本篇文章给大家谈谈《gy6更换小链条》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、摩托车小链松了怎么办?发出哒哒的声音很烦人,怎么调整啊?
- 2、摩托车发动机小链条松了如何去紧
- 3、GY6发动机如何调整正时?
- 4、摩托车发动机小链条松了怎么办?
- 5、GY6发动机时规链条对时方法?
- 6、摩托如何调整小链张紧器
摩托车小链松了怎么办?发出哒哒的声音很烦人,怎么调整啊?
摩托车发动机小链条松了必须进行更百换,这个小链是自动张紧的,无法修复,具体操作步骤如下:
1、拆下摩托车左侧风板。
2、拆下发动机问的前后正时盖。
3、拆下发动机外壳。
4、拆掉发电答机组。
5、拆下左侧护盖。
6、拆下前部正时轮。
7、使用铁丝把旧的小链取出,穿入新的小链。回
8、按照相反的顺序装回发电机组。
9、发电机T标志对准壳体螺丝,小链轮圆点对准杠答头豁口标记。
10、恢复其他零部件位置就完成了小链的更换。
扩展资料:
摩托车小链条松对发动机的危害:
1、噪音
小链条拉长后第一个不良反应就是发动机会出现明显的噪音,随着拉长的程度不同这种声音的大小会有差异。
2、磨损
如果小链条过度松弛就会和本应该不接触的部件相接触,这样一来就会造成发动机壳体的磨损,严重时缸体也会被磨烂。
3、掉链
松弛后的度小链条因为运行中摆动幅度太大,就会出现掉链的现象,而小链条一旦掉链就会造成配气机构的损伤。
摩托车发动机小链条松了如何去紧
现在的摩托车,小链条大部分是采用全自动张紧器,这样的车如果小链抻长松了,检查张紧器如果没有问题就得换小链条了,无法再紧。如果是手动张紧器的(比如老款铃木王或老五羊那样的),可以通过手动调整张紧器来使链条紧一些,如果调整无法并且张紧器没有问题,也是说明小链条已抻长到极限,只能换新的了。
GY6发动机如何调整正时?
点火时间指活塞运行到上止点前开始点火,到运行上止点之间的角度。专业上叫点火提前角。有分电器的可以旋转分电器。然后锁紧。电控的没法调整。它是由程序控制的。点火过早会出现爆燃。过迟会出现爆震,发动机过热,机械效率下降。所以要有最佳点火提前角,即要调整点火正时。
调整点火正时步骤如下:
①转动曲轴,观察变速器壳体上的观察孔,使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐,此时发动机一缸活塞置于正时位置。
②转动凸轮轴,使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。
③使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致, 将分电器总成插入安装孔,使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配,将分电器壳体逆时针转动3o,然后用压紧板固定分电器。
④使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记, 盖上分电器盖,以分火头所指的旁电极为第一缸,顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线,插好中央高压线和霍尔发生器连接器。
⑤装好正时传动带,起动发动机,检查点火正时。若不合要求,则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳,则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳,则点火提前。
⑥调整完毕,再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查,直至符合为止。
摩托车发动机小链条松了怎么办?
摩托车发动机小链条松了必须进行更换,这个小链是自动张紧的,无法修复,具体操作步骤如下:
1、拆下摩托车左侧风板。
2、拆下发动机的前后正时盖。
3、拆下发动机外壳。
4、拆掉发电机组。
5、拆下左侧护盖。
6、拆下前部正时轮。
7、使用铁丝把旧的小链取出,穿入新的小链。
8、按照相反的顺序装回发电机组。
9、发电机T标志对准壳体螺丝,小链轮圆点对准杠头豁口标记。
10、恢复其他零部件位置就完成了小链的更换。
希望我的回答对您有所帮助,望采纳,谢谢!
GY6发动机时规链条对时方法?
只需拆开缸盖将摇笔座和凸轮轴卸下,用专用扣链器把旧链条扣断,由于正时链没有链扣,所以新链不能完全扣断,需把链芯留一段在新链上,再用一小段细铁丝把新旧链条两端系上,转动曲轴把新链牵引进去,最后用专用扣链器装合断的新链。
gy6发动机是一种压力飞溅式润滑式强制风冷发动机,功率大,原产于中国台湾。GY6发动机由日本本田设计开发,后来由三阳,光阳生产,原用于三阳迪爵,光阳豪迈系列,当GY6的技术大量转移到内陆各地后,因其结构简单、成本低廉,技术成熟,被国内厂商仿制后,大量用于各种式样的国产踏板。
摩托如何调整小链张紧器
分析如下:
调整小链张紧器:
1、松开张紧器上的螺母。
2、松开里面的螺丝。
3、启动发动机,运转片刻。
4、然后熄火,上紧螺丝。
5、上紧外面的螺母即可。
主要特点是去掉原有正时轮与主动轮之间的导向轮和原有主动轮上方的张紧轮,在原有张紧轮中轴,套设有带R弧轴套的张紧条,张紧条与小链条相抵触,其远端连接有调整丝,调整丝与缸体固连。与现有小链条张紧装置相比,具有可随时调整小链条张紧度、大大延长小链条使用寿命的优点。
扩展资料:
道路摩托车可分为三大类,即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上,所以又名为市区摩托车。
道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清,实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上,道路摩托车只适用与铺装路面,这种摩托车在铺装路面上能达到不错的性能,反之,在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车,按使用地段分类,也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。
一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同,它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车,骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同,它追求的是乘坐时的青春动感,而不像赛车那样一味地追求高车速。
没有一定的高速性能做保障,骑手很难体验到这种快感,所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感,也就不必再提高车速了。
参考资料:百度百科:摩托
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