本篇文章给大家谈谈《北汽福田发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、福田祥菱V的品质如何？性能咋样
• 2、北汽福田自产发动机技术成熟吗？
• 3、福田货车怎么样
• 4、福田汽车的发动机质量如何。
• 5、都说国六选福康机，那么各位请问一下质量如何？？
• 6、福田箱式面包车质量怎么样

福田祥菱V的品质如何？性能咋样

祥菱v1质量是值得肯定的，福田祥菱从每个细小的零部件质量出发，动力总成、行驶、制动、电子电器等全部采用优质供应商体系，保证了整车可靠性品质。

在安全方面，祥菱v1系列采用10寸真空助力器，有效缩短了制动距离。前轮采用15寸盘式制动器，具有热稳定性、水稳定性好等特点。后轮采用蹄式自调间隙鼓式制动器，制动性能更安全、可靠。标配感载比例阀，可根据整车载重量的大小及时调整前后轮制动力，防止车辆在重载情况下的制动甩尾。

在动力方面，福田祥菱v1微卡，搭载的是东安DAM15R国五汽油发动机，匹配五挡变速器，车辆最高拥有112马力，最大扭矩可达142牛米，动力强劲，远超很多同级车型。在内饰方面，驾驶室整体简洁舒适，没有冗杂的点缀，轿车化内饰彰显层次感。轿车化仪表台设计，多处储物空间的设计，让诸多物品在一台微卡车上得到分门别类的存放。

福田汽车简介:

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。

现有资产861多亿元，员工近4万人，品牌价值达1808.36亿元，连续17年蝉联商用车第一。累计产销汽车1000万辆，连续多年中国商用车销量领先；海外累计出口56万辆，连续6年位居中国商用车出口第一。

北汽福田自产发动机技术成熟吗？

北汽福田自产发动机技术，个人认为还是相对成熟的，特别是福田货车发动机的技术还是比较有保证的

福田货车怎么样

福田汽车的质量还是值得肯定的，福田汽车是国内最大的商用车企业，保有量很大， 我现在开的是福田的车， 要速度有速度，要动力有动力， 用着放心。福田的大品牌，品质应该有保障，现在用了3年了，无论车子的可靠性还是售后服务满意的！

福田时代货车油耗低，速度高，主要是时代的服务好，服务站全国各地都有，而且维修特别方便，就像捷达似的哪里都能修，而且质量还有保障。

作为高端中轻卡领导者，欧马可拥有康明斯F系列发动机强力心脏，不仅让欧马可超级卡车在行业内大放异彩，其优秀的性能也让卡车司机可以保持积极的心态、良好的心理素质和对未来的自信心，助推欧马可卡车人在物流运输的舞台上走向成功。

欧马可作为福田汽车集团旗下高端中轻卡战略品牌，是福田汽车基于“超级卡车创新联盟”，集成多方智慧资源，深度链合康明斯、采埃孚等零部件商开发的高端智能中轻卡。

欧马可旗下拥有欧马可S1、S3超级轻卡、S5超级中卡、欧马可1系、3系、5系以及欧马可纯电动车等7大系列产品，分别满足城市、城郊、城际各类高端运输卡车的市场需求。全系配装新一代柴油动力——康明斯ISF2.8、ISF3.8、ISF4.5等发动机，满足国六排放标准。

福田汽车的发动机质量如何。

福田汽车的发动机技术

这个 = = 说大点是最初进口 后来国产。

也可以说是利用国外已经成熟的发动机 然后自己根据中国国情做些相应的调整。

最后 完全放弃进口 全部自产化！

现在中国市场上 完完全全是中国人自己制造的发动机 基本上不存在！

就算现在有些汽车公司扬言 他们的发动机是完全国产的！ 但是也很难掩盖住抄袭发动机技术以及自身发动机性能、油耗、动力。。。等等方面所体现的先天性不足。

毕竟 中国汽车 起步晚了一些！

都说国六选福康机，那么各位请问一下质量如何？？

福康是北汽福田和美国康明斯合资在中国建的发动机厂。福康主要生产小型4缸柴油机的

福田和东风合作一起成立的一个新公司

福田康明斯

技术是东风的不假

但是这两个企业的制造工艺水平不在一个等级上

所以我说东康好

国六时代全面到来，国六车真如传说般那么娇气吗？后处理系统是否真的复杂又难搞？福康F国六后处理有用户已经使用了60万多公里，没有清灰，还照样平稳运转，你相信吗？

11月30日，福田康明斯F国六发动机60万+公里免清灰现场拆解直播如期进行，通过对山东用户已经跑了60万+公里的发动机后处理的DPF进行拆解，分析灰分累积，揭开“超长里程不清灰”国六后处理系统的神秘面纱。直播还就大家担心的国六后处理系统相关问题，进行了圆桌论坛讨论。整个过程中，展现出了福康国六系统的硬实力，也就着卡友们共同关心的问题进行了充分的沟通。

高效出勤60多万公里没有进行过清灰

本次的直播间设在了山东济南，福康国六用户李振亮先生的所在地，目前他的爱车运营里程已达到65万公里，后处理里面的DPF未进行过清灰，车辆也从未出现发动机限扭、报故障码等影响运输的情况。

对于来自山东肥城雨翼运输车队的李振亮来说，运输鸡苗每个月的运营里程超过2.5万公里，时间就是金钱，一旦发车，片刻不得耽误。因此，车辆的可靠性和出勤率便成为了他的主要考虑因素。在购买这台车前，也经过了大量的对比，最终就冲着欧航和福康F发动机的高可靠，高出勤的特点选择了现在这台车，而实际使用结果，确实让他非常欣喜。

现场直播拆解过程直击DPF内核

为了进一步验证福康F4.5国六发动机后处理系统DPF的可靠性，技术人员现场对这台车的DPF进行了拆解和探测。首先，技术人员通过拆解和检查DPF的进口和出口端，判定该车DPF的状态为正常；而后，技术人员利用探针对从DPF进口端探测载体孔道深度并记录测试数据。

专家称，DPF能过滤尾气中的绝大部分颗粒物。但是颗粒物的构成其实非常复杂，普通的碳烟可以通过再生清除，而灰分只能通过拆解下来进行清洗。灰分累积到一定程度，就会造成排气背压超过一定值时，发动机会出现动力不足等现象，此时必须通过拆解DPF进行清灰去除沉积的微粒，使DPF载体恢复到原来的工作状态，即是我们所说的“清灰”。清灰的间隔时间越长，越能够给卡友们创造高效出勤的运营基础。卡友们在日常用车过程中应使用合格油品和原厂机油以及原厂的车用尿素，以保障后处理系统正常工作。对比结果发现，运行了65万公里的福康F4.5发动机上的DPF，仍有足够的容灰空间来继续为车辆过滤颗粒物。本次直播拆解为我们直观的展示出DPF现场检测的全过程，也让大家对福康国六发动机的DPF实力有了更加深刻的认知。

紧密配合展现超长里程不清灰实力

“60+万公里超长里程不清灰”的成绩，离不开福康发动机和福康后处理的“紧密配合”。比如福康F4.5发动机领先的智慧大脑2.0技术，能够实现系统无缝对接；国六技术全部采用非EGR技术路线，结构简洁，极致可靠，同时还能提升经济性；福康为F4.5开发的专属小型混合器及喷射系统，可以有效减低DPF的堵塞和尿素结晶；根据发动机运行状态匹配的最佳运行方案，使得发动机功效最大化，运行成本更少。当有些朋友因为不停的要清灰而烦恼时，福康发动机用户仍飞驰在生意途中，这就是福田康明斯国六发动机的硬核实力。

从左起 福田康明斯客户支持总监柴睿敏 福田康明斯总经理陈华 康明斯全球副总裁、康明斯中国董事长石内森Nathan Stoner、福田康明斯轻型业务总监郑祥云

从左起 福田康明斯服务总监伊里亚斯 东亚分销事业部北区及中西区总经理方甬 东亚分销事业部服务系统及能力总监申献波、福田康明斯轻型业务总监郑祥云

答疑解惑打消国六用车顾虑

为充分了解卡友们对福康国六发动机和后处理的关注点与疑惑点，早在直播开始之前，福田康明斯便联合中汽兄弟发起了多次有关国六清灰的讨论话题。卡友们踊跃参与并提出许多非常有价值的反馈。在圆桌论坛中，技术专家对卡友们关注较多的问题进行了详细分析。比如国五与国六后处理的不同，国六为什么要清灰、清的是什么灰，以及卡友们需要多久清灰和日常用车注意事项等，观看直播的卡友们纷纷留言，表示专家的回答让人受益匪浅，大家对福田康明斯的国六产品也更有信心。

北京会场：从左起 福田康明斯应用工程经理杨立波 福田康明斯服务总监伊里亚斯、福田康明斯轻型业务总监郑祥云

济南会场：从左起福田汽车欧航产品管理部高级经理王士波 康明斯排放处理系统（中国）有限公司高级服务经理李恒、福田汽车欧航欧马可事业部技术中心主任黄亮

在直播中，福田康明斯在山东济南用户用车现场为大家拆解并展示DPF，这背后是福田康明斯强大的技术自信。福康国六DPF实现了最高超过65万公里不清灰，再次以用户实际用车的真实案例，展示了强大的技术实力，也创造了自国家国六标准实施以来后处理系统免清灰的惊人纪录。同时请更多卡友们相信，国六时代，福田康明斯依旧是咱们大家高效出勤，可靠耐久的创富伙伴！

福田箱式面包车质量怎么样

福田面包车质量挺好。

发动机型号：扬柴YZ4DC2-30。额定载重：1.75吨。马力：70马力。整车重量：1.885吨。扭矩：360N·m。货箱(斗)长度：3.655米。排量：2.09L货箱(斗)。福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。现已经形成了集整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网、福田电商为一体的汽车生态体系。

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。福田是的大品牌，公司也是上市公司，性价比也高。

关于《北汽福田发动机怎么样》的介绍到此就结束了。