本篇文章给大家谈谈《金杯阁瑞斯外观改装》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、请问有没有人改装过金杯阁瑞斯发动机?
• 2、金杯阁瑞斯汽油动力改柴油动力用什么厂家动力好?
• 3、金杯阁瑞斯智凌改涡轮增压

请问有没有人改装过金杯阁瑞斯发动机?

装涡轮增压吗？正经的常见的涡轮增压是废气推动的，因为废气温度很高，还要加装冷却装置，非常复杂的。现在市场上有那种电动涡轮的。我觉得不要装，那种高转速的电机应该比较容易坏的，还有上面的塑料叶片时间长了，碎掉再吸进发动机就麻烦了（如果你指2.0的发动机换2.4或2.7的发动机，倒是比较简单，换原厂发动机就有 。但是花钱不少，也不会太大区别，这么大一台车，想提速和小车一样，没有4.0以上的排量，是不可能的）

金杯阁瑞斯汽油动力改柴油动力用什么厂家动力好?

如果从日常行车来说，大扭矩小功率的柴油发动机动力更好。

如果从赛车、飙车角度来说，大功率小扭矩的汽油发动机动力更好。

柴油发动机压缩比、燃烧效率要比汽油发动机高得多，因此推动活塞更有力量，在汽车行驶中表现为扭矩更大。但因为柴油燃烧温度要比汽油高得多，因此气缸、活塞设计必须足够粗壮耐高温，因此不如汽油发动机精细，也就是说推动活塞不能太快，否则震动太大。推动活塞的速度就可以表现为转速，所以柴油发动机的最大转速比汽油发动机要小得多。

因此在日常行车中，扭矩大的柴油车更有劲，动力更好。但一旦到了赛道或飙车，万转持续加速能力强的汽油机足以秒杀同级别的任何柴油机。柴油发动机扭矩大但转速低（马力小）的特性更适合用在越野车或载重车上，在较低的转速获得很大的扭矩用以载重或者爬坡。

楼上说得不对，只考虑到了压缩比和燃烧效率，却忽略了柴油机转速低的关键因素，抛开转速只谈扭矩就否定了动力的持续性。毕竟加速是一个时间过程，人家汽油机扭矩是不行，但可以持续加速到6000转（赛车发动机都是万转以上），而柴油机虽然起步的超大扭矩强劲，但3000转不到动力就枯竭了，迫不得已换挡，而换挡后齿比的问题，传到轮子上的扭矩肯定不如换档前。动力的持续性根本没法和汽油机比。。

换个角度想想，如果柴油机动力好，那么世界顶级超跑早就用柴油机了，为什么还抓着汽油机不放？

金杯阁瑞斯智凌改涡轮增压

你好 经常会看到自然吸气发动机想改涡轮增压的提问，对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置。先说成本，一个涡轮及其配套怎么也要几千块，中冷器一两千，喷油嘴、刷车载ECU、换曲轴等等，没几万块是下不来的，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。执意改装的车友要注意以下几点。 首先，并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。对于已经加装了涡轮的车主来说，要格外留意车子的水温、油温等工况。由于涡轮增压器会经常在高温状态下运转，它的润滑油管也会因高温提前发生老化，所以大部分懂行的发烧友在改装时已更换了相应的管路，不过依旧需要勤加检查，以免车辆因润滑不足而损坏，如果解决不好散热的问题将大大降低引擎的使用寿命。此外，改装涡轮增压后使用的机油标号也要相应提升，以达到给涡轮叶片更好的散热和润滑效果。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

关于《金杯阁瑞斯外观改装》的介绍到此就结束了。