本篇文章给大家谈谈《大众15l发动机动力够用吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、1.6排量跑高速够用吗？
• 2、对于一个SUV来说，1.6升的动力够不够用？
• 3、大众宝来1.6的发动机怎么样？
• 4、速腾1.6的动力很差吗？

1.6排量跑高速够用吗？

我的车是大众速腾1.6手动挡。我曾两次高速双程，山东青岛到西北兰州，差不多快4000公里。所以对1.6手动挡跑高速，我有发言权。

一一完全没问题，这是我的结论。

要知道，高速上有许多车的动力、性能还不如你，却都超你而去！我常看到一些五菱宏光超我绝尘而去，速度快得整个车身都在颤抖。每每看到，我都对五菱司机的技术敬佩不已！！

但是，我写下这些，只是回答一个问题，并不是建议你买1.6动力。如果有能力，最好还是买自吸2.O以上或涡沦增压1.4以上。切记，是以上。

为什么？困为一一

一一动力，就像银行存款！！也许你平时用不着，但关键时刻，你必须拿得出！

亲身实例：

2016年9月在河南三门峡服务区，休息完上乍道，进加速道之前看了一眼后方，此时高速路上车较少，约二、三百米后有辆暗红色大货。

我正常进入加速道，正常提速，升挡。并入车道，升至5挡。。。

但突然间，在我身后响起某种巨兽特有的、巨大的、低沉的、轰鸣般的声响！没有间歇，急促而吼。我惊看一眼后视镜，不知什么时候，那辆巨大的大货影像已经占满了我的后视镜。没有空隙地占满！

瞬间，危机逼出我全部的潜能。踩离合，降挡，连续降挡，降到三挡，其间油门及时跟上。1.6发动机发出小兽般吼叫，嘶喊着向前冲去。渐渐地，大货车在后视镜中露出空隙，越来越多的边距出……最终，巨兽变成一小块。

哪一天，我用了最费油的方式驾驶。事后我总结到二条法宝：

1、任何时候，都不要小看一辆身后看得见的大货！它们看上去很远，但说到就到！说到就到！

2、动力，可以丢命，但动力也可救命！

两年多过去了。我时常想，假如那天，我开的是一辆1.6自动档，又会怎么样？

怎么才算够用，你要问一箱油跑多少多少公里够用吗？我还能计算机算相对准确告诉你，你这1.6排量怎么叫够用或者不够用吗？没法定量回答。

首先，告诉你，能跑，而且只要舍得给油，也能跑得很快，按照我国的限速，一点问题都没有，除非你是1.0的车，跑上120的时速费劲点，1.6的一点问题都没有。有可能的问题就是油耗不会是你想象的那么低，然后，发动机噪音可能会比较大一些。

如果你的车是日系或韩系这个排量的，速度快了可能会略微飘一些，欧系和美系，法系略好。

然后就是高速超车可能在高速阶段会比较费力一些，所以最好不要长期占用超车道，尽量在靠左的车道行驶。

1.6排量是远远不够的，一般买了第1辆车，不懂的人就说够用，等你后悔的时候你又不可能把它卖掉，只能打碎牙往肚子里咽，说可以动力行。拉5个人开空调，你就知道是什么滋味儿了， 超车的话要降到三档，踩油不走。

看到问这样问题的就来气，我的车就是1.6自吸经济型A级车，天天在路上看到很多最低2.0T的B级乃至更大排量马力的更好的车，在路上道路条件好的情况下三四十迈晃荡，还占据着主道，后车要么一起晃，要么冒风险的变道乃至借道超车，徒增风险！有的人说，没有肉车，只有肉人！很多人只配开1.0自吸乃至0.6都够了！高速上两车道，右车道算是大车，快车道一辆帕拉梅拉女司机80多迈堵着我，怎么闪灯按喇叭都没用，压了我十几公里下高速刚过收费站（我ETC她人工），我出来停下来把她车窗摇下来当着收费站工作人员的面骂了她一分钟，最后还是交警来把我劝走批评她的！

不爬长坡没问题，爬长坡劲不够，另外，刹车以后，加速慢些，平原地区160没压力，山区就差多了，我的是1.6自吸，观致五门版，160单手掌控方向盘，

1.6的排量日常用没问题的了，高速也就是开120，我的车就是1.6的，11年的铃木天语，去年年底买的二手车，我也经常跑高速，正常开没问题的，1.6的油耗也不算高，毕竟老车了，我当时就是买来代步，毕竟公交不是很方便，平均5毛一公里，现在很多1.6的车马力都比我车的马力大，我也开过1.0的面包车，只要舍得给油跑高速都没问题的，虽然不像人家哪些好车，没有人家那么有激情，正常跑一点问题没有，买车还是要根据自己的情况来买。

说实话，将将够用而已。我的第一辆车，宝来1.6手动，经常往返于浙江山东之间，也在长三角各城市间游走，120的时候转速已经到了3000多转，再发力超个车很累。有些超车的机会因为提速慢超不上去。后来家里有了1.8T，2.0T，感觉就完全不一样了，一脚油下去还是有明显的提速感的。所以1.6在高速上也只是将将够用而已，谈不上啥快感和好的感受了。

看到这个问题觉得挺有意思，1.6L是得有多弱怎么连高速都跑不了了。也许对于 汽车 小白来说提出这种问题可以理解，因为他可能对 汽车 动力没有一个直观的感知概念。但是我看到有很多眼高手低的键盘喷子是多么不屑1.6L的动力甚至把2.0L的自吸也喷的跟弱鸡一样。不排除有2.0T经历的突然开个1.6L肯定觉得动力就是弱鸡但我认为更多的喷子只是为喷而喷。

但凡是对发动机功率输出MAP有一定基础或者了解的基本不会无脑的去喷1.6L的动力跑不了高速。目前家用车搭载1.5L-1.6L的自吸动力一般都在110-140马力之间，高速跑120的情况下顶多用到峰值功率的40%-50%，也就是说自吸1.6L可以轻松的应对我国的高速路。说到这这也牵出另一个热门问题：高速公路限速120为什么不把 汽车 动力的设定为满足120所需求的动力即可，为何还要白白浪费那么多用不到的功率。原因就是为了安全，准确点来说就是为了超车安全，1.6L跑高速剩余50%左右的功率储备就是特殊情况保证车辆超车安全性。

单凭借以上这一点科学依据就可以啪啪啪的打喷子的脸，1.6L的动力跑高速完全够用！

开过1.6L且经常跑高速的朋友都知道，即使是1.6L的排量跑高速120也就是2000多转，满载的话可能接近3000转左右而2.0L的基本就在2000多转，可以说跑高速没任何压力。正常情况下我们开高速都会使用巡航，即使没有巡航的也就跑110-120之间，如果不是极端少数的特殊情况急加速超车或者急加速避险，很少有人没事上高速就拉五六千转去飙车。比如没事再找个2.0T的车型比比加速那1.6L的肯定不行，只说明1.6L不如2.0T但不能说1.6L跑高速不行。

其实动力大小的问题一直被车友争辩，但如果你没有去公平对比得出的结论也毫无意义。如果你仅仅是代步居家用车，基本上所有紧凑级别及以下定位的车型动力都集中在100马力以上，对于一般通勤和家用已经足够。如果你是个追求动力的人，你认为2.0T的动力不错但是你开了3.0T你会发现2.0T就是弱鸡，这是一个相对的比较。1.6L能满足高速用，2.0L的也可以，2.0T、3.0T的也可以，差别就是加速时间和响应不同，都可以轻松跑到120KM/h差距就是谁用的时间短罢了。

最后我想说的是1.6L的动力定位本来就是家用通勤，也主要搭载在经济型车上，最大的优势就是便宜易入手。说实在的如果大家都不受预算限制谁都知道买动力更强的，2.0T动力更猛可价格也更高，动力上升一个层次价格也会提高很多。在预算限制下即使我们知道1.5T的比1.5L的动力更占优势却要多花几万块，预算不够总不至于砸锅卖铁吧。动力永远都是自己用车情况够用即可，现在的1.6L直喷能做到接近十年前2.0L的最大功率，十年前2.0L的动力对于大家来说绝对够用，为何现在的1.6L反而不够跑高速了。

看市场销量占比也不难，每个月销量五六万台的轩逸（1.6L）和朗逸（1.5L为主）都是什么排量。每个月销量近万的雅阁还不是1.5T的动力为主，虽然1.5T的动力比1.6L更具优势但雅阁它是B级车啊。在售的车型中还有那么多的1.5L、1.0T和1.4L的动力难道都只能在国道混了。通勤车的动力定位本来就是这个区间，超过这个区间就缺乏性价比，可以看看2.0T的速腾和高尔夫，2.0T的福克斯有几台销量，实力小钢炮动力足但价格贵，不会是家庭通勤车的首要选择。

嗯，别说是1.6l，就算是大众polo的1.4l或者是丰田威驰的1.3l跑高速都没有问题，因为高速上限速是120，就算是1.0l车型也能跑到这个车速，只不过是零百加速的时间稍长了点。

而且像是丰田汉拉达和中东版的霸道2700，这类的车在高速上都能看到，也就是说，它们也在整天的跑高速，懂的人都知道，要论零百加速时间的话，这两款车的提速之慢，地球上无人堪比！这倒不是它们的发动机排量小，而是自身的车重大。所以，以发动机排量来论英雄的时代早已经过去了。

就像有人说，雷克萨斯es200装配的是丰田自家出品的2.0l自然吸气发动机，排量也不小，马力也很大，以丰田的实力，随便秒秒市面上的大多数1.6l车型，自然不在话下！

这么说还真错了，因为雷克萨斯es200的车重是1.62吨，丰田还给它装配一个2.0l自然吸气发动机，就是纯粹的小马拉大车，所以它的零百加速时间为惊人的13.75秒！

而大部分1.6l车型的零百加速在11~12秒左右，也就是说，绝大多数1.6l车型是比丰田那所谓的加价销售的神车——雷克萨斯es200提速快的。

为什么不拿汉拉达或者是霸道2700来跟普通的1.6l车型做对比，非要用雷克萨斯es200来对比呢？因为，的确有人说他驾驶雷克萨斯es200在高速上都能赶超绝大多数的车，可能他说的是实话，那么，我说的也是实话，既然es200都可以，那么，绝大多数的1.6l车型自然也可以。这就是所谓的，人有多大胆，地有多大产！不是，这就是所谓的没有肉车只有肉人。

不过，实事求是的说，1.6l车型在高速上超车并不是很给力，比如跑高速时我们经常能看到那些宝马和奥迪、保时捷之类的车型在车群中随意穿花，有时明明你想超车快要超过右侧车辆的时候，它突然的穿插过来插你头里去，吓你一大跳！这种情况，除了是跟这类车主们的心理和素质有关系之外，大排量涡轮发动机的动力水平好，扭矩大、瞬间提速快，也是给予了这些车主们充足的信心。若是驾驶丰田的雷克萨斯es200你再试试，油门踩到底坚持五分钟都超不过去，无奈之下只能放弃，毕竟马路不是只给你开的，有时在高速上超车只需要一瞬间，做不到就不要轻易去尝试。

这是领动1.6你说高速够用吗[黑脸][黑脸][黑脸]

对于一个SUV来说，1.6升的动力够不够用？

对于一个SUV来说，1.6升的动力够不够用？

社会发展，技术也在持续进步，最佳展示的东西只不过是汽车慢慢流行！随着人们的收入缓慢改善，许多家庭已经购买了自己的汽车以旅行或工作，他们在某些经济能力和稳定的收入的基础上购买了自己的汽车。毕竟，他们将永远驾驶更多的人。人们越来越少，小编会与你分享一些关于汽车知识的小知识。每个人都会考虑购买汽车的过程，因为燃油消耗和力量取决于位移的大小，所以今天小编和每个人都来看看1.6L位移的力量是如何？这还不够吗？

大众在全国内心的大众的影响很大，大众汽车销售和信誉高，大众汽车的力量1.6L发动机不足以使用这个问题，每个人的答案绝对不同，因为每个人都不是车辆的需求，有些人只用来下班，有些人会用它们使用。让我们谈谈这个1.6L发动机本身！

大众汽车的1.6L发动机通常是EA211发动机。 2012年确实是一个新的EA211发动机技术，可以说，技术有很大的改善，这在过去具有更好的动机。和燃油经济性。与此同时，公众可以说已经延长了多年。在Lavida，高尔夫配备，发动机最大功率为80 kW，可以说是总体的最大扭矩153nm。作为比较，我们将谈谈丰田型号的1.6L发动机，丰田代码是1 ZR-FE发动机最大功率90 kW，最大扭矩154nm。可以说，大规模EA211发动机的整体性能是相当的。

个人认为发动机将用涡轮增压器发挥一些小型位移，因为这将具有比自然吸入的更小的位移，但有更强大的力量和更好的燃料经济性。然而，目前的小型位移涡轮增压发动机发育出现问题比较多，无论是燃烧的油还是油是否增加，它反映了小型位移提升发动机稳定性并不自然吸入，所以临时自然肩发动机

大众宝来1.6的发动机怎么样？

EA211宝来1.6L这部四缸自然吸气发动机，原厂状态动力输出最大马力110HP/5800rpm，最大扭扭矩155NM/3800rpm，通过艾森优化后数据达到123HP，170NM。

如果单纯从ECU升级后的峰值动力看，EA211发动机的1.4T涡轮车相比1.6L自吸车空间大很多，基本是2倍数值。不过正是因为二者的硬件属性不同，1.6L的EA211发动机更加移定线性，所以调校的重点和ECU升级的效果指标也不同。

以EA211宝来和高7 1.6这两台车升级效果为例，峰值动力提升确实不高，艾森安全范围内提升13HP，15NM，相比只为了吸引眼球发明的能将小排量自吸车提升40-50HP的“高人”确实空间不大。不过真正了解发动机技术都会懂得艾森是专业的提升效果。

艾森针对自吸车提升效果：除了峰值动力，重点是优化更多细节，为此带来的效果更加细腻，比如起步动力的改善、油门响应迟缓的解决、换挡平顺性的改善等都有优化。

以宝来为例，EA211宝来1.6L这部四缸自然吸气发动机，原厂状态动力输出最大马力110HP/5800rpm，最大扭扭矩155NM/3800rpm，通过优化后数据达到123HP，170NM。看上去峰值动力并不诱人，不过由于艾森细节优化非常多，为这部车带来了惊喜的试驾体验。

速腾1.6的动力很差吗？

由于工作原因接触过不少速腾车主，身边有个要好的同事买的就是1.6L自动挡速腾，我自己也开过多次，所以对这款车算是比较了解。 在我看来，速腾1.6L的动力真的很差，特别是自动挡车型。 因为这款配置的速腾 定位就是城市代步，应付日常的上下班以及家庭出行是足够的 。但如果比较在意动力性，我建议还是选择1.4T款的配置，虽然贵一点，但驾驶体验会好上很多。

速腾1.6L发动机，从发动机数据看，最大功率为110马力，最大扭矩为155牛米，动力并不是很充沛，手动挡车型动力还好些， 配上6AT自动挡后官方给出的百公里加速时间就要14秒， 这样的动力总成不会给你任何驾驶激情，所以我说这款车就是一辆家用买菜车。

这款车适合慢悠悠的开 ，如果在城市代步肯定是可以的，反正大家都跑不快，就是起步会感觉有点肉。 跑高速的话问题也不大，超车的话必须舍得给油门，我经常都是踩大油门连续降档。

但 跑山路或者爬坡的时候是真的不行， 我曾经在重庆的山路开过一段时间，满载超车的时候让我绝望，地板油了只听见发动机怒吼不见车提速，驾驶体验真的很差。

总结一下：

速腾1.6发动机质量比较稳定，保养比较便宜，二手车保值率也比较高，但动力表现确实差强人意。如果仅仅是满足家用代步，对动力的需求不大，那还是可以考虑的一款车型。

我的就是1、6手动舒适版的，我本人跑业务用车稍微多一点！一年三四万公里轻轻松松！我第一辆车是手动捷达1、4开了两年多十一万公里换掉了！平时只是换换机油机滤啥的没动过半个螺丝！这也是我选择速腾的原因！总体感觉大众车还是不错的！

油耗

因为我平时用车比较多，油钱是要考虑的，1、6的手动速腾比较省油，市区开不是很堵的情况下6个多点，行车距离短的话另说！省道和郊区五个多比高速省油，高速120也要六个多！我试过90码跑100公里高速和20公里省道油耗4点3！再一个1、6的车不用考虑是加92或者95的油，也不用为加油站是国营或者私有犹豫，给油就能跑，真的很实用！平时保养也很省，在我侄子的 汽车 修理部用半合成gs机油保养一次230元很便宜，效果很好！

动力

1、6自动挡有点肉，感觉手动可以，就是起步差了一点！234挡没有任何问题，5挡要60迈或者70迈以后才能体现出来但是有点吃力！高速稳定性很好150迈超车打方向没有任何问题！本人最多开到170不敢往上加了！

本人以前开过货车，后来做业务！有30万公里手动挡经验，又因为本人职业原因选择手动挡！总体上感觉速腾是一辆非常好的家庭用车，如果平时开的少的话建议买1、6自动也不错！不建议带t的，为以后省了很多麻烦！

怎么评断一辆车开着肉或者不肉呢？我觉得起码要对比很多车型，或者说是至少长时间开过10辆不同型号，不同品牌的车型后才能得出结论，因为不是 汽车 从业者的话，家庭一般只会开一辆两辆自己的 汽车 ，一辆车开起来的感受并没有什么对比，况且大家都有“护犊子”的心态，就是买了车都觉得自己的车好这么一个思想。

总体来说，速腾这个车动力确实不怎么样，老的1.6的自然吸气发动机最大马力才110，比如和本田那个131的飞度相比，就差很多，但是这款车最大的优点就是稳定可靠，1.6的油耗也不高，虽然没什么驾驶激情，但是家用还是没有一点问题的。

速腾1.6的变速箱匹配6AT的动力总成，确实没什么驾驶激情，但是还算稳定，在老款朗逸宝来等车型都有应用。如果是手动挡的话，就方便很多了，提速的话就看自己舍不舍的踩油门了，而且大众 汽车 的发动机一般低扭调节的比较好，真正的车主也不会吐槽什么的。

所以，速腾的动力真的不算好，但是家用却是非常的适合的一款车的，如果我是有家有业的一般家庭，就是代步偶尔跑跑高速，一家人出去转转之类的，我就会选择速腾这个车。

我是杨哥，一个有点文艺的二手车手艺人。

大众速腾2018款1.6L自动舒适型，裸车售价在12.38万元，车身尺寸为 4655*1780*1453。

动力配置方面，发动机搭载1.6自然吸气发动机，采用多点电喷技术，变速器为6档手自一体，输出马力110匹，综合油耗在7到9，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，整备质量为1330KG。

车内配置方面，中控为6.5英寸触控液晶显示屏，配备后驻车雷达，驾驶模式可以切换为运动模式，多功能方向盘， 真皮座椅，大灯远近光采用卤素灯，手动空调，后排出风口等，以上的设计都是比较实用的。

以上是这款 汽车 配置，动力性与经济性都还行，日常使用已经够用了，不足之处就是外观与车内设计老久，没有时代的气息，是一款值得推荐的车型，当然购买是需要结合自身的需求，谢谢阅读，多多指教。

这车动力真的差，我上一辆就是2018款速腾1.6L自动舒适版，买车时候我听我熟人建议，说上下班代步，1.6L省油耐操，他也1.5动力感觉够用了，我可能属于急性子，现在这俩2.0T，百公里5.9多感觉动力偏小了，车这个自己感觉合适就行，1.6L这车只适合城市代步，不开空调情况下，爬个陡坡多费力，只听发动机轰叫，车身无力，如果夏天开空调，坐两个人马上感觉车开不动，油门踩下去反应迟钝（我、爸、妈总重量大概450左右），就是不开空调特别是急加速时候，几乎踩着油门车没反应（123档时候，当然档位在五档时候动力上来了，动力输出强劲了，在平路情况下油门踩下去也随叫随到），当然我坐过同事1.6手动挡动力还是可以的，我坐过加速还行，自动动力太差，后来实在忍不了，开了8个月，亏了2.9万卖掉了[流泪][流泪][流泪]。。

速腾已经经过市场论证多年，新改款的19款速腾空间更大，而且前后都使用了独立悬挂，客观的说速腾作为家庭用车，1.6的动力对于外出旅行或者日常上下班通行是绝对够用的。

速腾这款车有1.2T、1.4T、1.6自吸三种动力，1.6的自吸发动机也是我要向大家推荐的，因为我始终认为要省心就要远离涡轮发动机和双离合变速箱。虽然匹配1.6自吸发动机的速腾起步肉加速慢，但是家庭购车本身就是为了满足日常的使用需求，速腾1.6发动机的表现还是不错的。

速腾真的很肉吗

回到题面，人们都说速腾肉，到底是不是肉，有多肉呢？速腾1.6的发动机可以产生110马力和155牛米，很多朋友们以前都驾驶过1.6自吸的手动挡桑塔纳和捷达，那么他们肉吗？答案很明显，根本不肉，起步烧胎，三档破百，那么是什么因素导致速腾起步肉的原因呢？根本原因是在于这台6速的AT自动变速箱，这台变速箱是采购的爱信公司产品，变速箱是好变速箱，只是爱信没有为大众提供量身定做的升档程序，换句话说，爱信公司是故意的，这也是为什么大众公司要自己研发这个先天不足的双离合变速箱的原因。

速腾以精湛的制造工艺和纯正的德系血统，成为国内A级车的标杆，速腾的自吸车型只是起步肉了一点，其实行驶到到了40公里以后再加油门变速箱反应也是很积极灵敏的，深踩油门虽然没有推背感但是也有很强加速感的。

虽然开起来没有涡轮机提速快，但自吸发动机的耐用和后期维护保养费用低是绝对的优势，大众的1.6自吸发动机满足日常使用足够，十五年以前的桑塔纳、捷达、宝来、高尔夫都装配1.6的自吸发动机，想入手这款车却还在担心动力的朋友可以放心购买。

速腾1.6动力很差。

我是2014款速腾1.6自动挡车主，动力感受比较差，尤其是开空调、满载的时候，上个坡都很费劲。不开空调、空载的时候感觉还过得去。推背感就别想了，官方百公里加速13秒多，我还没见过同价位比这加速慢的。我偶尔会S挡地板油，也就那样。2015款之后，发动机由EA111变为EA211，动力稍微好一点点，但也差不多。速腾还是要1.4T，我很后悔当初没加点钱上1.4T。不过1.6保养省心又省钱，这是优点。

我的日系车2.0自吸，平时起步就觉得有点肉，直到开了同事的1.6速腾，好吧 我突然觉得我的不怎么肉了

我的是6at自舒版本，确实有点肉，起步不行，爬坡不行，上了五档就好了，感觉手动挡应该会好一些，没开过。总体来讲，除了动力稍差，降档有顿挫，其它都挺不错。

忒牛逼了爷爷我无

关于《大众15l发动机动力够用吗》的介绍到此就结束了。