本篇文章给大家谈谈《潍柴suv汽车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、潍柴中型SUV新增3款车型，7.29万起售，车长超4米8，搭1.5T+6MT
• 2、七万块买七座SUV，潍柴U70是否值得考虑？
• 3、7座SUV仅售7万起，发动机变速箱都是合资，实惠奶爸车潍柴U70
• 4、潍柴全新SUV车型TX7曝光 由君马SEEK 5换标而来
• 5、潍柴U70对比SWM斯威G05，7万能买到的中型SUV选哪个？

潍柴中型SUV新增3款车型，7.29万起售，车长超4米8，搭1.5T+6MT

说起潍柴动力大家应该都比较熟悉，但是潍柴汽车可能就相对陌生了。潍柴此前推出过英致汽车，但是最终并没能收获很好的市场反馈，所以潍柴动力整合资源，全新推出了潍柴汽车品牌，而U70就是潍柴汽车旗下首款SUV车型，定位于中型SUV。

近日，从潍柴汽车了解到，潍柴U70正式推出三款新车型，分别为1.5T手动舒适天窗版（5座）、1.5T手动舒适天窗版（6座）和1.5T手动舒适天窗版（7座），指导价分别为：7.29万、7.49万和7.49万。三款车型仅在座位布局方面有变化，在整体配置方面均保持一致。

外观方面，U70整体设计风格简约大气，六边形的进气格栅与大灯相连，中间三条镀铬饰条贯穿其中，提升了一定的精致感。大灯光源方面，本次新增的三款车型均为卤素光源，好在配备了透镜。车侧和车尾也基本保持了简约的风格，谈不上惊艳，但是属于耐看型，符合家用SUV的定位。

U70定位于中型SUV，其车身长宽高分别为：4806*1870*1691mm，轴距为：2800mm。对比同价位的SUV车型，潍柴U70在尺寸方面有着非常大的优势，加上其有5座/6座/7座三种座椅布局可选，在内部空间灵活性方面，U70也给了消费者更多的可选范围。

来到U70的内饰，延续了外观的简约风格，内饰设计上同样简洁，中控贯穿式的空调出风口设计，有一些德系品牌的感觉。但是在用料和做工方面整体表现一般。

潍柴U70的第三排座椅

配置上，本次新增的3款车型拥有：自动驻车、倒车雷达、陡坡缓降、可开启全景天窗、车顶行李架、8英寸中控大屏、后空调出风口等配置，尽管不算丰富，但是考虑到售价，也可以理解，这些配置对于日常使用来说也是相对够用的。

动力方面，本次新增的3款车型均搭载了1.5T+6MT，最大马力150匹，最大扭矩210牛米，这样的动力放在中型SUV上有些偏弱了，在同价位车型中也没有任何优势，所以在乎动力的朋友最好去4S店实际感受一下。

潍柴U70的优势是空间大、座椅布局可选范围大，对于在乎实用性的消费者来说，值得一看。但是同样它的劣势也很明显，品牌知名度小、经销商网点不多、动力相对较弱等。对于当地有潍柴汽车经销商网点，且想以更加实惠的价格买到大空间SUV的朋友，可以考虑一下。

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七万块买七座SUV，潍柴U70是否值得考虑？

文魏无羡

用性价比来吸引消费者确实是一个较为有效的办法，尤其是汽车市场，性价比高的车型，销量都不会差，甚至不乏车企用性价比打开了中国市场。对于那些想入局汽车市场的厂家而言，首款车型想要获得认可，那就必须拿出性价比这招。

潍柴汽车，一个不怎么知名的汽车品牌，在国内市场听过的人并不多，这家车企也算是一个新兴汽车品牌，除了早期不温不火的潍柴英致G5外，旗下的主销车就是潍柴U70了。深入了解潍柴U70的消费者应该知道，这款车型主打的就是性价比。

就拿刚上市的2020新款来说，堂堂中型SUV定位，座椅布局有5座、6座、7座，但是售价在6.99-11.29万，这样的价位不可谓不便宜，本以为用极佳的性价比，会让这款车型获得一个不错开头，没想到它的销量并不及预期，月销量仅仅在千余台左右，甚至还不到。

潍柴U70，潍柴旗下的首款SUV车型，纯正的自主品牌，听过的消费者并不多，这是一个新兴车型，在SUV市场并不突出，导致其销量不及预期。尤其是中国SUV市场存在较为激烈的竞争，合资车遍布，甚至自主品牌还有不少，作为一个新兴车型想要崛起并不容易。

潍柴U70走的就是性价比路线，便宜、实惠。从车身的设计来看，这款车型设计较为年轻化，符合国人对SUV的审美，无论是外观还是内饰都不俗。在动力上，潍柴U70搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩210牛米，匹配的是6挡手动、6挡手自一体变速箱。价格上较为便宜，7-11万之间，家用入门级SUV车型预算水平。

7-11万，买一辆大7座的中型SUV，你会买吗？答案是不会，销量已经证明了潍柴U70的失败，用性价比来打动消费者并不成功。潍柴U70的失败是必然结果，这是完全可以预见的。

潍柴这个汽车品牌知名度并不高，在国内市场基本上是完全不具备知名度，连众泰、力帆、海马这些品牌车型的知名度都不如，可想而知，它的名气多么低，这也不能怪潍柴，只能说新品牌的成立，想要消费者认可，需要一定的时间，这个在短期内也是很难实现的，尤其是汽车品牌市场。

潍柴不仅仅是品牌沉淀少，在造车的技术层面，还是有所欠缺，了解过潍柴这个品牌的消费者知道，这家车企并不具备多少造车经验，造车是一个技术活，可不是一个简单的组装，挂个车标就行了，造车经验的宝贵性不言而喻，显然潍柴并不具备，消费者对于潍柴造出的U70自然要大打问号？

必须得承认，潍柴U70的性价比确实高，但是这不代表潍柴U70就已经是无法替代的车型，但在中国乘用车市场，性价比高的车型比比皆是，7万就拿下一台中型SUV，并不只有潍柴U70，还有其他品牌车型，诸如奇瑞的捷途X70，长安的欧尚X7、斯威X7等车型，这两款车型性价比并不比潍柴U70差，甚至还要高出不少。

此外，潍柴这个汽车品牌，面对残酷的市场竞争，还有太多的路要走，这显然不是短期内能达成的，所以对于潍柴的首款车型销量不佳也就不意外了，性价比高不代表就要一定有市场，比你性价比高的车型不在少数，只能说想要在这个激烈的市场存活下来，任何一个新兴品牌，都有较远的路要走。

还是那句话，支持这个新兴的造车企，即便市场竞争如此巨大，依然充满着对梦想的追求，希望潍柴这个品牌能够雄起，任何一个还未成长起来的参天大树，都是从一颗小树苗茁壮成长起来，潍柴也不例外。

（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，文中图片仅供示意，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）

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7座SUV仅售7万起，发动机变速箱都是合资，实惠奶爸车潍柴U70

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

前两天给大家介绍了一款7座的SUV车型，然后收到了私信说车还可以，就是有点贵啊，问有没有再便宜点的车，养家压力大。木有问题！经过两天的偷懒，不是，两天的查找，我找到了一辆起售价10万以内就可以买到的7座中大型SUV。

其实不用说是什么车，估计各位也猜到了不是什么主流品牌，严格意义上说，虽然是一家上市公司，而且一直是汽车界的“老炮”，但在家用车领域它还是一个新人，它就是潍柴动力集团。

毕竟是台冷门车，还是有必要介绍一下背景。潍柴汽车前身是潍坊柴油机厂，与奥地利AVL公司合作，到2007年的时候上市，并且在当年就已经是中国企业500强的第161位，和中国汽车零部件百强企业第一名。随后又获得了很多奖项，一直到今年，潍柴动力是上市公司市值500强的第104名。

战绩可以说相当辉煌，在我们山东是数一数二的企业，不过一个做重卡出身的企业，竟然也做起了家用车，能跟上节奏吗？这就是今天要跟大家研究的问题了。背景雄厚，车怎么样。

外观方面上来我就要先吐槽一下了，这款车的名字是潍柴U70，厂家在广告里给了不少噱头，但当我看到车的时候第一感觉却是换标哈弗？

其实我一直对哈弗的车并不是太感兴趣，基本不太关注，以至于为了验证我的想法专门去对比了一下，很遗憾没有找到，可就是很像，谁知道为啥，请在评论区告诉我。

潍柴U70的售价是6.99万到11.29万共推出了18款不同的车型，囊括了5座、6座、7座多种不同的选择，价格几乎接近了行业最低水平。而尺寸数据又做到了同级的最高水平。

车身的长宽高分别为4806x1870x1691mm，轴距2800mm。这代表着如果你选5座那空间极度奢侈，选6座就减少了审车的麻烦，选7座可能就是你能找到起步价格最低的7座车了。7座型号的第三排和第二批都可以完全放倒放平，后备箱的空间纵深直接延长到了一米九，如果你是个旅行爱好者，找个免费停车场随时可以在后排睡一觉。

车尾的部分应该是潍柴U70最好看的了，标志充满原创度，而且悬浮式车顶和车尾的搭配看起来层次感很不错，比较有辨识度，给个好评。

内饰的造型比较扁平，如果说车头看起来跟哈弗神似，那方向盘又让我想起了沃尔沃，你说它是没原创度吧不对，有原创度吧也不对，就这么有意思。

8.19万以下的车型中控屏是8寸的，8.99万以上的中高配车型则是用的图片上10.25英寸的大屏，功能性方面是真没跟上节奏，大屏小屏一律不支持车联网功能，语音识别和GPS导航也是全系没有。可能是做大车的惯性思维，觉得这些东西没用，反正卡车上是没有。

整体的做工也有待提升，到处都是塑料感，很粗糙不上档次。

天窗的面积很大，几乎延伸到了第三排的头顶，还好这个配置比较靠谱。

看了一下“丐版”车型的辅助配置，上坡辅助、陡坡缓降、ESP车身稳定、后排出风口这些都是标配的，但是倒车影像也要8万多的车型才有。

最后再说一下动力配置吧。

标题介绍了这是一款半合资结构的车，因为它全系搭载的是一台三菱1.5T的发动机，最大功率110KW，150匹马力，最大扭矩210牛米。与之匹配的是6挡手动和澳大利亚DSI的6AT变速箱。底盘则是由一个日本团队调教出来的。

不知道该不该夸它，如果站在消费者角度，大家最关心的国产车三大件的质量问题，这基本算是解决了，但是作为一个汽车行业的“巨龙”级厂家，做的车技术全是借来的，是不是有点不科学。

总的看下来，潍柴U70的萌新特质非常明显，这个品牌还不能算是一个完全合格的家用车企业，但是态度值得称赞，敢于挑战低价，如果你想买一台大一点的车又预算不多的话倒是不妨考虑一下这台车。

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潍柴全新SUV车型TX7曝光 由君马SEEK 5换标而来

潍柴的乘用车项目此前叫做英致汽车，去年经过新的品牌更名之后正式对外称为潍柴汽车，同时启用全新logo，去年以潍柴汽车名义推出了首款新车U70，日前从工信部申报图了解到潍柴汽车的第二款新车TX7也即将到来。

从新车的车尾标可以确认该车定名为TX7，同样是一款SUV产品，车身长宽高分别为4778mm/1870mm/1730mm，轴距为2805mm，从尺寸来看达到了中型SUV级别。

如果仔细看，其实这款车型并不陌生，虽然在前脸部分采用了一个新的中网设计，并且换上了潍柴的VGV车标，但从车身侧面和尾部可以明显的看出这是一款君马SEEK5车型，而且尺寸与君马SEEK5也是基本一致的。

动力部分，潍柴TX7采用的是一台1.5T增压四缸发动机，发动机总成来自于江西腾勒动力公司的产品，最大功率为115kw。从江西腾勒的官网介绍中可以看到他们的主要客户都是众泰系，包括永康众泰、汉腾、大冶众泰、临沂众泰等，不过目前这几家众泰系，包括君马在内，都已经处于停滞状态。

潍柴TX7为什么会是一台君马SEEK5呢，这需要从潍柴的人事变动说起。此前君马汽车的CEO宋嘉在去年加盟潍柴汽车，出任“潍柴（重庆）汽车有限公司”总经理，而君马SEEK5此前正是宋嘉带领的团队打造的产品。潍柴在更名、换帅之后，产品方面也急需新车，所以现成的产品换标推出也就不难理解了。

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潍柴U70对比SWM斯威G05，7万能买到的中型SUV选哪个？

潍柴U70对比SWM斯威G05，7万能买到的中型SUV选哪个？

潍柴汽车正式发布了2021款的U70，新车官方指导价为7.79-11.69万元，在终端优惠后价格会在6万出头，对于中型SUV来说，从价格方面来看吸引力较高，但潍柴汽车本身非常冷门，相信不少人都没有听过这个品牌，这个价位的中型SUV车型并不多，U70最直接的竞争对手就是SWM斯威G05，那么这两个冷门品牌的SUV能入手吗？都是什么来头，哪一款的性价比更高。

冷门品牌靠谱吗？潍柴和SWM斯威是什么车企

VGV潍柴汽车是潍柴集团的全资子公司，也是潍柴跨向乘用车领域的第一步，对于卡车和机械比较感兴趣的应该知道潍柴集团，潍柴最早于1946年创建，目前在全球拥有9万名员工，旗下潍柴动力还曾经是法拉利F1车队的赞助商，可以说财大气粗，在重卡柴油发动机领域有着深厚的技术积累，潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥这三个企业在国内重卡市场占有一大半的市场，目前陕汽重卡也是潍柴旗下的品牌，所以VGV潍柴汽车并不是一个冷门品牌，只是在乘用车市场没有知名度，就研发实力来看，潍柴其实与东风集团非常相似。

而SWM其实是一个意大利品牌，1971年，Piero Sironi和Fausto Vergani在意大利创立了Sironi Vergani

Vimercate

Milano，W也就是VV组合而成，从1971年到1984年破产清算，SWM都是实打实的摩托车制造商，在欧洲也并非顶级的摩托车企业。到2014年，国内的东方鑫源收购了SWM，和北汽福田宝沃一样，鑫源其实也是购买了品牌使用权，一个破产30年的企业早已经没有任何技术可以利用，收购后SWM重新在意大利推出了摩托车，而在国内开始制造汽车，可以看出就是重庆鑫源摩托车跨界开始制造乘用车，和早期的力帆相似，就SWM斯威和VGV潍柴两个品牌的技术积累来看，显然潍柴汽车更胜一筹，也更加靠谱。

动力对比，1.5T涡增vs 2.0L自吸

动力方面，斯威G05入门车型搭载一台代号为SWE20的2.0L自然吸气发动机，铝合金缸盖、铸铁缸体和多点电喷这些技术都是比较老旧的技术，并没有特别的新技术，2.0L排量的自吸发动机在这个级别也非常少见，从表格对比来看，其功率输出和扭矩输出都不如潍柴U70，4000转/分的峰扭爆发转速也偏高，在日常使用中并不能充分利用。

潍柴U70入门车型则搭载更加主流的1.5T涡轮增压四缸发动机，相比自吸发动机提高了进入气缸的空气密度，相同容积下气缸内进入了更多的空气，加上更加合理的喷油量，整体输出比自吸更高，同时这台发动机使用了集成式排气歧管和发动机水冷温控系统，可以让涡轮工作的范围更加宽广，其峰扭的输出区间在2000-4000转/分之间，符合日常驾驶特性，可以将动力完全发挥，整体来看好于斯威G05，建议斯威将高配车型的1.5T发动机投放到底价位车型上来提高竞争力。

尺寸对比

对于这个价位的中型SUV来说，尺寸空间也是主要的卖点，斯威和潍柴都通过大尺寸来吸引消费者，潍柴U70的尺寸超过了4.8米，两款车都有5座、6座和7座版本供选择，2+2+2三排六座式布局和一些MPV类似，二三排可全平放倒，满足不同的出行需求，从实用性上来看两车接近，但由于潍柴尺寸更大，轴距也长出50mm，乘坐空间更加宽阔，建议SWM斯威进一步升级尺寸，在知名度低的情况下通过大尺寸来提高竞争力。

从品牌、动力和尺寸的对比来看，显然潍柴U70要比斯威G05更加优秀，潍柴汽车背后的研发团队也更加庞大，而SWM斯威并没有汽车技术积累，宣传的意大利品牌也只是品牌使用权，没有实质的技术收购，所以更推荐潍柴U70。你觉得这两款车哪一款更加优秀，欢迎讨论。

关于《潍柴suv汽车》的介绍到此就结束了。