本篇文章给大家谈谈《江淮瑞风S515T发动机钢号在哪》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、江淮瑞风s51.5t发动机的启动机在什么地方？
• 2、江淮瑞风S5 1.5T+6MT的性能怎么样及其整体简介
• 3、第二代瑞风s51.5t发动机怎么样
• 4、江淮瑞风s51.5t这久3.4档加油无推感提不起速来怎么回事

江淮瑞风s51.5t发动机的启动机在什么地方？

启动鸡蛋发动机变速箱接口的旁边上找到发动机边间接口那个位置在它附近就是起动机

江淮瑞风S5 1.5T+6MT的性能怎么样及其整体简介

时隔一年半， 瑞风S5 推出新车型。据我所知的变化是改变前脸，引入1.5T发动机，修改内饰细节。说实话，根据上次交叉测评的经验，我已经做好了“不太差，不太意外，不太开心，平平淡淡就好”的充分准备。但是经过一天的测试，感觉自己先入为主了。客观的说，真的让我很惊讶。

在我们看来，这款新车最重要的是引入了全新的动力系统，在驾驶品质方面给我印象最深，就从这一点开始说吧。

新款为1.5L涡轮增压直喷发动机，最大功率174马力，可从1500转输出251牛米的最大扭矩。看看参数已经超过 哈弗H6 和 比亚迪S6 的1.5T发动机，和 长安CS75 的1.8T发动机动力水平差不多。与之匹配的是6速手动变速箱。

首先让人满意的是变速箱的手感，换挡感极佳。这辆车目前行驶了600多公里，还没有走出磨合期。档位清晰不生涩，有明显的吸入感，难能可贵。仅此一点就给人留下了非常好的第一印象。

说到手动挡，司机最看重的就是所谓的“脱油协调”。抛开人对这项技能的熟练程度，离合器和油门的调节水平也直接影响到“断油协调”的难易程度。比如离合器的耦合点太高或者太低，油门太灵敏或者太慢，这两个都不好用。只有当它们都设定在一个合适的水平时，驾驶员在驾驶时才会感到轻松。

瑞风S5启动时电脑会自动补偿怠速，也就是说只要松开离合器就能干净的启动，不会因为动力不足而出现晃动。另外离合接头位置明确，高度合适。这种设置在堵车的城市道路上一定程度上减轻了驾驶员的疲劳。油门踏板调节适中，踏板阻尼比较轻，油门滞后很小，但不像长安CS75，油门起步阶段过于激进和敏感。即使是新手完成瑞风S5的启动，也是相当简单容易上手的，不需要过多的磨合。

而且变速箱的传动比比较密集。在我之前试驾过的手动挡车型中，变速箱有些传动比不合理，导致最直接的问题就是在低速时没有合适的档位可用，挂一档会让车辆“受挫”，转速很高，很不舒服。二挡无力，摇摆不定，说明标配不到位。好在瑞风S5没有这种现象。档位连接紧密，每个档位都能有合适的档位，转速控制在经济范围内。

从数据上看，发动机最大扭矩的起点是1500转，实际驾驶感受也是如此。转速表指针扫过1500这个数字后，动力接踵而至。别指望会有雪崩。毕竟发动机本身排量只有1.5L，后续动力储备还是有限的。发动机是针对城市道路调校的，所以中低转速时动力表现令人满意，2000-4000转有不错的加速感。日常驾驶可以用6挡，70km/h也能正常使用，完全不会有疲劳的感觉。只要挡位使用合理，转速基本可以控制在2000转以下，必然对燃油经济性有好处。发动机、变速箱、油门、离合器的调校都达到了合资车的水平，驾驶品质真的很高。

转向没有什么鲜明的特点，比较中性，转向力不强，电子助力转向会随着车速变化，变化的过程是线性的，没有突兀感。悬挂也强调舒适，行程长。弹簧可以过滤掉大部分路面信息，包括那些影响舒适度的颠簸和震动。它在路上有很好的感觉。不要指望它有什么犀利的表现。没办法。只有这样才舒服。

以上是关于JAC瑞风S51.5T6MT性能的一些信息，童鞋们如果有不同意见也可以分享。 @2019

第二代瑞风s51.5t发动机怎么样

咱国产的增压发动机总会把增压介入的转数调的偏高！可能也是出于保护发动机的原因吧！S5个头可不能算小了，低扭是不会多充沛了，代步没问题，跑个长途的话动力也算够用！

江淮瑞风s51.5t这久3.4档加油无推感提不起速来怎么回事

江淮瑞风s51.5t车子3.4档加油无推感提不起速来，如果车子额涡轮增压器没有问题的话，车子发动机积碳过多或者碳罐问题都可能会导致的。

关于《江淮瑞风S515T发动机钢号在哪》的介绍到此就结束了。