本篇文章给大家谈谈《发动机上的气阀是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、l3c发动机气门室盖上的二个阀的作用
• 2、汽车发动机的“气阀”和“气门”是一样的意思吗？
• 3、什么是发动机 气阀

l3c发动机气门室盖上的二个阀的作用

作用是气门。

l3c发动机气门室盖上面两个一上一下的小东西就是气阀，也叫气门，用来控制进排气和密封汽缸。

发动机边安装的两个阀分别叫做进气阀和排气阀。进气阀在吸气冲程中是打开的，作用将气体进入气缸中，而其它三个冲程工作时关闭。排气阀在排气冲程工作时打开，将做功冲程工作后气缸中的废气排出气缸，在其它三个冲程工作时处关闭状态。

汽车发动机的“气阀”和“气门”是一样的意思吗？

您所说的气阀是指气门吗？

气门是配气机构的关键部件，是在发动机各个气缸工作过程中，顺序，定时完成打开，关闭工作，以便发动机进行换气过程！

配气机构包括两部分，气门组和气门传动组，前者用于打开或关闭进排气道，后者用于确定打开或关闭气门的时机，主要部件是凸轮轴，由正时皮带传动！

气门是一个喇叭型构件，由于是高速活动部件，在做功行程还要承受气缸内的高温高压，因此气门的材料的强度，刚度都比较大，而且耐高温，耐磨损，而且进气门与排气门材料有差别，进气门材料通常是中碳合金钢，如镍钢，镍铬钢，铬钼钢，而排气门多采用耐热合金钢，如硅铬钢，硅铬钼钢等，为了增加导热性，气门内部还会填充金属钠！

气门的顶部有平顶，喇叭顶(凹顶)，球面顶(凸顶)三种结构形式。

气门头与气门座接触面有一个锥形导角，叫做密封锥角，用于提高气缸的密封性，还能使得气门落座时自动定位，增强工作行程准确度！

气门杆身与气门导管配合，为气门开启关闭做运动导向，在发动机工作过程中上下反复运动！

气门与气缸盖之间用弹簧座装配固定，弹簧初始状态下使气门关闭，运动时通过凸轮轴上的凸轮反复顶开气门完成工作循环！

对你补充的问题再作一次回答:

1.气门是一次加工成型的，气门头与气门杆是同一材料，但气门座有两种形式，一种是直接在气缸体上镗出，另一种是单独制成气门座圈，嵌入气缸体中，使用耐热合金钢或耐热合金铸铁制成！

2.气门密封采用气门顶后沿倒角(叫做密封锥面)与气门座的内倒角紧密贴合密封，属面密封！

3.气门锥角一般为45度，高转速发动机为了降低进气阻力，也会使用30度气门锥角，一般气门锥角与气门座锥角小0.5度，作用是提高接触压力，加速磨合，并能切断挤出积炭，保持良好的密封性！

什么是发动机 气阀

现在已经不出产五阀车了

五阀是三进气两排气

当时设计五阀车

理论上应该节油性更强

可实际上

由于发动机附属机构阻力过大

节油性一般

关于《发动机上的气阀是什么》的介绍到此就结束了。