本篇文章给大家谈谈《夏朗车烧机油问题》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、请问大家夏朗第三代EA888，2.0T发动机烧机油吗？
• 2、进口大众夏朗烧机油吗
• 3、2.0T大众夏朗烧机油严重怎么解决？
• 4、夏朗这车质量怎么样烧机油吗

请问大家夏朗第三代EA888，2.0T发动机烧机油吗？

请问夏朗第三代EA888，2。0发动机烧机油吗？5000公里能磨损多少？请问 夏朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）第三代EA888，2。0发动机烧机油吗？5000公里能磨损多少？ 夏朗认证车主的回答靠谱些！ 我晕，这个百度一下就可以了吧？ 反正我的两台cvt不烧，我也很想碰到个车主，拔出来看看，那我就放心了，哈哈，观望啊 我的跑了16000了，也不烧机 不论自吸还是涡轮机器都会磨损机油，只是多少的问题而已！ 大众前两代烧机油的多，留下恶名了，大家都会关注机油量多一些。丰田哪个2.0t不烧机油不可能的，只不过丰田烧机油这方面口碑一直很好，正常的机油磨损大家都不太会关注而已。 烧不烧得看人品 江浙沪这环境5W-40就可以吧。 一万二 应该说带涡轮的不管汽油柴油都比自吸的磨损得多，这样说没毛病吧我现在开自吸的韩系，发动机三菱的底子九万多公里，之前一直用0W-20，只加4L不到，初始状态在机油尺中线偏上一点点，一万公里保养时，几乎不会见太过明显的下降现在貌似吸就丰田哪个2.0T未见汉兰达论坛有人反应烧机油，而且原厂给的机油粘度也不高，神奇的存在呀 你的车跑了多少公里 我的不烧 你的车跑多少公里了 我告诉你什么车都烧机油 肯定是烧的 实话实说，烧机油。至少0-30的机油是烧的，我是7500公里机油报警。 大神正在拿着煎饼卷大葱快速奔跑过来 @2019

进口大众夏朗烧机油吗

先从机油大类说起。机油分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油。这两者大部分人还是比较熟悉和懂得区分的。矿物质机油顾名思义就是从矿物中提取的机油，比较粘稠，以前使用较多，现在逐渐被合成机油取代。而合成机油就是人工通过化学方式配合而成的机油。全合成机油性能上是最好的，如果车辆是带T的发动机，建议使用全合成机油，顺滑性和清洁度很好，更换周期也比较长，可以达到1年或1万公里。半合成机油，也就是合成机油和矿物质机油混合而成，性能表现处于两者之间，价格以及更换周期也居中，对于普通的自吸式发动机，可以使用半合成机油。机油除了以上的大类区分，还有工作温度的区分。我们在选择机油时会注意到机油都是有标号的，比如5W-40或是0W-30这样。标号W前的数字，代表机油的防冻指数，就是可以在低温多少度的环境下正常启动，具体指数就是这个数字减去35，5W，就是零下30度。一般只要不是非常寒冷的北方地区，5W指数的机油都可以满足了。W后面跟随的数字，则是代表了机油在高温环境中的粘稠度，数字越大，粘稠度越高。不过并不是说粘稠度越高就是对车辆越好的，不同发动机有不同的需求，这个还是要根据自己车辆的状况来选择。

市场上一般机油就是分为矿物油、半合成机油和全合成机油三大类，然后防冻指数选用较多的是5W，高温指数大多在30-40之间，这样的机油基本可以满足大部分发动机的需求。

2.0T大众夏朗烧机油严重怎么解决？

烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气,机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养,长期如此的话,不但机油耗损较大,而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加

夏朗这车质量怎么样烧机油吗

夏朗1.4T大众EA211发动机，2.0T大众EA888发动机。搭载EA888发动机的车型，发动机独特的设计导致了它容易高温工作，机油会出现消耗过度的情况，但是不是发动机本身出现硬件故障，如：气门油封老化、活塞环黏连等。

1，缸体与活塞材质的差异

EA888活塞采用了铝合金材质，缸体采用了铸铁的材质，铝的膨胀系数是铸铁的三倍，在EA888高温的特定环境下活塞膨胀较大，所以设计中非工作状态配合间隙要放大。正是这样，机油在低温时要用黏度较高的5W40机油来保证燃烧室密封。

2，EA888发动机的设计思路

为了提高发动机工作效率，EA888运用高温涡轮提高发动机转速，涡轮介入工作时，发动机温度可达到900度 ，涡轮转速可达到20万转/分，所以在这种高温情况下机油必须通过较高的HTHS高温高剪切粘度，来保证燃烧室的密封。如果机油的HTHS达不到3.5以上，机油性能会加快衰减，导致机件磨损，密封性下降，出现烧机油，动力缺失。

3，缸内直喷技术

EA888靠进凸轮轴上的四方驱动高压油泵，使缸内汽油始终处在高压状态。这种高压状态增加了活塞与汽缸内壁大间隙下机油与汽油混合的概率。这就对机油粘度的稳定提出较高的要求，如果机油的粘度指数偏低，发动机高温时机油粘度会下降，俗话讲变稀，机油加大了与高压下汽油混合的几率，在燃烧室燃烧。

这些EA888发动机的独特设计使它的工作温度远远高于自然吸气发动机。这种环境下机油变质的周期大大缩短，加大机油消耗。

综合以上原因，对EA888发动机保养最主要的就是找对适合这款发动机的机油：

第一，要选择5W40粘度的全合成机油

第二，要选择总碱值较高的机油来中和汽油中的酸基，减缓机油变质

第三，要选择ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准的机油，理由很简单，ACEA中有很多机油标准，是由协会成员之一“大众集团”所提出的。

第四，要选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油，这样才能保证机油在高温高剪切力下的油膜厚度与强度，同样ACEA A3/B4标准要求HTHS3.5，也是大众极力倡导的。

综合以上，缓解EA888机油过度消耗的问题，核心就是避免机油因发动机温度过高而引起的提前变质，发动机自身设计我们无法改变，所以，选择一款高温稳定性强符合ACEA标准的全合成机油，能有效缓解EA888烧机油。望采纳。

关于《夏朗车烧机油问题》的介绍到此就结束了。