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4缸8气门

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4缸8气门

本篇文章给大家谈谈《4缸8气门》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

  • 1、汽车发动机4缸8缸是什么意思
  • 2、汽车4缸和8缸有何区别?
  • 3、动态图帮您了解4缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸发动机的区别
  • 4、4缸和8缸发动机的工作原理
  • 5、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸发动机发动机是怎么工作的?

汽车发动机4缸8缸是什么意思

4缸8缸是指汽车发动机汽缸的数量。

汽车的动力主要来源于汽缸中油气混合物的燃烧。

汽缸越多则汽车发动机动力越足。

汽车4缸和8缸有何区别?

我们说汽车几缸是指的汽车的发动机有几个气缸

4缸指的是汽车的发动机有4个气缸,同理8缸指的是汽车的发动机有8个气缸。

一般来说气缸数越多发动机的各项指标越好,汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、12缸。在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高。

发动机缸数

发动机有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等多种形式。最多采用的是4缸和6缸发动机。都是2升的发动机,4缸与6缸的价位也会相差数万元。V型6缸运行平稳噪音低,但结构复杂,制造成本高,维修价格也高。

排气量

排气量是发动机各缸工作容积的总合。一般用升表示。排气量越大,汽车的动力性就越好。因此,排气量也是汽车级别的重要标志。同是一种品牌的车也往往有不同排气量的车型,要根据自己的需求选择合适的排气量。

动态图帮您了解4缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸发动机的区别

我们来了解下发动机的4缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸的动态和特点。

直列4缸发动机

直列4缸发动机算是应用最广泛的发动机,小到长安奔奔,大到Q7、路虎,它几乎霸占了你所能见到所有的车型,它最大的特点就是有运行稳定、成本低、结构简单、尺寸紧凑等,当然它也是有缺点的,基本固定的尺寸,所以它不能适应过大排量。

代表性车型:新Q7、揽胜运动版。

水平对置4缸发动机

水平对置发动机一直是斯巴鲁的看家技术,除了斯巴鲁之外,保时捷也比较热衷这款发动机,虽然它比较小众,但它优点真有不少,它发动机活塞不同于直列或者V型发动机,它活塞是在水平方向上左右运动,这使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳。

发动机安装在整车的中心线上,两侧活塞产生的力相互抵消,大大降低车辆在行驶中的振动,使发动机转速得到很大提升,减少噪音。优点这么多的发动机,之所以难以普及就是因为制作成本和维修成本较高。

代表性车型:斯巴鲁BRZ、保时捷911

直列6缸发动机

说到直列6缸发动机,宝马是最具代表性的,也可以说是宝马把这款发动机发扬光大的,这种发动机比起V6最大优势在于结构简单,成本相对较低,运转也很平稳,适应排量范围也广,拓展性也强,不过他最大的缺点是太笨重,现在发动机技术越来越先进,四缸的动力效能都可达到老式直六发动机,而且它不直列六缸更小更轻,所以如今宝马不得不弃用它。

代表性车型:上一代宝马大部分车型

V型6缸发动机

'V型六缸发动机也比较常见,很多中型轿车的高配车型都采用了这款发动机,它的6个气缸分为2组呈V字形状布置,所以称为V6发动机,这样的布局一大优点就是每个气缸都相互协调,所以噪音很少,运转很平顺。而且V6发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,但是它技术相对复杂,成本也高,所以搭载它的车型都是中型顶配轿车以上。

代表性车型:博瑞旗舰型,众多中型轿车顶配车型。

V型8缸发动机

V型8缸发动机和6缸的结构是一样的,只是多了两个活塞,8个气缸分2组呈V字型排列。它最大的魅力是,动力强劲,而且相当平顺,与V10发动机相比重量更轻,体积更小,但是发动机功率相差并不大,而且比V10的成本更低,所以它是所有性能车型首选的发动机形式,而且在民用车的使用率也很高。

代表性车型:美国大排量肌肉车,大型皮卡和全尺寸SUV

V型10缸发动机

V型10缸发动机在大体结构上与V6、V8发动机无异,就是发动机变得更长了,同时排量也会更大,输出也会更大,同时制造也更复杂。在涡轮增压技术不成熟或者说是涡轮增压应用不广泛的时候,V10几乎是哪些超跑和极致追求速度车型的打底配置。

代表性车型:各品牌超跑入门级车型,比如奥迪r8,兰博基尼小牛

V型12缸发动机

V型12缸发动机算是V型发动机的巅峰了,因为它的体积是民用车型所能承受的最大值,而且它的性能也达到了我们所需动力的巅峰,不过如今发动机技术发达,V10发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了V12的动力极限,而且成本也比它更低,所以现在V12发动机几本成为了各大豪华品牌旗舰车型的情怀配置。

代表性车型:奔驰s

W型16/12缸发动机

作为大众的“黑 科技 ”之一,W型发动机是一个更加极端的设计,它气缸数最多,排量最大,单它体积却与V8型一样大,而比传统的V12型要小得多,它的目的只有一个,就是造出全世界最猛的发动机,所以发完全不考虑成本,而且它只搭载上大众自己旗舰豪华车上和超级跑车上。

4缸和8缸发动机的工作原理

4缸的发火顺序是1342,而8缸的是1-8-4-3-6-5-7-2,8缸大部是V形的,夹角是90度。发动机的工作原理都是一样的,都是分四个行程,吸气,压缩,做功,排气。

4缸、6缸、8缸、10缸、12缸发动机发动机是怎么工作的?

本文分享了8个常见的发动机的动图,并介绍了它们各自的应用场景,值得一读。

1、直列4缸发动机

可能是应用最广泛的发动机,运行稳定、成本低、结构简单、尺寸紧凑等,当然它的缺点是尺寸基本固定,不能适应过大排量,不过这不妨碍它几乎霸占了常见大部分民用车型的事实。

2、水平对置4缸发动机

不同于直列或者V型发动机,水平对置发动机的活塞在水平方向上左右运动,这使得发动机整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低。但也有制作成本和维修成本较高的缺点。

3、直列6缸发动机

这种发动机比起V6最大优势在于结构简单,成本相对较低,运转也很平稳,适应排量范围也广,拓展性也强,不过最大的缺点是太笨重,所以如今使用直列6缸发动机最具代表性的宝马也不得不弃用它。

4、V型6缸发动机

6个气缸分为2组呈V字形状布置,优点是每个气缸相互协调,噪音少运转平顺。而且V6发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,相应的缺点是技术相对复杂,成本也高。

5、V型8缸发动机

V型8缸发动机和6缸的结构是一样的,只是多了两个活塞,8个气缸分2组呈V字型排列。与V10发动机相比它重量更轻,体积更小,但发动机功率相差并不大,而且比V10的成本更低,所以是所有性能车型首选的发动机形式,在民用车的使用率也很高。

6、V型10缸发动机

V10结构上与V6、V8发动机相似,只是发动机更长,同时排量更大,输出也会更大,同时制造也更复杂。

7、V型12缸发动机

V型发动机巅峰,它的体积几乎是民用车型所能承受的最大值,而且性能也达到了动力的巅峰,不过V10发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了V12的动力极限,成本也更低,所以现在V12发动机基本成为了各大豪华品牌旗舰车型的情怀配置。

8、W型16/12缸发动机

大众集团的“黑科技”,W型发动机设计比较极端,它气缸数最多,排量最大,但是体积却与V8型一样大,比传统的V12型要小得多。设计理念也只有一个:不考虑成本,制造出最极致的发动机,所以它只搭载于大众自己的旗舰豪华车和超级跑车上。

关于《4缸8气门》的介绍到此就结束了。

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文章名称:《4缸8气门》
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