本篇文章给大家谈谈《法拉利发动机有什么好的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、法拉利的发动机是什么性能？
• 2、法拉利458的 发动机有什么特点
• 3、世界最牛十大发动机，法拉利V12排第六，第一是谁
• 4、法拉利458这款车的发动机如何？
• 5、法拉利的发动机和兰博基尼的发动机怎么样？他们各自的技术咋样？谁的更好？
• 6、人人都爱的法拉利，究竟好在哪里？

法拉利的发动机是什么性能？

法拉利历史

公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐�6�1法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡�6�1迪�6�1蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐�6�1法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。

恩佐�6�1法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法�6�1罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐�6�1法拉利加入阿尔法�6�1罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐�6�1法拉利离开了阿尔法�6�1罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。

自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。

第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。

战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。

为了应对日益增长的市场需求，恩佐�6�1法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。

1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。

1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。

玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。

截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。

法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。

战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐�6�1法拉利，法拉利将它放置在黄色(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。

具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。

法拉利的红色

在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是陆虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是林宝坚尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。

车标故事

法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

法拉利458的 发动机有什么特点

法拉利458搭载的是一台4.5LV8

自然吸气引擎

最大功率达到了578马力

相比458的对手

兰博基尼盖拉多LP570-4

5.2L

V10自然吸气引擎

最大功率570马力

法拉利458的引擎拥有更大的升功率。

458的

V8引擎

最大转速高达9000转

世界最牛十大发动机，法拉利V12排第六，第一是谁

法拉利的引擎多为自然吸气式发动机（简称NA发动机），排量并不算高，却能爆发出强劲的马力和凌厉的加速性能。这主要是得益于“多喉直喷”技术，所谓“多喉直喷”说简单点就是每个汽缸有一个独立的节气门来控制其空燃比，这是NA发动机大幅度提高马力的重要手段，使其马力可与同排量的涡轮增压发动机不相上下，这种技术应用于大多数高性能的NA车的发动机如宝马M5、M6、兰博基尼的跑车等，在赛车上可以和涡轮增压器配合一起使用（1000马力以上的超级装车都是这样），一般的NA车的发动机要改装多喉直喷难度很大。法拉利跑车的车身面板大多为碳纤维材料-轻巧坚固，车身采用结构复杂质量轻且稳定性极高的“空间管架”式结构。空气动力方面则是超级跑车通用的“文氏空气动力系统”（车头下方两侧的巨大进气口）来增加下压力提高稳定性。另外法拉利在发动机动力调校，悬挂设计以及车体的重量分布等技术上都有自己的独特之处。高性能理所当然，价格也就理所当然的高啦。

法拉利458这款车的发动机如何？

法拉利458 Italia是一款中置后置8缸轿跑车，于2009年法兰克福车展上发布，标志着法拉利在原有中置后置发动机轿跑车的基础上实现了巨大飞跃。458指的是4.5升8缸发动机。Italia象征着458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，也是所有意大利人的荣耀。458 Italia来自意大利著名的宾尼法利纳汽车设计工作室。法拉利458 Italia是一款高性能跑车，取代法拉利F430，成为新一代V8入门超级跑车。

也是法拉利历史上最强大的V8发动机车型，与法拉利此前的高性能赛车相比，这款搭载中后置发动机的8缸轿跑车是名副其实的创新。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia沿袭了法拉利的传统，确保了极致的驾驶乐趣。宾尼法利纳设计的造型融合了许多经典法拉利跑车的因素。侧面有明显的法拉利恩佐线条；前脸整体更接近法拉利F430车型。此外，延伸至大灯前轮的翼子板有法拉利加州车型的影子。

除了外形之外，这种车身造型设计本身可以在200 km/h的速度下提供140kg的下压力，法拉利458 Italia将超级跑车的入门门槛提升到了570马力的标准，通过出色的车身轻量化项目和出色的空军效果，在法拉利自己的Fiorano赛道上，很容易将1分25秒的单圈成绩记为恩佐的单圈成绩，宣告新一代红鬃跃马正式到来。

法拉利是一辆著名的赛车，你说什么？兰博基尼只有很大的马力和很酷的外观，所以近年来它获得了很大的名气。我认为法拉利是最好的。当然，保时捷的赛车也享誉全球。那为什么说法拉利是最好的，因为法拉利的比赛是f1，兰博基尼和保时捷是二流和三流的比赛，虽然都是世界级的。458是法拉利的标准车。和f430一样，可以直接上赛道。需要400多万。如果你是一个赛车党，什么宝马M奔驰amg保时捷911最好？

法拉利的发动机和兰博基尼的发动机怎么样？他们各自的技术咋样？谁的更好？

两者相对而言，法拉利比较好操控，兰博基尼则就像它的标志一样，一头蛮牛马力大，很慢控制，说不上谁更好，看是用于什么用途罢了

求采纳

人人都爱的法拉利，究竟好在哪里？

提起法拉利，人们首先想到的一定是它激情澎湃的声浪和那一抹鲜红的车身标准配色。作为在世界上享有盛名的超级跑车制造商，法拉利成立于1947年，比宝马（1916年）晚了31年，比奔驰（1871年）晚了76年，就是这样一个起步较晚的汽车品牌却成为了目前世界上数一数二的超级跑车生产商。作为享誉全球的跑车品牌，法拉利在赛场上可谓是披荆斩棘，在各式各样的比赛中也是获奖无数，就是这样光辉的赛道历史也奠定了法拉利今天在跑车界独一无二的地位。那么问题来了，人人都爱的法拉利，它究竟好在哪里呢？

作为超跑品牌，法拉利旗下的车型种类繁多，光是目前在售的车型就有8种之多，其中包括812 Superfast、GTC4Lusso T、GTC4Lusso、488 GTB、488 Spider、California 、LaFerrari和LaFerrari Aperta，并且这些车型也各具特色。相较于其他超跑品牌，法拉利绝对能够提供给消费者最多样化的选择，这也是它品牌的一大优势。

此外，作为老牌赛车品牌，法拉利的发动机制造技术也是登峰造极。在2017年的年度国际引擎排名中，法拉利的3.9升V8双涡轮增压发动机以251的得分远超保时捷3.0升F6涡轮增压发动机的216分位列头名，同时该3.9升V8双涡轮增压发动机还斩获了年度最佳高性能发动机（Performance Engine）和年度最佳新发动机（New Engine）等重要奖项，成为了当之无愧的发动机之王。如果有试驾过搭载该引擎的法拉利488 GTB、488 Spider、California T和GTC4Lusso T的朋友们，一定会被它的动力顺畅程度所惊讶到，甚至这台涡轮增压发动机几乎让人感觉不到涡轮迟滞，开起来就跟自然吸气没有差别。

除了以上这几点因素，法拉利品牌的底蕴也是功不可没。无论是欧洲、美洲还是亚洲，法拉利都是富人阶级的必备车辆之一。之所以法拉利能够这么受富人待见，也与它高高在上的品牌身价密不可分。据悉，法拉利最便宜的车型Portofino也要在290万人民币起步，再高些档次的车型都要在400万元左右，就按照高高在上的售价也只有少部分人才能消受得起，因此富人买法拉利除了享受极速带来的快感以外，更多的也是一种由法拉利汽车带来的荣耀感。

关于《法拉利发动机有什么好的》的介绍到此就结束了。