紧随718 Cayman GT4和718 Spyder的脚步，保时捷推出了新款718 GTS 4.0，这使得保时捷的入门级跑车的发动机又恢复到了六缸。

从外部来看，GTS车型与Boxster和Cayman系列的其他车型会有不同，主要体现在黑色的扰流唇、进气口和后扩散器，而前灯和尾灯也具有烟熏效果。

GTS车型使用一组20寸的合金轮毂，前235后265的轮胎。车轮上装有由保时捷红色卡钳夹持的交叉钻孔的制动盘，并且也有陶瓷复合制动盘可供选择。

车内在座椅中心、方向盘轮圈，齿轮绑带和中央扶手都使用了Alcantara的内饰材料，让用户可选择黄色或红色的安全带，在转速表和其他内饰的细节上可进行定制。

GTS使用了曾经在Cayman GT4上搭载的自然吸气4.0升发动机的改款型。其发动机的输出功率为395匹马力，比GT4少19匹马力，红线转速7800转/分，并通过运动排气系统在后部排气。四座与两座的车型均标配手动六速变速器。

Cayman和Boxster GTS的零百时间为4.5秒，最高时速为293公里/小时。比即将发布的四缸Cayman GTS的零百时间快了五分之二左右，最高时速快了3.2公里每小时。

保时捷称，新的六缸发动机油耗会有所上升，百公里油耗从8.25L升至9.1L。

除了发动机之外，GTS的其余功能与之前的718 Boxster和Cayman车型相似。其离地间隙相较于普通版车型降低了20mm。后驱还配备自动限滑差速锁，而主动传动系统还会调节其悬挂的支撑力度，以确保转弯时的精确性和行驶时的舒适性。

显然，GTS车型的到来，无疑也为保时捷的入门级玩家带来了体验高性能的可能性。

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