1. 宝骏560三元催化器坏了

1、需要更换氧气传感器

氧气传感器对于发动机的表现以及对环境都是非常重要的，通过对排气端未燃烧氧气量的测算，来判断车辆的油气混合是否达到最理想状态。

导致氧气传感器失灵的原因有很多，比如不定期更换机油、或未及时清理发动机内来自冷却液的杂质等。如果氧气传感器失灵，油耗可能会比平时增加40%以上。

2、需要更换三元催化器

三元催化器一般是不会出现什么问题的，但如果火花塞、点火线圈以及发动机机械故障而没有得到妥善处理时，都有可能损坏三元催化器。

2. 宝骏630三元催化器拆卸

三元催化器安装在汽车排气系统中，是最重要的机外净化装置。

3. 宝骏560有三元催化吗

我是修车师傅，我想你那个应该是三元催化器里面被堵塞了或者是里面 那个碎裂了。当车发动是里面的碎块就会响当当的。 这种换个三元催化器就可以了。。。

4. 宝骏560三元催化器坏了多少钱

宝骏310w三元催化器是英国庄信万丰生产的。

（JohnsonMatthey）于1817年建立现在于伦敦，是一家全球性专用化学品公司，致力于发展催化剂、贵金属和专用化学品核心技术。

5. 宝骏560换一个三元催化多少钱

如果你是原厂的三元催化，一般30万公里之内基本不需要更换，可以通过合适的方法清洗还原。修理厂为了赚取利润，一般你尾气不合格会让你更换新的三元催化，而目前市场上出售的三元催化，基本都偷工减料，都号称包年检合格，但因为三元内的有效成分贵金属含量太低，就算合格，也是勉强合格，下次再年检的时候，绝大部分不合格，而且已经失去清洗还原的价值。

所以不到万不得已，不建议换三元催化。现在回答你怎么判断三元催化是否需要更换。

第一，严重堵塞，而你所在地没有清洗还原三元催化的修理厂。

第二，三元催化内部掏空或破碎。

第三，以前换过质量不合格的三元催化。第四，车辆烧机油或者堵塞造成高温（800度以上甚至1400度），内部贵金属成分缺失

6. 宝骏560三元催化器坏了怎么办

三元催化效率低，建议先清洗一下。清洗没效果，建议更换三元催化。三元催化效率过低不修可能造成三元催化器无法正常工作，尾气超标。三元催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的是让排气管烧红，造成车辆自燃。

三元催化效率过低不修可能会造成三元催化器无法正常工作，尾气超标。三元催化效率过低主要是三元催化转化器老化或者是堵塞导致工作性能下降。三元催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，严重的还可能能让排气管烧红，造成车辆自燃。

7. 宝骏560三元催化老化故障

据众多网友反映，宝骏560变速箱有严重质量缺陷，会出现挂倒挡车辆往前走的情况，还会出现车辆频繁报警，频繁突然失去动力，半路抛锚等问题。

而更严重的情况在于，经过理赔更换过的变速箱，依旧会出现换挡卡顿明显、频繁报警、紧急停车、发动机系统工作不良等故障。严重危害行车安全！

在某网络平台上，我们看到大量关于宝骏560的车主投诉信息，其中变速箱故障占比超过40%。而如果相关车型已经超过质保期限，再次发生的故障需要消费者自己买单。

召回经历

上汽通用五菱汽车股份有限公司曾于2019年召回过2017款宝骏560 DCT自动档车型。官方给出的召回原因是，车辆发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。

但据目前的报道来看，这次召回似乎并没有起到决定性作用，众多560车型的变速箱问题依旧没有得到彻底解决。进入2020年后，车质网收到的关于560车型投诉就达80条之多，其中有关变速箱故障投诉约为28条，问题严重程度可见一斑。根据央视曝光信息来看，其中多位车主也遭遇了召回维修后，故障依旧的问题。