本篇文章给大家谈谈《发动机转速过高对发动机有什么影响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、转速高会伤发动机吗？
• 2、汽车高转速对发动机有害吗？
• 3、汽车发动机经常转速过高有什么坏处
• 4、如果开车情况下，发动机转数过高会有什么影响呢？
• 5、长大下坡利用发动机制动时转速会很高，会对发动机产生什么伤害？

转速高会伤发动机吗？

一般车的发动机转速表在6500转以后是红色区域，达到6500转后，行车电脑会自动断油，这是对发动机的保护措施。所以，在6500转以前都不会对发动机有损害。你说的7000转应该是估计的吧。

一些高性能车比如宝马m系列，奥迪s系列，英菲尼迪，或者更好的跑车，转速红区会在7500转以上，不过我估计你的应该不是吧。同样，只要没有做改装，在发动机达到厂家限定的转速时都会自动断油，所以其实不会对发动机有任何的损害。

如果是手动档的车，你问到的糊味有可能是离合器压盘被磨损和烧焦了，但是我想应该不是，所以你问到的糊味应该是轮胎摩擦的味道，鉴于是在雪地，所以磨损应该不厉害，所以不用担心。

汽车高转速对发动机有害吗？

长期转速过高会因为温度过热给发动机造成很大的负担,

当然，不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。

理论上来说，发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转输出扭力过大，长期在该转速行驶或者换挡，会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低。

同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，在3500-4000转换挡时，车辆是否有轻微向前窜的感觉，如果有，说明车辆在该转速区间扭力已经输出过剩，可适当降低换挡转速，以达到最佳的行驶经济性。

还是提倡在合适时机换入合适档位比较好。

另外新车的话会伤害更大，磨合期的车如果长时间转速过高会大大减短发动机寿命。

扩展资料：

日常用车省油小妙招：

1、行车时保持车速均匀

一般车辆的经济时速在60-90公里之间，该速度区间是最省油的。车速过高或过低都不利于省油，车速过低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速过快时，进气的速度增加导致进气阻力增加。

2、控制最佳转速

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论哪个档位，发动机转数保持在2200-2500左右最省油。

3、控制换挡转速

换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速达到2500多一点。如果低于2000转速时换档，换档后速度还要下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而多耗油。

4、减少非必要制动

制动实质上是一种能量的转化，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡以及前方有情况时，提前抬起油门准备减速从而减少紧急制动次数。

参考资料：

凤凰网-发动机转速多少转才算合格？

人民网-日常用车省油小妙招

汽车发动机经常转速过高有什么坏处

长期转速过高会因为温度过热给发动机造成很大的负担,

当然，不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。

理论上来说，发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转输出扭力过大，长期在该转速行驶或者换挡，会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低。

同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，在3500-4000转换挡时，车辆是否有轻微向前窜的感觉，如果有，说明车辆在该转速区间扭力已经输出过剩，可适当降低换挡转速，以达到最佳的行驶经济性。

还是提倡在合适时机换入合适档位比较好。

另外新车的话会伤害更大，磨合期的车如果长时间转速过高会大大减短发动机寿命。

扩展资料；

发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。

同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

参考资料；百度百科-发动机转速

如果开车情况下，发动机转数过高会有什么影响呢？

理论上来说发动机转速不要超过红线，因为用户手册里说了，长时间运行在红线转速下会加速发动机的磨损甚至导致损坏。现在的发动机都是电控系统，当发动机转速达到规定的最高值时发动机电脑就会停止喷油，避免转速继续上升，这个操作叫做“断油”。

汽车发动机转速主要是不能超过红线区，超过红线区域了，发动机就达到了极限状态了，发动机转速达到红线区域的话，很容易出现爆缸的情况。我们在普通情况下驾驶车辆的话，发动机转速一般不会超过3000-4000转，发动机在4000转以下运转都是没问题的，对发动机不会造成损害。

正常驾驶的情况下，我们需要让发动机保持在一个比较合适的转速区间，这样才能达到动力和经济性的平衡。如果发动机转速太低了，发动机动力会出现不足，也会出现燃烧不充分的问题。如果发动机转速过高呢，车辆的油耗又会比较高，发动机磨损也会增加，所以根据实际情况保持合适的发动机转速是最合适的。

有时候我们在电影或者视频里看到一些车把油门踩到底，发动机会发出断断续续的声音，这就是达到限制转速后断油，断油后发动机噪音降低，转速下降。转速低于限制转速后恢复喷油，噪音和转速又提高，接下来又达到限制转速，电脑再次断油，转速和噪音再次下降。这样就发出了断断续续的声音。

很多人开车都不喜欢把转速踩太高，主要原因还是心疼，怕转速太高伤车。

任何一台发动机，从研发到测试，要经过诸多环节。从一台新车交付，通常有人讲，要磨合，最好别过3000转，做了首保就好了。

一台性能正常且优秀的发动机，在正常驾驶情况下，包括反复急加速，S档地板油，红线区换挡都是没有问题的。

相对优秀，就有不良，合格的状态，这是经年累月使用后造成的。有时我们听到某某某检测站，检测太暴力，将某某车发动机踩报了，上线后报故障。

长大下坡利用发动机制动时转速会很高，会对发动机产生什么伤害？

对于普通家用汽车来说，长大下坡利用发动机制动转速增高不会对发动机造成任何伤害，但是对于大货车来说，在发动机制动的过程中对车速的牵制效果较为明显，对发动机也会造成一定的损害。

现在的时代是一个高速发展的时代，对于大部分人来说，在驾驶车辆的过程中，也会因为驾驶经验的不足而产生诸多乌龙事件，长大下坡时利用发动机制动转速会有所增高，这是非常正常的现象。对于大多数普通家用车来说，采取碟刹的方式尽管说会造成转速的提升，但是这种高转速并不会损害发动机，增加的磨损，也在可控的范围之内。

利用发动机制动转速升高对发动机不会造成很大危害。

长下坡时用发动机制动是一种非常正常的操作，在下坡路上操作时带挡滑行的速度会逐渐增快，这与车辆的惯性也有一定的关系，在利用发动机制动之后，也要学会通过刹车来控制车速，将车辆速度控制在可控的范围之内，可以更好的避免意外情况的产生，不过需要注意的是通过这种机械运转的阻力可以辅助车辆降低动能达到辅助刹车的作用，但是并非所有的场景都适用。

驾驶车辆还有哪些事情需要注意？

对于大货车司机来说，在驾驶车辆的过程中，必须选择带着合适的档位滑行下坡，同时间歇性的轻抬刹车协助制动，必要的时候刹车片通过物理降温的方式可以有效的避免意外情况的产生，在驾驶车辆的过程中，严格按照车主保养手册进行日常保养是至关重要的一件事，通过刹车适当减速或者挂入更低的档位，控制车速，防止车辆过快和发动机转速过高，可以有效的保障发动机不受影响，延长汽车的使用寿命。

关于《发动机转速过高对发动机有什么影响》的介绍到此就结束了。