本篇文章给大家谈谈《直喷发动机曲轴通风如何处理的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机上的曲轴箱通风阀坏了，有什么故障现象，该怎么办？
• 2、曲轴箱怎样通风啊？
• 3、曲轴箱通风有几种方法呢？各有什么特点呢？
• 4、汽车曲轴箱通风有几种方法？

发动机上的曲轴箱通风阀坏了，有什么故障现象，该怎么办？

发动机上的曲轴箱通风阀坏了，有什么故障现象，该怎么办？

发动机曲轴箱通风阀，各个车型有各个车型的叫法，有的称为废气阀，更多的则称为PVC阀。其故障，一般来说会有两种不同的结果：通风阀常开或者无法打开！当然不同的结果，造成的症状也会不尽相同。

通风阀故障分析

1，通风阀常开。既然是阀，就有损坏常开的时候。一般来说，通风阀如果处于常开状态，那么一个比较明显的症状就是发动机启动后会有抖动现象。这种情况主要是曲轴箱内的压力被过早地引入到进气系统，就像是进气系统出现了漏气而造成的怠速不稳一样。

另外，通风阀常开，尤其是涡轮增压发动机，机油的温度要高于自然吸气发动机油温，这样的话，高温的机油蒸汽就会源源不断的进入进气系统，然后大部分被燃烧掉，而另外一部分则会污染进气管道。所以有很多涡轮增压发动机车型，只见机油少，而不见明显的烧机油现象，原因就在于此。

2，通风阀常闭。也就是无法打开，一方面可能是长时间形成的积碳造成的，另一方面可能是通风阀老化卡滞造成的常闭状态。其实相对于常开状态，通风阀常闭，危害同样巨大。

随着曲轴箱压力的增大，高温废气无处释放，就会对发动机的一些油封造成破坏，比如曲轴的前后油封、凸轮轴油封，油封一旦受到压力冲击，机油就会出现渗漏，如果造成曲轴后油封的渗油，那将是一个十分痛苦的事情：一个油封100元左右，而更换的工时费却会在800元左右。因为我们要拆卸变速箱。

千万不要认为渗一些机油无伤大雅，要知道，渗漏的机油在高温下很可能会燃烧，而我们一般都不会购买车辆的自燃险。

总之，曲轴箱的通风阀虽然价格不是很贵，但是作用却是很大的。存在既有合理的价值，不过通风阀出现损坏以后，产生的故障症状也有很多迷惑人的地方，还是那句话：找专业人，做专业事！

曲轴箱怎样通风啊？

一、曲轴箱通风的作用

在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3.防止各种油蒸气污染大气。

二、曲轴箱通风的的形式与特点

1.自然通风

自曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。这种通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代发动机使用不多。按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼吸器式。

(1)普通式

曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。这种通风方式不需要专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气产生了污染，因此它适用于要求不高的农村用的一些拖拉机上的内燃机。

(2)呼吸器式

曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。这种呼吸器装置是一个过滤装置可将有害气体吸附，防止污染大气。图 l为南京跃进集团与意大利合资生产的依维柯轻型客车发动机的呼吸器式装置。呼吸器用螺栓固定在气缸体上的一侧，底部的侧面有一进气口与曲轴箱相通，上部的出气口用二橡胶管与大气相通。呼吸器内部焊有两层填满镀钵钢丝的过滤网，以分离油雾和气体。

发动机工作时，窜入曲轴箱的各种气体由呼吸器的进气口；进入呼吸器，经过滤网的过滤、分离，最后干净的空气由出气口经橡胶管排出。由于有两层过滤网，油雾极少排出，既保证了曲轴箱内的压力平衡，又防止曲轴箱内的油气对大气的污染。

2.强制通风

利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广泛使用。按抽吸曲轴箱内气体的形式强制通风有一般式、单向阀式、油气分离式和综合式。

(1)一般式

只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式为一般式强制通风。这种通风方式结构比较简单，只需管路连接，中间不需要其它部件连接，适用于一些小型发动机上。BJ492Q汽油机曲轴箱为一般式强制通风装置。空气滤清器1上部装有进气软管5通至气门室罩内，挺杆室盖上有一出气管4通至化油器2的入口。

发动机工作时，曲轴箱内气体经出气管吸入化油器，由空气滤清器滤清的新鲜空气经进气软管、气门室罩补充到曲轴箱。

(2)单向阀式在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个单向阀，防止把曲轴箱内的机油吸出，适用于车用汽油机，如EQ6100Q、日本三菱帕杰罗(猎豹)汽车发动机等。气门室罩上装有一小空气滤清器2，在曲轴箱和进气管之间用出气管1相连，并在进入进气管之前的连接管处装有一单向阀3。

当发动机工作时，曲轴箱内的蒸气经出气管、单向阀吸入气缸中，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。单向阀的作用是防止发动机在低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。图 4为曲轴箱通风单向阀，主要由阀4、阀体1、阀座2和弹簧3组成。发动机在怠速时进气管内真空度大，单向阀被吸在阀座上，曲轴箱内废气经阀上小孔进入进气管；随发动机负荷增大，进气管的真空度下降，阀在弹簧力的作用下向外顶开，这时通气量逐渐加大；发动机大负荷时，阀完全打开，通风量最大，因而起到更新曲轴箱内空气的作用。

(3)油气分离器式

在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个油气分离器，把从曲轴箱内抽吸的油、气进行分离，使液态的油流回曲轴箱，气态的气吸入进气管，这样可以减少机油的消耗。斯太尔发动机的油气分离器，它安装在发动机气缸盖的前端。 发动机工作时，窜入曲轴箱内的油气经管路进入油气分离器，由于该油气分离器的容积下平面呈倾斜的，所以液态的油沿斜面、回油管流回曲轴箱，而气态的气经连接管进入进气道。

(4)综合式

在连接曲轴箱与进气管的管路中不仅连接一个单向阀，而且还连接一个油气分离器，大大减少机油的消耗，保证发动机在各种工况下机油润滑的稳定。CA6102Q汽油机的曲轴箱为综合式强制通风装置。

在气缸盖前罩盖上安装曲轴箱通风进气空气滤清器(图中未画出)，在气缸盖后罩盖上安装曲轴箱通风出气口滤清器3，该滤清器内有油气分离作用，因此也称油气分离器。油气分离器里面设有滤芯，滤芯上端有隔板，使其油气分离效果更好；单向阀设在油气分离器的顶部，这样摆脱了高温环境对阀的粘结、堵塞等影响。

发动机工作时，漏入曲轴箱内的可燃混合气和废气在进气管真空度的作用下，经挺杆室、挡油板2、曲轴箱通风出气口滤清器3、通风软管5和单向阀6进入发动机进气管与新鲜混合气混合，进入气缸中烧掉。新鲜气体再经气缸盖前罩盖上的曲轴箱通风进气口空气滤清器进入曲轴箱。

三、曲轴箱通风的检查与维修

1.检查管路情况

(1)拆下曲轴箱通风装置的出气软管和回流软管，拆下有关部件(呼吸器、或单向阀、或油气分离器)。

(2)检查管路有无压扁、坏、漏等情况，然后清洗干净，并用压缩空气吹净。

(3)按拆卸时相反的顺序装回。

2.检查单向阀情况

在装有单向阀式的强制曲轴箱通风装置，要重点检查单向阀。如果单向阀粘着而一直打开或阻塞，就不能保证曲轴箱的正常通风。当阀粘住阻塞后时，发动机大负荷通风不足，箱内的油气将窜入大气，污染环境；当阀门一直打开时，就会使发动机的机油消耗量过大。

(1)检查阀的真空情况

在发动机上拧下单向阀，然后接好通风软管，怠速运转发动机，把手指放在单向阀的开口端，这时手指应有真空感，若抬起手指，阀口应有“啪、啪”的吸力响声。如果手指没有真空感或没有响声，应用清洗溶液清洗单向阀和通风软管再检查，如仍不行应更换。

(2)检查阀的运动情况

在发动机上拧下单向阀，用木质细杆插入单向阀，这时阀的柱塞应前后运动自如。如果阀的柱塞不动，应清洗或更换

曲轴箱通风有几种方法呢？各有什么特点呢？

车主们在购买车时除了对汽车的安全性能做一定的功课外，也会对汽车带来的环境问题进行一些考量。环境问题无非就是汽车带来的尾气排放，对此车主们在对新车进行选择时就会考虑曲轴箱通风性良好的汽车。

曲轴箱通风的方法

曲轴箱通风主要包括自然式通风与强制性通风，现代多数汽油发动机采用的都是强制式，曲轴通风也被称为PCV系统。自然式通风就是在曲轴箱上设置通风管，管上会装有空气滤网。在曲轴箱压力增大时，曲轴箱中的气体就会由通风管排出。自然式通风一般就是依靠内外空气的温度差而造成的热压促进空气流通，使内部与外界的空气可以相互交换。

强制性通风

强制性通风的原理就是将曲轴箱内混合气与连接管的导管相连接在适当的位置进入气管，在气缸内重新燃烧后返回。这样不仅可以减少汽车尾气燃烧时排出去的污染又可以提高发动机的工作效益。车用的汽油机一般采用的都是强制性通风。强制性通风也可分为两种形式，分别是开式与闭式。开式时产生的串气量非常的大，混合气会通过通风盖散落，它的净化率在75%左右。 闭式强制性通风曲轴箱是发动机满足排放的必要设计。

曲轴箱通风的作用

发动机在运作时会产生大量的水蒸气与二氧化硫，其中水蒸气会在机油中凝结形成泡沫，会对机油的供给造成破坏。二氧化硫也会遇水生成亚硝酸与空气中的氧气互相反应后变成硫酸，这类酸性物质不仅会腐蚀零件还会使其机油变质。曲轴箱良好的通风性能就能够很好的防止机油的变质。除此之外取轴箱通风装置也具有防止油蒸气污染大气的作用。

汽车曲轴箱通风有几种方法？

曲轴箱是典型的箱体零件。其功能是容纳和支撑其中的所有部件，确保它们之间的正确位置，并确保它们之间的协调操作和工作。安装曲轴的缸体下部称为曲轴箱。曲轴箱分为上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与缸体铸造成一个整体，下曲轴箱用于储存润滑油和关闭上曲轴箱，故又称油底壳图。缸体和曲轴箱通常铸造为一体，称为缸体曲轴箱。这种气缸体是汽车发动机中的一种常见结构。该结构刚度和强度好，制造工艺简单，发动机拆卸方便。

当发动机怠速或低速低负荷时，曲轴箱处于大负压状态，会导致大量机油通过窜气进入进气系统并参与燃烧，导致机油燃烧，严重影响发动机的性能和排放。因此，必须为曲轴箱提供强制通风。当曲轴箱内压力升高时，通过排气阀或油气分离器对曲轴箱进行通风，使曲轴箱压力波动在合理范围内。

自然通风是指曲轴箱上设有通风管，通风管上装有空气滤网。当曲轴箱中的压力升高时，泄漏到曲轴箱中的气体通过通风管排出。强制通风强制通风模式通过连接管将曲轴箱中的混合气引导到进气管的适当位置，返回气缸并再次燃烧，不仅可以减少废气污染，而且可以提高发动机的经济性。车用汽油机采用强制通风，车用柴油机逐步采用强制通风。

支撑曲轴为容纳汽车曲轴的空腔结构。工作时，曲轴高速移动。将其安装在曲轴箱中可以提高安全性并有效防止危险。确保曲轴得到润滑。油底壳储存机油，润滑在曲轴箱中完成。没有曲轴箱，无法确保曲轴润滑。油底壳内装有稳油挡板，防止车辆颠簸时油位波动过大。油底壳底部还安装有放油塞。通常，放油塞上安装有永久磁铁，以吸收润滑油中的金属碎屑，减少发动机的磨损。

关于《直喷发动机曲轴通风如何处理的》的介绍到此就结束了。