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发动机正时皮带和正时链条

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发动机正时皮带和正时链条

本篇文章给大家谈谈《发动机正时皮带和正时链条》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

  • 1、发动机是正时皮带,还是链条
  • 2、汽车发动机皮带是正时皮带吗?发动机皮带和正时皮带的作用是什么?
  • 3、卡罗拉发动机正时传动是皮带的还是链条的
  • 4、杰德发动机正时是皮带还是链条

发动机是正时皮带,还是链条

判断是链条还是皮带,看发动机缸盖就能区分,链条需要机油润滑,而皮带怕油正好相反。

如果是皮带一般在气门室盖一端有独立的正时皮带盒(像老普桑,00款的雅阁等),上连凸轮轴皮带盘,下连曲轴,气门室内的机油不会溜到皮带盒内。

如果没有单独的皮带盒那一定是链条的。

汽车发动机是汽车的心脏。

因此,发动机的传动皮带显得尤为重要。

下面就说说这一关键之点。

正时皮带的优点是噪音小,缺点是需要更换;而正时链条的优点是免于更换,但十万公里左右要调整松紧度,缺点是噪音大;

正时齿轮的优点是不用更换,不用维护,缺点是重量大、惯性大。一般正时皮带比正时链条后续服务多5000——10000元的费用。

扩展资料

正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。

当今,随着汽车先进程度越来越高,维修的工作量将逐渐减少。于是,车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。

而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期,作为专业维修技师,你应该将这一点向车主讲明:作为定期维护、全面检查的一项内容,正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。

如果忽视了这一点,没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带,可能会导致严重的后果。

车发动机链条(正时链和机油泵链〕06B一l,其主动链轮转速高达5-7 krlmin.己远超出链传动功串曲线所限定的极限转速.除高速特性外,汽车发动机链条(以下简称汽车链睡承受着变速、变载的服役工说。

因而,汽车链的失效机理及其设计理论发生了根本的变化,开拓了机械设计与机械传动学科的一个新的前沿研究领域,而滚了零件的早期断裂失效和链条的早朋磨州失效,构成了行业内负待解决的关键技术。

同时,汽车链系统还将向高速领域进一步扩展,其研究的层次和深度不断提高。

近年来,随着链传动技术的不断发展,正时链和机油泵链己被越来越多的新一代汽车发动机所采用。汽车发动机链条也得到了一定的发展。但限于国产滚子链的高速性能,目前,我国一汽捷达、七海桑塔纳、神龙富康、北京切诺荃和广州风神等汽车发动机正时链和机油泵链尚循国外进口。

参考资料:百度百科-正时皮带

参考资料:百度百科-汽车发动机链条

汽车发动机皮带是正时皮带吗?发动机皮带和正时皮带的作用是什么?

发动机的传动件分为‘正时链条’和“正时皮带”,一般说的发动机皮带就是指的正时皮带。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,原理是通过与曲轴的链接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。使用皮带而非齿轮来传动是因为皮带噪声小,传动精确,自身变化量小而易于补偿。

正时,它的意思就是通过发动机的正时机构,让每个气缸内活塞向上正好到上止点时,气门正好关闭,火花塞同时做到点火。

当发动机运转时,通过正时皮带的链接作用,活塞的行程、气门的开启与关闭及点火的顺序,能够时刻保持同步运转。

扩展资料:

正时皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。

常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中,滚子链条受到其先天结构的影响,转动噪音相对正时皮带会更为明显,传动阻力和惯性也会相应较大。

通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计,传动时入齿更柔和,冲击更小,运转也更加平稳,加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构,因此,在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。

参考资料:百度百科--正时皮带

卡罗拉发动机正时传动是皮带的还是链条的

1.

卡罗拉发动机正时传动的是链条的。

2.

正时链条与正时皮带之间的区别:

①皮带噪音小;

②皮带传动阻力小,传动惯性也小,能提高发动机的动力性及加速性能

③皮带更换容易。

但皮带易老化,故障率高;30W公里以内使用成本增加

①链条使用寿命长(30W公里以内无需更换)

②故障率低,不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚

但链条转动噪音大;链条传动阻力大,传动惯性也大,从一定的角度来讲增加油耗,降低性能。

杰德发动机正时是皮带还是链条

杰德发动机为正时链条装置。

杰德发动机的正时系统正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式传动更可靠。

链条驱动方式的传动更可靠、更耐久,相比于橡胶皮带,金属链条的使用寿命更长、故障率更低。不过,正时链条并非终身免维护,使用时间长了也可能会出现问题,需要进行更换。

扩展资料:

汽车正时链条介绍如下:

正时链条也需要更换,不需要定期更换,汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条,而更换周期大概在15-20万公里左右。正时链条相对于皮带,制造成本更高,维修更换费用也更贵,一般链条单品价格在300元左右。

正时链条是否被拉长,用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量,假如超过使用长度,应该及时更换;而更专业的做法是到4S店通过读取曲轴传感器和凸轮轴传感器进行检测。

参考资料来源:凤凰网-本田新杰德明年1月上市 搭增压发动机

参考资料来源:凤凰网-正时链条终身免维护,可为啥没能让正时皮带消亡?

关于《发动机正时皮带和正时链条》的介绍到此就结束了。

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文章名称:《发动机正时皮带和正时链条》
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