本篇文章给大家谈谈《标致301做隔音需要多少费用》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、标致301改气后声音大
• 2、标致301301发动机声音太大了，想做隔音，兄弟们给我支个招吧
• 3、如何降低标致301胎噪声

标致301改气后声音大

做防火墙隔音和发动机舱盖隔音。

1、检查发动机，确定发动机是正常的。如发动机是正常的，换好机油，那发动机的嗓音会顺耳好多。

2、汽车贴上一层隔音棉之后，隔音效果就比如耳塞上了一层棉花，把外面的噪音最大程度的降低。

标致301301发动机声音太大了，想做隔音，兄弟们给我支个招吧

如题声音太快要忍受雨时候雨滴敲打顶棚我感觉还蛮听但开车时候轻轻踩油门就感觉哼哼声音真知道我这15000公里怎么过来所以做隔音渐渐被我提议程全车隔音吧太贵又太浪费时间想耽误太时间有做过隔音兄弟帮我支个招隔音主要做哪些项目就就做完之后声音明显降哪些项目经济又实用才最美丽??如果咱这车必须全车隔音话那我就做个全车隔音切为有个美开车环境钱该花花主要效果就行谢谢家神进来说说让想做隔音兄弟知道自己做隔音方向要白白浪费钱钱如题声音太快要忍受雨时候雨滴敲打顶棚我感觉还蛮听但开车时候轻轻踩油门就感觉哼哼声音真知道我这15000公里怎么过来所以做隔音渐渐被我提议程全车隔音吧太贵又太浪费时间想耽误太时间有做过隔音兄弟帮我支个招隔音主要做哪些项目就就做完之后声音明显降哪些项目经济又实用才最美丽??如果咱这车必须全车隔音话那我就做个全车隔音切为有个美开车环境钱该花花主要效果就行谢谢家神进来说说让想做隔音兄弟知道自己做隔音方向要白白浪费钱钱 说实话，这车做了隔音效果微乎其微，一分价格一分货，做隔音拆这拆那，后期异响会更多，不建议做隔音，有哪些钱加个胎压监测或者加点油，有钢用在刀刃上 这个档次的车也就开个3-5年就换了，卖车的时候你加装的一切都是不算钱的，折腾它纯是浪费钱，省下各种改装的钱离你换车的日子就更近了一步，努力赚钱早日换车才是王道！ 隔音就没必要了！花钱多也不定达到你得预期效果！折腾一圈，你可能会发现钱花的不值！也没感觉噪音不能忍受 防火墙U槽最直接，我可不想大动干戈的拆，就算做全车也不一定达到很好的效果 雨滴打在车顶上都能听到声音？ 主要是胎噪跟发动机噪音胎噪，换轮胎，立马见效，效果明显，价格1500元至2000元发动机噪音，做U槽和防火墙如果有条件，做中控隔音（不建议，拆装好怕有异响）搞完以上，估计噪音控制差不多了 源头就是挡火墙吗？底盘要不要做隔音？ 奔着噪音源头就错不了！防火墙做好了很关键 轮胎一千五六，我想想就觉得难受了你还要让我换。 快让车气坏了 听说还要做中控台隔音 我觉得发动机噪音是很有必要做的。虽然我还没做，但是我也很想去做发动机和防火墙的隔音 主做u槽和防火墙，如果有多余钱换个静音轮胎，世界安静了 隔音降噪是条不归路～路上荆棘一片，路边白骨皑皑。。。 楼主起的名字很有意思 局部隔音没效果全车隔音费时间费钱感觉没必要，开几年换车了 不要沉下去啊 @2019

如何降低标致301胎噪声

胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

胎噪过大应检查下轮胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四轮定位问题，做下就好了，如果没啃，噪音还觉得大，那就换轮胎+做翼子板隔音，可以用静音轮胎，噪音会小些。

降噪要点：对此，降低胎噪的办法有多种，如做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。

有针对性地做过隔音后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了；经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷；行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。

除了做汽车隔音外，也可以采取更换舒适型轮胎的方法降低胎噪。引发噪音和轮胎有关的因素，主要是胎面花纹，所以，舒适型轮胎会在设计花纹时，考虑到静音性。像一些厂家新推出的技术，可令整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度保持固定不变，使轮胎旋转进入接地面时橡胶花块的刚性趋于一致，花纹块的振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，从而改善了噪音，可将车内噪音降低一分贝。更换了这种舒适型轮胎后，人们会感觉胎噪比原来明显降低。

也有些喜欢DIY的车主，采取另类的方法降低胎噪，其具体做法是将前后轮罩上贴一层隔音棉，先用硬刷将轮罩上的泥土尽量刷净；将强力胶(如401)涂抹在隔音棉带胶一面(因为隔音棉上的一层胶太薄)；再将轮罩内涂上一层强力胶，贴上隔音棉；然后在隔音棉外层和边缘喷涂底盘装甲，最后测试转向是否剐蹭。这种做法针对轮胎与地面摩擦产生噪音，在噪源与车体之间粘一层隔音棉，抵挡部分噪音传递到轮罩上，使车身接收的噪音量减小，从而也降低了车上人员所感受到的胎噪。

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