本篇文章给大家谈谈《迈腾发动机正时链条怎么对》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、迈腾2.0T的正时链条怎样对的带图的
- 2、O8年2.0大众迈腾正链条多少公里更换?
- 3、大众迈腾2.0t2013款换正时链条需要换那些
- 4、迈腾2.0t换新的正时链条打着瞬间有咔啦咔啦的声音什么原因?
迈腾2.0T的正时链条怎样对的带图的
迈腾2.0T的正时链条的安装方法为:将汽车的进排气凸轮轴转到水平位置,曲轴皮带轮固定到前盖,即完成正时链条的安装。
正时链条也需要更换,但不需要定期换,根据实际情况,有了故障或者有了异响再更换,没有异常则不需要更换。链条不会断,但会被拉长,被拉长后或者涨紧器有故障,链条会跳齿,跳齿了也会顶气门损坏发动机。
有的车可以用电脑检测来确定是否需要更换,检测超过最大值后,即使没有任何异常,也需要及时更换,否则跳齿顶气门的可能性非常大。以前大众系列的车换链条要频繁一些,链条导致的故障更多,应该是涨紧器的问题。
扩展资料:
迈腾2.0T的正时链条介绍如下:
正时链条与凸轮轴,曲轴的连接属于硬碰硬,必须要有液体给正时链条进行润滑和散热,因此机油要流经这里,这就对发动机结构有了更高的要求,且需要更多的钱。为什么很多低成本车型采用用正时皮带。
正时链条虽然是免维护的,但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好,时间久了有可能会漏机油,维修起来也是比较麻烦的。正时链条的优点是使用寿命长、故障率低,也有着转动噪音大、摩擦系数高、发动机结构复杂的问题。
参考资料来源:凤凰网-2018款大众迈腾最新价格 全新迈腾报价
参考资料来源:凤凰网-正时链条终身免维护,可为啥没能让正时皮带消亡?
O8年2.0大众迈腾正链条多少公里更换?
迈腾2.0需要在15-20万公里左右进行更换正时链条即可。
大众迈腾2.0汽车正时链条也需要更换,但不需要定期更换,一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条,而更换周期大概在15-20万公里左右,具体要看汽车的实际使用情况。
更换发动机链条需要拆发动机,要有专用的工具及一定的技术,而更换重点是对正时,如果正时对错了,启动车辆会顶坏气门。因此,更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作,这样更有保障。
扩展资料:
迈腾2.0汽车更换正时链条介绍如下:
正时链条靠润滑油进行润滑,如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好,容易加剧磨损,会减少正时链条的寿命。不过,即使正时链条的寿命到了,也不会立马断掉。
有的车可以用电脑检测来确定是否需要更换,检测超过最大值后,即使没有任何异常,也需要及时更换,否则跳齿顶气门的可能性非常大。
大众迈腾2.0t2013款换正时链条需要换那些
迈腾正时链条拉长更换链条、涨紧器以及正时导板。迈腾正时链条是免维护的,不需要更换。正时链条理论上来说是终身免维护的,只有出现损坏的情况下才需要更换,如若不更换会导致发动机报废。
以下是正时链条的更换步骤:1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
迈腾2.0t换新的正时链条打着瞬间有咔啦咔啦的声音什么原因?
迈腾正时侧盖上面有个凸轮轴调节阀,必须得按力矩上紧,上的太紧或者太松。都会造成发动机异响或者抖动。
关于《迈腾发动机正时链条怎么对》的介绍到此就结束了。