本篇文章给大家谈谈《发动机是如何传递动力的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机的动力来源？
• 2、发动机动力从哪来（详细）
• 3、发动机为什么会产生动力
• 4、发动机是如何产生动力的

发动机的动力来源？

动力来源就是燃料燃烧产生热能，推动汽缸做功，转变为动能，驱动机械运动。

发动机动力从哪来（详细）

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国（苏格兰）的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。

中文名

发动机

外文名

Engine

发展历史

蒸汽机、外燃机和内燃机

工作原理

内能转化为机械能

基本结构

动力转化装置

基本参数

排量、缸数

分类

内燃机、外燃机、电动机

发展历史

回顾发动机产生和发展的历史，它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。

外燃机

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

内燃机



发动机结构示意图（图1）

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。

燃气轮机

此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

发动机为什么会产生动力

发动机工作原理就是把热能转换成机械能，往复活塞式内燃机主要是依靠汽油或柴油，通过油料燃烧，把热能转换成机械能。

发动机简介：

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机是如何产生动力的

发动机被称为汽车的心脏。发动机负责为汽车提供动力。常见的发动机是活塞式发动机。

发动机有曲轴、连杆、活塞、气缸盖、缸体、气门盖、油底壳、气门、凸轮轴等部件。

一般汽车发动机都是四冲程发动机。四冲程发动机工作时有四个冲程，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

在进气冲程中，发动机的进气门会打开，此时活塞会向下运行，吸入可燃混合气。

在压缩冲程中，进气门和排气门将关闭，活塞将向上运行以压缩可燃混合物。

在作功冲程中，进气门和排气门将关闭，火花塞将点燃可燃混合气。此时可燃混合物会燃烧，推动活塞向下。

在排气冲程期间，排气门将打开，活塞将向上移动以排出废气。

发动机的进气方式有两种，一种是自然进气，一种是涡轮增压。

自然吸气发动机通过活塞的向下运动吸入空气体。

涡轮增压发动机有涡轮增压器。涡轮增压技术首先应用于飞机发动机。这项技术可以解决飞机发动机飞到高空后进气不足的问题。

涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。此时，压缩涡轮也会旋转，从而将空气体压缩，然后将空气体吹入气缸。

涡轮增压发动机可以在不增加发动机排量的情况下增加进入发动机的空气体量，因为涡轮增压器将空气体压缩后吹入气缸。

大部分车都在用小排量涡轮增压发动机，因为这种发动机油耗比较低，但是动力比较强劲。

小排量涡轮增压发动机更适合走走停停的城市道路。

关于《发动机是如何传递动力的》的介绍到此就结束了。