本篇文章给大家谈谈《4缸8气门》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机4缸8缸是什么意思
• 2、汽车4缸和8缸有何区别?
• 3、动态图帮您了解4缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸发动机的区别
• 4、4缸和8缸发动机的工作原理
• 5、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸发动机发动机是怎么工作的？

汽车发动机4缸8缸是什么意思

4缸8缸是指汽车发动机汽缸的数量。

汽车的动力主要来源于汽缸中油气混合物的燃烧。

汽缸越多则汽车发动机动力越足。

汽车4缸和8缸有何区别?

我们说汽车几缸是指的汽车的发动机有几个气缸

4缸指的是汽车的发动机有4个气缸，同理8缸指的是汽车的发动机有8个气缸。

一般来说气缸数越多发动机的各项指标越好，汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、12缸。在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高。

发动机缸数

发动机有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等多种形式。最多采用的是4缸和6缸发动机。都是2升的发动机，4缸与6缸的价位也会相差数万元。V型6缸运行平稳噪音低，但结构复杂，制造成本高，维修价格也高。

排气量

排气量是发动机各缸工作容积的总合。一般用升表示。排气量越大，汽车的动力性就越好。因此，排气量也是汽车级别的重要标志。同是一种品牌的车也往往有不同排气量的车型，要根据自己的需求选择合适的排气量。

动态图帮您了解4缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸发动机的区别

我们来了解下发动机的4缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸的动态和特点。

直列4缸发动机

直列4缸发动机算是应用最广泛的发动机，小到长安奔奔，大到Q7、路虎，它几乎霸占了你所能见到所有的车型，它最大的特点就是有运行稳定、成本低、结构简单、尺寸紧凑等，当然它也是有缺点的，基本固定的尺寸，所以它不能适应过大排量。

代表性车型：新Q7、揽胜运动版。

水平对置4缸发动机

水平对置发动机一直是斯巴鲁的看家技术，除了斯巴鲁之外，保时捷也比较热衷这款发动机，虽然它比较小众，但它优点真有不少，它发动机活塞不同于直列或者V型发动机，它活塞是在水平方向上左右运动，这使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。

发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。优点这么多的发动机，之所以难以普及就是因为制作成本和维修成本较高。

代表性车型：斯巴鲁BRZ、保时捷911

直列6缸发动机

说到直列6缸发动机，宝马是最具代表性的，也可以说是宝马把这款发动机发扬光大的，这种发动机比起V6最大优势在于结构简单，成本相对较低，运转也很平稳，适应排量范围也广，拓展性也强，不过他最大的缺点是太笨重，现在发动机技术越来越先进，四缸的动力效能都可达到老式直六发动机，而且它不直列六缸更小更轻，所以如今宝马不得不弃用它。

代表性车型：上一代宝马大部分车型

V型6缸发动机

＇V型六缸发动机也比较常见，很多中型轿车的高配车型都采用了这款发动机，它的6个气缸分为2组呈V字形状布置，所以称为V6发动机，这样的布局一大优点就是每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。而且V6发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，但是它技术相对复杂，成本也高，所以搭载它的车型都是中型顶配轿车以上。

代表性车型：博瑞旗舰型，众多中型轿车顶配车型。

V型8缸发动机

V型8缸发动机和6缸的结构是一样的，只是多了两个活塞，8个气缸分2组呈V字型排列。它最大的魅力是，动力强劲，而且相当平顺，与V10发动机相比重量更轻，体积更小，但是发动机功率相差并不大，而且比V10的成本更低，所以它是所有性能车型首选的发动机形式，而且在民用车的使用率也很高。

代表性车型：美国大排量肌肉车，大型皮卡和全尺寸SUV

V型10缸发动机

V型10缸发动机在大体结构上与V6、V8发动机无异，就是发动机变得更长了，同时排量也会更大，输出也会更大，同时制造也更复杂。在涡轮增压技术不成熟或者说是涡轮增压应用不广泛的时候，V10几乎是哪些超跑和极致追求速度车型的打底配置。

代表性车型：各品牌超跑入门级车型，比如奥迪r8，兰博基尼小牛

V型12缸发动机

V型12缸发动机算是V型发动机的巅峰了，因为它的体积是民用车型所能承受的最大值，而且它的性能也达到了我们所需动力的巅峰，不过如今发动机技术发达，V10发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了V12的动力极限，而且成本也比它更低，所以现在V12发动机几本成为了各大豪华品牌旗舰车型的情怀配置。

代表性车型：奔驰s

W型16/12缸发动机

作为大众的“黑 科技 ”之一，W型发动机是一个更加极端的设计，它气缸数最多，排量最大，单它体积却与V8型一样大，而比传统的V12型要小得多，它的目的只有一个，就是造出全世界最猛的发动机，所以发完全不考虑成本，而且它只搭载上大众自己旗舰豪华车上和超级跑车上。

4缸和8缸发动机的工作原理

4缸的发火顺序是1342，而8缸的是1-8-4-3-6-5-7-2，8缸大部是V形的，夹角是90度。发动机的工作原理都是一样的，都是分四个行程，吸气，压缩，做功，排气。

4缸、6缸、8缸、10缸、12缸发动机发动机是怎么工作的？

本文分享了8个常见的发动机的动图，并介绍了它们各自的应用场景，值得一读。

1、直列4缸发动机

可能是应用最广泛的发动机，运行稳定、成本低、结构简单、尺寸紧凑等，当然它的缺点是尺寸基本固定，不能适应过大排量，不过这不妨碍它几乎霸占了常见大部分民用车型的事实。

2、水平对置4缸发动机

不同于直列或者V型发动机，水平对置发动机的活塞在水平方向上左右运动，这使得发动机整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低。但也有制作成本和维修成本较高的缺点。

3、直列6缸发动机

这种发动机比起V6最大优势在于结构简单，成本相对较低，运转也很平稳，适应排量范围也广，拓展性也强，不过最大的缺点是太笨重，所以如今使用直列6缸发动机最具代表性的宝马也不得不弃用它。

4、V型6缸发动机

6个气缸分为2组呈V字形状布置，优点是每个气缸相互协调，噪音少运转平顺。而且V6发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，相应的缺点是技术相对复杂，成本也高。

5、V型8缸发动机

V型8缸发动机和6缸的结构是一样的，只是多了两个活塞，8个气缸分2组呈V字型排列。与V10发动机相比它重量更轻，体积更小，但发动机功率相差并不大，而且比V10的成本更低，所以是所有性能车型首选的发动机形式，在民用车的使用率也很高。

6、V型10缸发动机

V10结构上与V6、V8发动机相似，只是发动机更长，同时排量更大，输出也会更大，同时制造也更复杂。

7、V型12缸发动机

V型发动机巅峰，它的体积几乎是民用车型所能承受的最大值，而且性能也达到了动力的巅峰，不过V10发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了V12的动力极限，成本也更低，所以现在V12发动机基本成为了各大豪华品牌旗舰车型的情怀配置。

8、W型16/12缸发动机

大众集团的“黑科技”，W型发动机设计比较极端，它气缸数最多，排量最大，但是体积却与V8型一样大，比传统的V12型要小得多。设计理念也只有一个：不考虑成本，制造出最极致的发动机，所以它只搭载于大众自己的旗舰豪华车和超级跑车上。

关于《4缸8气门》的介绍到此就结束了。