本篇文章给大家谈谈《奥迪发动机CTD》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、18款奥迪a6l发动机型号是什么
• 2、奥迪发动机CTD缸套是铁的吗
• 3、奥迪CTD发动机正时是皮带还是链条的。是直喷还是电喷
• 4、2017款奥迪A6L45tfsi发动机还是EA888吗？烧不烧机油？

18款奥迪a6l发动机型号是什么

18款奥迪a6l发动机的型号根据车型不同而不同。发动机型号为EA888、CLX、CTD、CRE和EA888(CWN)。

奥迪A6L 2018款共有10款车型，包括1.8T、2.0T、2.5L和3.0t 4种排量，有双离合和无级变速箱两种变速箱选择。发动机最大功率245kW，最大马力333PS，最大扭矩440n·m，EA888发动机采用可变进气门正时技术，可有效提高进排气效率。可变气门正时主要由位于进气凸轮轴中的叶片液压调节器实现。其气缸排列成直列式4缸排列，并有双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却、两级变排量油泵等。同时添加。

叶片调节器由外壳、内部叶片转子和位于叶片转子内部的锁销组成。外壳与外部正时齿轮固定在一起，并由曲轴驱动。内叶片直接与进气凸轮轴固定，并随其旋转。其工作原理是由凸轮轴调节阀控制相应管路中的液压油带动调节器中的叶片，进而带动凸轮轴旋转，实现阀门启闭的提前或延迟，可调范围可达60°曲柄角。

奥迪发动机CTD缸套是铁的吗

奥迪发动机CTD缸套是铁的。

奥迪ctd是奥迪国产组装发动机，奥迪是德国大众汽车集团子公司，奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，是高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。

奥迪CTD发动机正时是皮带还是链条的。是直喷还是电喷

如果不对正时发动机配气机构曲柄连杆机构进排气系统就不能正确的配合使发动机工作。

正时皮带：正时皮带（timing

belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

2017款奥迪A6L45tfsi发动机还是EA888吗？烧不烧机油？

一、烧机油主要原因

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

二、预防烧机油的方法

1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

关于《奥迪发动机CTD》的介绍到此就结束了。