本篇文章给大家谈谈《20t最牛发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、地表最强2.0T发动机排行榜，哪些2.0T发动机比8缸还猛？
• 2、奇瑞、吉利、长安和长城，国产2.0T发动机，到底哪家强？
• 3、20万内买2.0T车型，这6款国产车是不错的选择
• 4、三款国产精品SUV推荐，均搭载2.0T发动机
• 5、2.0T发动机动力最强，油耗最低，平顺性最好是哪个，有哪些车型？
• 6、通用2.0T发动机和大众2.0T发动机的对比一下哪个更适合家用呢？

地表最强2.0T发动机排行榜，哪些2.0T发动机比8缸还猛？

强大的动机可以带来更好的驾驶，在这个大型位移的时代自然吸入发动机，2.0T发动机提高了主流阵营，这对于其他位移是真的，这是真正的金位移可以保证良好的节省燃料能力带来强大的功率性能。从绩效的汽车到独立的高端汽车到合资豪华车，2.0T发动机已成为一只新宠物，让我们今天谈谈它。业内最强的2.0T发动机，它们排名在一起，作者抓住了数据。 前50强2.0T发动机，公众强劲，有两家国内产品 长城是2.0t，它不是最强的，但它绝对优秀。 234PS，360扭矩数据综合思考主流阵列，在直接喷射和双VVT数据下，该发动机可以真正专注于产品，

目前国内发动机场可以实现这一级别，长安计算一级。没有许多产品想要在合资企业领域超越这些数据。 前50强2.0T发动机，公众强劲，有两家国内产品 非常大的世界版本，我们采取了一款高电机，具有相对主流的数据，奥迪A4L的发动机252PS，370纳米的集成数据让很多人感受到强度，最关键的是最大扭矩速度有1600转速度混合混合注塑技术，感受到这发动机的强大魅力，当然，有些人提出燃烧的石油，虽然第二代制造人，但第三代并没有发现大量问题。

综合分析，这2.0T计算在业内拥有强大的优质产品。 前50强2.0T发动机，公众强劲，有两家国内产品 沃尔沃2.0t，xc90知道？介绍，该发动机的恐怖，T6版本高，最大的马力320，最大扭矩400，有什么强大？

这个2.0t发动机可以达到孪生涡轮机下的其他3.0t水平，拖动XC90运行超过两吨XC90，不能糟糕，不要说玩，我真的可以感受到十六。 前50强2.0T发动机，公众强劲，有两家国内产品 通用2.0t，其他单词，ats-l 2.0t牛不是牛吗？ 220,000豪华中间汽车最大马力279ps，扭矩可以达到400 nm，如果不是较慢的齿轮箱拖腿，ATS-L安装在MT手册上，齿轮箱可以起床。计算强大的。 前50强2.0T发动机，公众强劲，有两家国内产品 长安蓝鲸2.0t，CS95数据不错，233ps，360纳米数据和长城扁平，单表示发动机表现令人陶醉，但一点鸡肋是传动匹配传输效果的匹配，但我必须说发动机，长城和长安的两个2.0t，给荣耀面对中国人。

奇瑞、吉利、长安和长城，国产2.0T发动机，到底哪家强？

奇瑞、吉利、长安和长城，国产2.0T发动机，到底哪家强？

奇瑞的2.0T发动机

发动机数据很不错

奇瑞2.0T最新款代号SQRF4J20，也就是用在还没有上市的星途VX上面的发动机，最大马力254匹，最大扭矩390Nm。

这个数据在普通家用车上已经非常地优秀了，很多合资车都还是比不过它的。

主流发动机全用上，再加上黑科技，好的数据是离不开技术的支持。这台发动机用了350bar高压燃油直喷、CVVL 双涡管增压、电控泄压阀、可变排量油泵、双平衡轴，及缸盖集成反置式排气系统等等技术。

总结一下就是：动力好、油耗低，鱼和熊掌能兼得了，但这个车子和发动机还没有上市，真正用起来到底怎么样我们还要再看看。

吉利的2.0T发动机

接下来讲讲吉利，2.0T发动机代号是JLH-4G20TD，而且这是一个系列的发动机，有好多不同的版本的。

普通的JLH-4G20TD，是吉利星瑞上面用的。就拿吉利星瑞上面的JLH-4G20TD来说的话，缸内直喷、双VVT、顶置喷油嘴、树脂进气歧管等等，主流技术全都用上了，算是中规中矩。

所以总得来讲，这台发动机和主流的2.0T发动机比，数据一般般。

长安的2.0T发动机

接下来再来说说长安，代号JL486ZQ3的2.0T蓝鲸发动机，国6版本的代号改成JL486ZQ4，100%正向研发，鼓掌！

接下来再来说说长安，代号JL486ZQ3的2.0T蓝鲸发动机，国6版本的代号改成JL486ZQ4，100%正向研发，鼓掌！

这台发动机和刚才前面说的2个品牌比起来，已经算是所谓的“老前辈”了。但是技术上面也不落后的，DVVT、缸内直喷、可变排量机油泵、低惯量涡轮、缸壁网纹设计、高滚流燃烧等等技术应有尽有。

长城的2.0T发动机

最后，我们再来讲讲长城，代号GW4C20B的2.0T发动机，获得2019年

“中国心”年度十佳发动机奖项，含金量是不如“沃德十佳”，但参考一下还可以。

哈弗H6、H9等这些车型用的都是这台发动机，最大马力224匹，最大扭矩385Nm。

总而言之，大多数国产的2.0T发动机没有太多黑科技，数据、技术方面也都是中规中矩。

20万内买2.0T车型，这6款国产车是不错的选择

每个人买东西都有着自己的追求和喜好，买车也不例外。当然，在这其中经济水平占据着主导因素。就比如说花个六七万买车，讲究一个能上路能开，可以满足一个日常代步的需求就行；而十多万买车，追求和喜好至少可以满足一个，就像一些人对动力有所追求，就会更倾向于考虑带T的车型，而且尽可能排量要大。所以本期我们就带大家来看看10万-20万内想买2.0T车型，都有哪些不错的选择？

第一款：吉利星越L

官方指导价：13.72万元-18.52万元

星越L作为吉利的重磅车型，整体实力十分突出，其最大的优势在于越级的空间表现以及全系搭载了2.0T发动机。星越L长宽高达到4770/1895/1689mm，轴距达2845mm，虽然定位于紧凑型SUV，但这参数还要优于同级主流合资车型。不仅如此，星越L还全系搭载了2.0T发动机，拥有低/高功率两个版本，分别匹配7DCT/8AT变速箱，并且还有提供四驱车型可选，充分满足了国人对于大空间和强动力的追求。（高功率版本车型最大马力238匹，峰值扭矩350牛米）

第二款：吉利星瑞

官方指导价：11.37万元-15.27万元

吉利除了SUV方面有着出色的产品力，轿车方面也一直有所耕耘。而星瑞作为吉利旗下的旗舰家轿，更是有着非一般的综合实力。A级车的价格，能够给你带来B级车的空间体验与非常丰富主流的配置，重点还是全系搭载2.0T的动力，如果你有十五六万想买轿车，选它真的不亏。星瑞长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距达2800mm。动力方面，星越L最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，传动系统匹配的是7DCT变速箱。

第三款：长安UNI-K

官方指导价：14.59万元-18.49万元

15-20万元，长安UNI-K也是一款非常具有竞争力的SUV车型。UNI-K在外观上沿袭了UNI系列的设计语言，整体看上去充满了未来感又不失力量气息，要知道长安的UNI系列可是出了名的高颜值。而空间方面，长安UNI-K毕竟定位于中型SUV，所以带来的空间表现也非常不错，车身尺寸分别为4865/1948/1700mm，轴距达2890mm。动力部分，长安UNI-K全系搭载蓝鲸2.0T发动机，最大马力达233匹，峰值扭矩390牛米，动力也是相当强劲。传动系统匹配的是8AT变速箱，不管是家庭用车还是城市驾驶都能游刃有余。

第四款：长安CS75 PLUS

官方指导价：11.79万元-15.49万元

长安CS75 PLUS在国内SUV市场中常年盘踞榜单前三行列，影响力不言而喻。如果说你喜欢长安的设计，可是预算又不足以购买UNI-K，那10万-15万的长安CS75 PLUS也许会更适合你。第二代长安CS75 PLUS已经正式上市了，新车全系标配爱信8AT变速箱，提供1.5T和2.0T两种动力可选，其中2.0T发动机最大马力可达233匹，峰值扭矩达390牛米，与UNI-K是相同的，所以如果你对动力有追求但预算又不够，可以考虑入手第二代长安CS75 PLUS。

第五款：瑞虎8 PLUS

官方指导价：12.49万元-16.99万元

要说到动力，怎么能少得了奇瑞的瑞虎8 PLUS。众所周知，奇瑞的发动机技术是国内首屈一指的，所以大家一提到奇瑞大多都是“理工男”的形象。确实，瑞虎8 PLUS搭载的2.0T发动机，可以迸发出最大254匹马力，峰值扭矩高达390牛米，动力相当强劲。除此之外，瑞虎8 PLUS还拥有T1X平台首款适时四驱系统，能够实现50:50的前后动力分配。

第六款：哈弗神兽

官方指导价：13.00万元-16.70万元

可以看到，国内的几大自主品牌都有2.0T，除了以上的吉利、长安、奇瑞之外，长城也有自己的2.0T车型，就比如哈弗神兽。哈弗神兽除了颜值可圈可点之外，动力方面也是有一些亮点的。哈弗神兽搭载的2.0T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩达345牛米，与它们相比虽然稍显逊色，但是在同级别中也可以说是出色的，而且年轻时尚的运动外观，足以圈粉无数，所以如果你喜欢追逐潮流对动力又有要求的可以考虑考虑哈弗神兽。

以上就是本期所有内容，对于这6款车型有什么观点和看法，欢迎在下方评论区留言分享。

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三款国产精品SUV推荐，均搭载2.0T发动机

在SUV市场上，自主品牌的市场份额越来越高，尤其是今年自主品牌推出了不少SUV车型，今天就给大家盘点三款堪称"精品"的国产SUV车型，不仅大气，而且还有非常不错的配置和2.0T动力系统。

吉利星越L

指导价：13.72-18.52万

吉利星越L诞生于CMA构架下，经历了5年研发，终于在7月20日正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间为13.72-18.52万元。超长的轴距以及沃尔沃2.0T发动机加持下，上市仅半月订单量就超过了2万辆。

外观上星越L采用了最新的4.0设计语言，整体造型大气而又精致。前脸进气中网采用了家族式设计，内部是直瀑式镀铬装饰，周边还有回字形镀铬点缀，两侧大灯内部采用了较为复杂的构造，在点亮的情况下有着极强的辨识度。两侧C型镀铬装饰搭配夸张的下进气格栅带来了非常不错的视觉冲击力。

车身侧面比较大气，一条平直的上腰线贯穿前后，前后轮眉造型比较凸出，搭配20英寸的双色轮毂，力量感十足。车身尺寸上为4770*1895*1689mm，轴距达到了2845mm，比本田冠道还要大上一圈。尾部造型简洁，两侧尾灯组采用了贯穿式设计，并有一条镀铬装饰点缀，上方高位刹车灯以及下方包围处的大面积护板动感十足。

内饰方面，星越L绝对不输50万级豪车，简洁的线条勾勒出了较强的层次感，三块大尺寸显示屏让内饰的科技感倍增，同时用料上还运用了大量的软性材质，多种配色以及细腻的缝线点缀，显得非常豪华。座椅方面也是堪称豪华，运用了翻毛皮+皮质材料的组合。

动力上搭载了沃尔沃的2.0T高低功率发动机，最大功率分别为238马力和218马力，最大扭矩分别为350牛米和325牛米，传动匹配了8速手自一体和7速双离合变速箱，部分车型还配备了四驱系统。

传祺GS4 PLUS（2.0T）

指导价：14.28-14.98万

广汽传祺GS4 PLUS的出现可以说进一步完善了家族化阵营，传祺GS4目前依然在售，GS4 Coupe主打跨界风格，而新款GS4 PLUS则有着更加高级的定位，而且还搭载了2.0T发动机。

外观上传祺GS4 PLUS采用了全新的设计语言，相比普通版有着更加运动化的风格。前脸大尺寸进气中网内部采用了直瀑式镀铬装饰条，两侧大灯组标配了矩阵式大灯，LED日行灯还采用了分体式设计，在点亮后呈现出X字造型，辨识度极强，下方包围造型也是非常独特。

车身侧面运用了丰富的线条设计，同时熏黑处理的B/C柱以及平缓的车顶线条既营造出了悬浮式车顶的视觉效果，还为内部提供了充足的头部空间。前后凸出的轮眉以及大尺寸的双五辐式轮毂，也大大的提供了新车的运动氛围，车身尺寸上为4710*1885*1726mm，轴距为2710mm。尾部造型饱满，并没有采用当下流行的贯穿式尾灯组，不过羽翼式的造型设计，还是有着非常不错的视觉效果，下方包围处运用了双边共双出排气。

内饰方面，传祺GS4 PLUS延续了家族式设计风格，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方12.3英寸液晶仪表盘和中控10.1英寸显示屏，搭配下方造型精致的电子挡把，科技感十足。用料上采用了大量的软性材质和真皮材质，有着较高的档次感。空间方面明显要比传祺GS4更加宽敞，后排座椅还运用了皮革材质，坐垫纵向长度也不错，对于腿部的衬托到位，加上可多级调节，灵活性和实用性还是很强的。

动力上搭载了广汽祺旗下最新的2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛米，传动匹配了6AT变速箱。

瑞虎8鲲鹏版（2.0T）

指导价：13.19-14.49万

近几年奇瑞汽车的发展还是不错的，并推出了多款热销车型，其中中型SUV瑞虎8在换代之后凭借着较高的颜值和丰富的配置等优点迅速得到了消费者的认可，7月17月瑞虎8鲲鹏版正式上市，新车还加入了2.0T发动机。

外观上，瑞虎8鲲鹏版延续了老款车型的整体风格，不过在细节上进行了调整，新车前脸进气中网被一条贯穿式镀铬装饰条一分为二。上半部分与两侧大灯组相连，大灯组内部采用了LED光源，并配备了自动大灯、自适应远近光灯等。日行灯依然分布在底部，并采用了四点式设计，辨识度极强，下方包围也采用了全新设计，贯穿式设计让前脸的运动感更强了。

作为一款中型SUV，瑞虎8鲲鹏版从侧面看还是非常大气的，硬朗的上腰线贯穿前后，侧裙处还有一条镀铬装饰点缀，并配备了18英寸的双色轮毂，车身尺寸上为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm。尾部造型饱满敦实，并采用了当下流行的贯穿式尾灯组，下方包围处还运用了双边共四出排气，看起来气势十足。

内饰方面，新车布局比较简洁，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏以及造型精致的电子挡把。用料上采用了大量的软性材质和金属拉丝面板。空间方面还是比较宽敞的，座椅填充物柔软适中，坐垫也比较长，能够起到很好的衬托，同时还有7座版车型可供大家选择。

动力上搭载了2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩390牛米，传动匹配了7速双离合变速箱。

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2.0T发动机动力最强，油耗最低，平顺性最好是哪个，有哪些车型？

2.0t发动机动力最强，油耗较低，平顺性好的车型有哪些，下面我们就来看几款二十多万价位的中级车，或许可以满足你的需求。

日产天籁

全新天籁上市之后确实有让人眼前一亮的感觉，其中最大的看点就是它换装了一台2.0t的发动机，形成和2.0自吸高低搭配的产品线布局。这台2.0t机子在技术上不能说不先进，采用了可变压缩比以及双c-vtc可变气门正时，最大压缩比克达到14:1，最小能达到8:1，有点类似于马自达的创驰蓝天，其最大功率185千瓦，最大扭矩380牛米，零百成绩实测在6.4秒左右。你能想得到吗，一向以舒适见长的日产居然比钢炮还钢炮。变速箱方面配搭的是模拟8速cvt,平顺性高，而且总能把转速控制在一个经济区间内，可你说是讲动力，平顺度，经济性完美的统一在了一起，技术日产真不是吹的。

大众迈腾

大众迈腾相信大家都再熟悉不过了，一台中级标杆轿车，常年稳居在销量榜的前列位置，整体竞争力极高，消费者非常认可。大众迈腾综合产品力很强，外观大气沉稳，符合审美需求。空间宽敞，后排可以轻松翘起二郎推。底盘扎实舒适，质感不俗。另外在动力方面也是这个细分市场上最优秀的之一，其搭载一台ea888三代2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配一台7速湿式双离合，零百成绩7秒左右，加速连贯，换挡积极，升降挡速度快，能很好理解驾驶者的意图，深踩一脚推背感极强。这台机子采用了缸内直喷技术，高压燃油喷射系统也非常精密，给油精准，雾化到位，极大的提高了燃油效率，整体油耗水平也是很优秀的。相信买了这台车肯定也不会让人后悔。

丰田皇冠

丰田皇冠是一台非常有实力，有情怀的中大型轿车产品，目前售价基本回落到20多万，整体性价比还是很高的。皇冠这台车品质扎实，小毛病少，格外省心，相当贴合家用调性。其底盘扎实舒适，滤震柔和，行驶稳健高级，车内静谧，开起来很享受。空间方面也比较宽松，不管是家用还是商务接待都不局促。动力方面，搭载一台2.0t发动机，这台机子是丰田的集大成之作，在技术上拥有，双循环，双喷射，双涡管，和双可变正时气门的四双技术，匹配一台久经沙场的8速手自一体变速箱，加速感觉充沛，底气十足，而且极度平顺丝滑，零百成绩7秒多，平均百公里耗油10升多点，对于一台中大型车而言已然是很不错的了。

以上几款车型都拥有强劲的动力，平顺的换挡逻辑和相对同级别较低的油耗，可供参考。

通用2.0T发动机和大众2.0T发动机的对比一下哪个更适合家用呢？

一、发展背景

大众集团的EA888发动机应该是国内最著名的直喷增压发动机，其技术来源可以追溯到2004年奥迪A4使用的EA113系列2.0T发动机。2008年左右，大众推出第二代涡轮增压直喷2.0T发动机，代号改为EA888。作为大众汽车的核心发动机产品，第二代EA888在中国得到了广泛的推广，并迅速被市场接受和认可。但第二代EA888发动机普遍存在的烧机油问题已经成为挥之不去的印象。

通用2.0T发动机被称为缸内直喷增压LTG2.0T，由上一代君威君越和凯迪拉克配备。这款发动机的发射时间几乎与第二代EA888同步。按照通用当时给这款发动机的定位，LTG2.0T以高性能著称。大功率版本的性能可以达到204kW和400Nm，性能在当时的2.0T是无与伦比的。这台发动机没有烧油的问题，稳定性好。唯一的问题是油耗高。

通用的2.0T发动机是通用开发的LSY2.0T。作为LTG的下一代产品，LSY2.0T俗称Ecotec 8代2.0T.作为通用新一代动力系统的一部分，LSY2.0T发动机引进了许多最新的发动机技术，但其重点不是高性能，而是高效率和低油耗。

二、性能比较

大众第三代EA888发动机的高功率和低功率在定位和硬件结构上有明显差异，所以其功率覆盖范围很广，从低功率版的137kW到高功率版高尔夫R的235kW，基本能满足大众集团从A级到D级入门和小型跑车的功率要求。

通用2.0T策略与大众完全不同。通用LSY2.0T只有一个硬件和一个性能。无论是安装在雪佛兰别克还是凯迪拉克，整个系统都是统一的，性能完全一样：177kW，350Nm。这一性能在2.0T上并不高，体现了通用在LSY上以油耗为主，简化品种的发展思路。

关于《20t最牛发动机》的介绍到此就结束了。