019年10月21日期间生产的部分进口插电混动版大捷龙汽车(Pacifica PHEV),共计1643辆。
最后是奇瑞瑞虎5汽车。召回的原因是车辆发动机ECU的主线束端子可能会出现进水或被污染的问题,在高压水枪冲洗等情况下,高压水会通过ECU主线束端子进入ECU内部,导致ECU控制单元进水内部电路腐蚀,极端情况会造成车辆无法启动或动力中断的情况。召回的车型为2013年7月13日-2017年9月13日生产的奇瑞瑞虎5汽车,共计190352辆。
近日,汽车缺陷产品召回,所涉品牌有哪些?
福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理局提出召回计划。决定从2020年12月14日起召回2019年3月4日至2020年8月13日生产的2020辆进口野马(玛斯丹)汽车,共计2627辆。
对于本次召回范围内的车辆制动踏板,由于工程规范和设计验证程序没有考虑足够的设计余量,导致制动踏板支架的峰值制动力载荷强度降低,制动踏板支架的材料由尼龙改为聚丙烯。紧急制动时,制动踏板支架可能会在踏板枢轴位置断裂,导致车辆失去制动性能,增加碰撞风险,并构成安全隐患。
福特汽车(中国)有限公司将免费更换召回范围内车辆的改进型制动踏板支架总成,消除安全隐患。
紧急措施:召回维修前,用户应小心驾驶车辆,避免紧急制动。如果制动踏板松动、声音异常或制动异常,请联系相关检查车辆经销商
广汽三菱汽车有限公司扩大召回
欧蓝德和劲炫的一些汽车
近日,广汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理局提出召回计划。决定从2020年11月26日起召回2019年5月6日至2019年9月11日生产的6339辆欧蓝德(参数|图片)和劲炫(参数|图片)汽车。
点击进入图片评论
由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低,燃油侵入可能导致叶轮膨胀变形(翘曲)并干扰泵壳和泵盖。导致燃油泵不能正常工作,不能正常给发动机供油。在极端情况下,发动机可能会在车辆行驶时熄火,这可能会造成安全隐患。
广汽三菱汽车有限公司将免费为召回车辆更换改进后的燃油泵芯,以消除安全隐患。
此次召回是对2020年4月10日发布的《广汽三菱汽车有限公司召回部分 奕歌(参数|图片)、欧蓝德、劲炫汽车》召回的扩展召回。扩大召回范围的原因是,经过进一步深入调查,确认可能有更多车辆配备不合格的燃油泵芯,可能导致无法正常供油等安全隐患。
10月汽车召回名单:这些品牌自燃、断轴、发动机熄火
?统计国家市场监督管理总局最新发布的公告,2020年10月国内汽车市场共发起24批次召回通告,涉及23个品牌共计14.46万辆缺陷汽车被召回,同比下降87.89%。
多家新造车品牌召回
从召回品牌来看,纯电动车型的召回较以往有所增加,极星、特斯拉、零跑、威马均出现在召回名单中,4个品牌共计在国内市场召回53,741辆纯电动乘用车,除特斯拉外其它品牌均为首次召回。
10月10日,杭州长江乘用车有限公司宣布自即日起,召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的150辆2019款零跑S01,召回原因包括360全景影像卡滞花屏以及仪表盘黑屏。实际上,以上召回问题早就有车主向厂家反馈,但厂家始终没有作出回应,此次也是在国家质检总局的缺陷调查下进行的强制召回。
10月16日,极星汽车销售有限公司决定自即日起,召回110辆Polestar2车型,召回原因是动力电池能量控制模块(BECM)软件存在内部逻辑问题,导致电子控制单元可能间歇性重置,导致车辆行驶中失去动力。
10月23日,国家市场监督管理总局官网显示,特斯拉汽车(北京)有限公司决定召回共计29834辆ModelS和ModelX车型,召回范围内的车辆在经受较大的外部冲击时悬架部件可能存在断裂隐患,特斯拉将更换改进后的悬架连杆,以消除安全隐患。
该次召回是特斯拉最大规模的召回,但特斯拉并不认可召回是由于质量问题导致,在外媒报道中,特斯拉表示“车辆无需进行召回,因为车辆悬架并不存在缺陷,出现损坏并非质量问题,而是车主使用不当所造成的。”
威马作为一家造车新势力,也在10月份的召回名单中。威马汽车在10月份发生三起自燃起火事故引起广泛关注,威马汽车决定召回1282辆2020款威马电动汽车,召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂,极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险。
燃油泵问题再爆发
今年以来,受日本电装公司生产的燃油泵缺陷影响,包括丰田、本田、马自达、三菱等日系品牌集体沦陷,至今在国内累计召回超130万辆,而这一数字目前仍在不断增长中。
继多家车企对外宣布召回后,10月14日中国第一汽车集团有限公司宣布,将自2020年10月30日起,召回2018年9月20日至2019年8月8日生产的16792辆国产马自达6阿特兹,共16792辆,至于召回原因与9月份长安马自达召回昂克赛拉和CX-8一致,均为低压燃油泵芯内部叶轮(树脂制)密度不足,导致车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火。
燃油泵问题对多家汽车品牌造成巨大影响,与高田气囊的相关召回十分类似。高田气囊召回之所以影响广泛,一方面是因为高田集团在安全气囊市场中的决定地位,另一方面则是因其带来足以致命的严重质量缺陷。
目前关于燃油泵的相关召回数据仍处于爆发期。10月29日,丰田发布声明称,今年3月交付的车辆因燃油泵存在问题,将在全球范围内召回266万辆问题车辆。至此,丰田汽车在全球范围内因燃油泵引发安全隐患而召回的范围已扩大至584万辆。据报道,此次召回的车型包括亚洲龙在内的42款车型,涉及中国市场的车辆约有40万辆。
因此,丰田汽车在中国市场因燃油泵问题而再次发起的召回,预计有关公告很快就会登上国家市场监督管理总局网站。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
3月份13条召回信息,涉及10个品牌,快看你的爱车中招了吗?
3月份的车市相对2月份有所好转,中国汽车流通协会副秘书长朗学红预计,3月库存总水平估计在270万辆左右,库存系数约2.5-2.7,总体销量105万辆左右。但相比正常情况仍比较萧条,疫情未结束,车市回暖就越缓慢。
而过去的三月份,国家市场监督管理总局出现了多达12条召回信息,涉及到克莱斯勒、捷豹、宾利、奥迪、大众、奔驰、宝马、沃尔沃、现代、保时捷共10个品牌,累计28款车型共306763辆车。
召回维修出错再召回,召因并非断轴(召回82491辆)
累计十三条召回信息当中,奔驰出现了两次,分别是北京奔驰和梅赛德斯-奔驰(中国)。
北京奔驰从3月31日开始,召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLCSUV车辆,共计77607辆。
召回原因颇为滑稽,这些车型在去年3月12日就已经召回过,问题就出在召回维修时,或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件,可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管,导致转向系统腐蚀,造成电子转向助力系统故障;如果大量的水进入转向系统,则不能排除电子转向助力系统停用的可能性,会增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。
维修出错,一年之后再度召回,这很奔驰,很豪华。
而另一起是梅赛德斯-奔驰(中国)从2020年4月2日开始,召回2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLCSUV汽车,共计4884辆。
召回原因是部分车辆由于生产过程偏差,前排乘客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签,标签上指示儿童座椅正确使用的图例以及附带的解释可能不包含中文,不符合国家相关强制性标准的要求,存在安全隐患。
生产,装配出错,最近奔驰好多类似消息,啥时候能把断轴的问题给召回一下呀。
大众国产品牌不受影响,召回全是进口(召回328辆)
大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司在3月份连续发起了两条召回信息,并未并未涉及到国产车型,而是宾利、奥迪Q7、途锐等进口车型。
3月27日召回的进口途锐和进口奥迪Q7是因为生产制造偏差,转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固,导致螺栓在使用过程中松脱,会对车辆的转向性能产生影响,甚至不排除出现转向失效的情况,存在安全隐患。
4月20日召回的进口添越和进口奥迪Q7是因为供应商原因,侧气帘气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符,在发生安全事故的时候可能会出现安全隐患。
捷豹召回超2万辆,涉及车型多达5款(召回23521辆)
捷豹路虎(中国)投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司在3月份一共发布了两条召回信息,其中一款车型涉及国产,其余四款车型均是进口车型。
其中进口路虎发现系列是因为车辆的第二排座椅骨架的制造工艺不符合要求,造成缺少一个或多个紧固件。车辆发生碰撞时第二排座椅的紧固件存在松脱的可能性,会增加乘员受伤的风险,存在安全隐患。
剩余四款捷豹车型则是因为驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。
沃尔沃主动安全模块兼容问题,召回超15万辆(召回150929辆)
多数汽车召回多以零部件问题为主,而沃尔沃这次的召回则是因为软件问题。供应商原因,ASDM(主动安全主控模块)软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。导致AEB(自动紧急制动系统)和/或碰撞警示信息、制动辅助功能,但车辆的常规制动功能不受影响。
因此。沃尔沃此次召回车型共涉及5款进口车型、4款国产车型共9款车型,累计150929辆。
因火灾安全隐患,现代汽车召回2006年生产的4万余辆车型
2020年已快过半,现代汽车(中国)投资有限公司突然要召回2006年生产的进口现代新胜达、进口起亚索兰托、进口起亚威客三款车型共计47398辆,该夸它负责人吗?
召回原因是发动机熄火后ABS模块一直由蓄电池直接供电,ABS模块插头端子部位长时间进入水分时可能发生漏电和短路并引发火灾,存在安全隐患。
问题发现确实相对较晚…
进口宝马M4因设计问题召回,关键问题竟是刹车灯(召回230辆)
因软硬件问题引起潜在安全隐患导致召回比较多见,你见过因为设计问题导致召回的吗?
宝马(中国)汽车贸易有限公司发现部分进口宝马M6汽车由于设计疏失,高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施。在车辆长时间使用后,螺母可能因固定支架热胀冷缩的应力变化及车辆行驶中的震动而发生松动,高位刹车灯可能因此在车辆行驶中脱落,增加了车辆发生事故的风险,存在安全隐患。发起召回,累计涉及车型230辆。
克莱斯勒一月发起两次召回,涉及车辆近2000(召回1886辆)
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司和克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司在3月份分别发布了一条召回信息,均为进口车型,累计1886辆汽车。
其中2020年款进口牧马人2.0T撒哈拉车型是因为车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位,可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。导致车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面,可能在无事先警告的情况下引发撞车事故,存在安全隐患。
而进口2012年款菲亚特500汽车则是因为车辆变速器的换档拉索调节器衬套可能会变质,导致换档拉索与变速器脱离,造成驾驶员即使移动换档手柄也无法换档,此时变速器的真实档位会显示在仪表盘和档位把手边的指示标识上,如果这些信息没有被驾驶员注意到,可能造成车辆意外移动或碰撞,存在安全隐患。
小结:3月份的召回车型还是比较多的,我们要给这些车企点赞,发现问题迅速召回,尽量避免因为已经发现的安全隐患而没有及时召回处理告知导致不幸事故发生。但是,一些已经很老旧的车型,从生产到现在已经14年之久,存在的问题也应该造就被知晓了,有多少家用车能使用上14年的?安全问题,还是要尽早发现尽早解决才行。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
关于《厂家召回更换发动机》的介绍到此就结束了。