本篇文章给大家谈谈《06款大众波罗三厢》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、03款大众polo2.4自动挡是什么发动机？
• 2、大众03年polo 怠速发动机抖动
• 3、2003年的大众波罗1.4手动挡,还有没有必要翻新
• 4、03款大众菠萝发动机偶尔发抖怎么处理
• 5、03款大众菠萝发动机热车时偶尔发抖怎么处理
• 6、03年1.4手动两厢波罗发动机功率多少?

03款大众polo2.4自动挡是什么发动机？

你这个已经十六七年了，确实无法查询得到，你最好在网上搜索一下，十分抱歉不能帮助你。

大众03年polo 怠速发动机抖动

一般在800到1000转之间是正常怠速，这时怠速，轻微抖动是正常的。但如果剧烈抖动就不正常了。

造成汽车抖动的原因：

直接原因：机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；间接原因：发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

具体分析：

1、进气系统

(1)进气歧管或各种阀泄漏

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

(2)节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

(3)怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

(4)进气量失准

控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

2、燃油系统

(1)喷油器故障

喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。

(2)燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。

(3)喷油量失准

各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

3、点火系统

(1)点火模块与点火线圈

近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

(2)火花塞与高压线

火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。

(3)点火提前角失准

由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。

(4)其它原因

三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。

2003年的大众波罗1.4手动挡,还有没有必要翻新

第一代POLO底子不错，如果觉得当初的配置够用，也可以翻新，毕竟也是个情怀。

大众Polo（波罗）轿车在开发理念上充分注重驾乘的实用和简便。经济型高质量发动机更使其具有卓越的性能。

第四代的Polo（波罗）长、宽、高的增加，使其在紧凑车型中独得宽大空间。

全新一代PoloPlus在车身尺寸上比现款有明显提升，每一处细节设计元素也有很大变化。

新车升级了16英寸轮胎、倒车影像、前4/后4雷达，在小型车级别算是比较丰富了。综合来看，全新一代PoloPlus更加适合年轻的购车者。

03款大众菠萝发动机偶尔发抖怎么处理

这个问题要从多方面考虑，发动机是在什么情况下开始抖得，是在发动机怠速的时候吗？还是在行驶的过程中。如果是在发动的时候抖，你要看看是不是发动机温度偏低，如果不是那就有可能是以下几个原因：1、缺钢，当发动机缺钢的时候会出现抖动，并且不能行驶高速，排气管冒烟。2、火花塞击穿了，火花塞击穿以后也会出现发动机抖，并且感觉车没劲。3、钢线连接不好或者是钢线出现裂缝，这种情况下怠速会发生发动机抖。4、固定发动机套管的皮垫坏了，这种情况很少，一般在行驶高速时就没有抖动了。5、点火线圈的电压不稳，当点火线圈电压不稳定的时候也会出现这种情况。6、怠速过低，怠速马达过脏。7、喷油嘴堵塞。8、轮胎气压不平衡。9、空调压缩机的继电器坏了，当继电器坏了以后压缩机和发动机会出现闪联（一连一断持续性的）当发动机高速运转时就没有这个现象了。

03款大众菠萝发动机热车时偶尔发抖怎么处理

原因有空气滤清器严重堵塞；燃油压力不足；点火系统故障；传感器故障以及控制模块故障等。

对发动机控制线束的连接进行确认，有无接触不实的现象。再检查节气门、以及怠速马达是否积碳过多。多的话及时清洗。

接着检查连接进气歧管压力传感器的真空输出管是否被积碳堵塞，导致进气歧管压力传感器收不到进气道的真空变化信号，也无法输出相应的电信号，电控模块收不到进气歧管压力传感器输出的电信号。

03年1.4手动两厢波罗发动机功率多少?

你好车主，03年1.4排量波罗发动机功率为63kw，马力为86，希望可以帮到你，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

关于《06款大众波罗三厢》的介绍到此就结束了。