本篇文章给大家谈谈《朗逸发动机拉缸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、21款朗逸发动机敲缸爆震吗
• 2、朗逸1,6敲缸咋办！动力不足，敲缸太响了
• 3、朗逸自然吸气为何烧机油？朗逸敲缸是哪款发动机
• 4、你了解上海大众朗逸吗，它的发动机怎么样？
• 5、朗逸2.0的发动机

21款朗逸发动机敲缸爆震吗

敲缸爆震。

爆震是发动机一种不正常的工作状态，泛指发动机气缸由于非正常点火造成的突发的非长时间持续的震动，车主可明显的感觉到发动机声响异常震动，并削弱发动机输出功率，升高温度，增加油耗，对发动机造成一定程度的损害。

汽车发动机注意事项

在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。

行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。

朗逸1,6敲缸咋办！动力不足，敲缸太响了

造成动力不足的原因有很多.你可去分析下应你描述的不够详细发动机供油不足或不畅-动力不足轻微抖动排气管有堵塞现象-加速不良动力不足无高速进气有堵塞或泄露-动力不足发动机抖动重点看看排气管有无堵塞用手试下排气管有无气体冲力在看排气时候加油有无冒蓝烟现象如果严重或有表明烧机油.同时可以怀疑气缸内活塞与活塞环有磨损现象并导致气缸密封不严使压缩比降低引起动力不足

朗逸自然吸气为何烧机油？朗逸敲缸是哪款发动机

在刚刚过去的2020年， 大众 朗逸 在车质网故障投诉排行榜中排名第五。不出所料，关于发动机、变速箱等方面的投诉还是很多的，其中发动机投诉主要集中在自然吸气发动机的发动机爆震、气缸爆震、机油燃烧这三个问题上。

朗逸为什么会自然吸入和燃烧机油？

朗逸烧的机油主要是1.6L排量的。目前这款发动机已经停产。烧油的原因是这款发动机使用的是铸铁材质的缸套，比较软，减震性好，但也容易磨损，时间长了也不会密封严密，导致曲轴箱的机油逸入燃烧室烧油。同时也有不少车主表示这款1.6L发动机存在爆震的问题，爆震的原因还不清楚。但也有网友分析，可能是发动机的正时控制问题造成的。

朗逸敲缸是哪款发动机？

据车质网投诉统计，发动机异响多发生在1.5L和1.6L自吸车型上，其中1.5L车型的异响是因为气缸爆震引起的。相关媒体称，这是因为大众的1.5L发动机基于1.6L发动机，但活塞和活塞环配件没有重新设计，导致活塞和气缸不匹配。媒体还称，大众这么做的目的是为了减少1.6L发动机零部件的库存。2019款之后，爆震的问题大大减少，大众进行了修改和优化。

这台1.5L发动机其实是大众2018年对1.4L和1.6L自吸动力的替代。大众这么做主要有两个原因:1。国家政策指导；2.大众产品的重新规划。

国家最新发布的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》正在引导国内汽车企业向小排量方向转变，甚至一度实施了1.5L及以下车型购置税减半的政策。所以大众的1.6L发动机被禁是理所当然的。

1.4L发动机因为功率低，无法和市面上主流的1.5L发动机竞争，需要禁用。从大众搭载1.4L自吸发动机的车型来看，1.4L版本并不是这些车型的主推配置版本。取消1.4L发动机更有利于大众旗下车型的规划。

据媒体透露，上汽大众在这款1.5L发动机上投入了6.6亿元，让这款1.5L发动机即使排量降低，也能保持与原厂1.6L发动机相同的动力参数。

排量降低，动力参数不变，意味着车辆的燃油经济性更好，这台1.5L发动机的排放更低，可以满足越来越严格的排放要求。

@2019

你了解上海大众朗逸吗，它的发动机怎么样？

上海大众朗逸的发动机还是非常优秀的。

上海大众的朗逸提供了两款分别为EA111系列的105马力1.6升直列四缸机型以及EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型，而这两款排量的发动机很多人都不会陌生，因为它们同时也应用在明锐、领驭等多款上海大众产品上它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配，可派生出4种不同动力配置的车型。这两款发动机分别来自目前的Polo以及帕萨特领驭，经过重新调校后，它们有着更加理想的动力输出曲线。其中2.0L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。

大众EA111系列发动机中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴两种不同的缸盖形式，不过单顶置凸轮轴结构目前只有在1.2升发动机还有应用，欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构，从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而这也就是为什么8气门1.6升发动机退出的来龙去脉。不过需要指出的是，欧版EA111系列中1.2-1.6升发动机的材质都已经早已采用铝合金缸体和铝合金缸盖。但是国产版1.4升和1.6升发动机的材质却改为了铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。

朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在POLO上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。

国产版和欧版的EA111系列发动机除了使用了双顶置凸轮轴结构外，还应用了链式传动系统替代了原有的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比，链条传动系统的维护成本更低，免去了车主更换正时皮带、张紧轮等维护费用。

朗逸2.0的发动机

请输入你的答案...

朗逸提供了1．6升和2.0升两款发动机，1．6升发动机也用在上海大众的polo车上，采用四气缸、16气门设计，最大功率77千瓦，2．0升发动机采用了四气缸、每缸两气门设计，缸体材料为铸铁，最大功率为88千瓦。具体技术参数建议咨询4S店的数据！

关于《朗逸发动机拉缸》的介绍到此就结束了。