本篇文章给大家谈谈《活塞环内倒角和外倒角图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、中国重汽发动机的活塞环的内倒口该怎么装？向上还是向下？
• 2、潍柴发动机活塞环安装和缺口方向
• 3、汽油车活塞环有top 的字母朝上。为什么内侧倒角朝下。 还有人说。没有字的活塞环内倒角朝上。 我都
• 4、活塞环安装时内倒角外倒角怎么安装
• 5、活塞环装反，有标志的装朝下有啥后果会烧机油吗？

中国重汽发动机的活塞环的内倒口该怎么装？向上还是向下？

先仔细阅读说明书，如没有说明方向，可以用经验安装内倒角朝上，外倒角朝下。希望能帮到你！

潍柴发动机活塞环安装和缺口方向

下面是活塞环安装方法步骤：

1.扭转环的内圆切槽朝上，外圆切槽环的切槽则向下；

2.锥面环的小端向上；

3.内圆倒角的环，倒角朝上；

4.外圆倒角的环，倒角向下；

5.有标记的一面向上，桶面环或镀铬环应装在第一道环槽内；

安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上、下各装一片扁平环，各环开口应相互错开。

汽油车活塞环有top 的字母朝上。为什么内侧倒角朝下。 还有人说。没有字的活塞环内倒角朝上。 我都

1、将活塞环槽彻底清洗干净

2、装配活塞环从上至下的顺序：第一道环、第二道环、油环。

注意：

a、在安装时应防止活塞和活塞环受损；

b、安装时有记号一面朝上。

c、装好后，活塞环应能自由转动。

d、顶环与第二道环的位置不能颠倒。

3、将活塞环开口相距隔开120度，不要重合。

4、安装油环时，应先安装隔圈，然后再安装侧轨。

活塞环开口间隙

第一道气环

0.20～0.40

磨损极限

0.80

第二道气环

0.20～0.40

磨损极限

0.80

油环

0.2.～0.50

磨损极限

0.80

活塞环侧隙

第一道气环

0.06～0.09

磨损极限

0.20

第二道气环

0.06～0.09

磨损极限

0.20

油环

0.03～0.06

磨损极限

0.10

活塞环安装时内倒角外倒角怎么安装

内朝上，外朝下；1）活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。

2）活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。

3）镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。

4）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。

5）锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。

6）扭转环安装时，倒角或切槽应向上。

7）安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上边装两片扁平环，下边装一片扁平环，开口应相互错开。

活塞环装反，有标志的装朝下有啥后果会烧机油吗？

会。

安装活塞环时应将第一道环内圆切槽向上，二、三道环外圆切槽向下，不能装反，第一道环与二、三道环也不能互换。否则不但起不到向下刮油的作用，还会加剧泵油作用。这就是扭曲环不能装反的原因，如果装反了，活塞就成了油泵，把机油不断向上泵入燃烧室，造成积碳、活塞环烧死。

扩展资料：

活塞环使用注意事项：

1、活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。

2、活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。

3、镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。

4、各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。

5、锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。

6、扭转环安装时，倒角或切槽应向上。

参考资料来源：百度百科-活塞环

参考资料来源：百度百科-烧机油

关于《活塞环内倒角和外倒角图片》的介绍到此就结束了。